Всем привет. Наверно многим знакомо то чувство, когда твой мотоцикл тебе уже поднадоел и больше вкладывать в него неахота. Вот и я решил избавиться от своей Дайны и попробовать нечто иное. После длительных раздумий между роудкингом и шовелом, я выбрал шовелхэд Хочу исполнить свою давнюю мечту - шовел на сухой раме! Что-то в стиле японского боббра. Да, я понимаю все тяготы от езды на таком чуде. Но так, как я езжу по 3000 км за сезон, это терпимо. Прошу сильно камнями не кидать, с движком я не знаком, поэтому есть куча квадратных вопросов.
1. На что обратить внимание при покупке шовела ? (по двигателю)
2. Что сделать после покупки ? Надо ли что-нибудь происпектировать в первую очередь? Например, как на TC88 башмаки натяжителей.
3. Тяжело ли найти запы на шовел, производят их еще ?
4. Как вы относитесь к такому чуду, когда низ от пана, а верх от шовела ? Насколько геморно с таким движком жить?
5. Заметил, что у многих стоит очень короткий выхлоп. Почему, это такой трэнд или двигатель работает тише других ?
6. Может кто знает сколько примерно стоит капиталка шовела ?

Мне кажется такой проект надо делать не путем переделки мотоцикла,а постройкой из частей,которые устраивают именно тебя

Поверь, эта мысль меня тоже мучает. У меня очень мало свободного времени и если я начну собирать с нуля, то это затянется на долго. А еще я живу в норвегии, тут нет проблем с поиском рамы или спрингера, но будет очень тяжело зарегистрировать такой кастом. Поэтому я ищу подходящий мне мотоцикл, который немного придётся доработать.

Низ от пана, верх от шовела - это паншовел 66-69 года. Очень положительно относимся. А вот если наоборот, то не очень))
Короткий выхлоп - это дань моде. Но он очень громкий.
Зч найти не сложно.

Я думал, что паншовел это самопал, буду знать. Спс.