приобрёл тут недавно (в субботу) indepedence freedom
100 inches






плёнка на крыле временная, уже снял, была для транспортировки вещьмешка
тяга ломовая? неее - как у раненого медведя, 117 коней
на 3-й передаче срывает колесо в юз на сухом асфальте
на 6-й ускорением стягивает с седла (седло гавно, заменю на туринговый мустанг)
карб микуни + нулевик
задний ролик 260х18
рулёжка нормульная, но в поворотах ватная, ну это же не дрозд....

очень и очень интересный мотик.... не хОрлей (ЭВО ревтек)
впечатления очень положительные, только вибрации после 140 достают
в плане повесить кофры (в теме карбона см.) и поворотники со стопом , которые разграбили в процессе доставки в Россию
...кстати - оказался очень экономичным - 5.5 на сотку по трассе при скорости 130-150
всё-таки карб
.............................
заранее извиняюсь за сумбурность впечатлений, ещё от поездки и пива не очапался
выхлоп santee своё дело делает

Димон, поздравляю!
Из за бугра тащил? Откуда и как?

Аппарат огонь!

Ну не знаю... Тута така мода уже отыграла(. А так да типичный представитель.

Красив Индепэнденс, тоже смотрел на него, но больно уж непрактичен. Он сначала несколько месяцев в Воронеже продавался, а потом ещё где-то и дороже. Уже у перекупа купили.

Да, это был перекуп, но мне всё равно
Я первый владелец в птс
А насчёт практичности история умалчивает вообще, когда речь идёт об американских породистых чоперах
Самый практичный мотоцикл - голда, но я голду не считаю мотоциклом

Тоже на него в объявлениях посматривал как в Воронеже еще, так и в Славянске, но не стал брать тоже из-за "непрактичности". Ну и опять же это не совсем Харлей. Хотя мотоцикл классный и красивый! Один вид мотора чего стоит! Поздравляю!
Он ощутимо больше и тяжелее Софтейла?

голда - не практичная. содержание дорого стоит, здоровая, тяжёлая, по пробкам плохо лазит, бенза много хавает, и всё такое.
хонда трансальп - куда практичнее )))
Говоря о мелкосерийке, про практичность надо думать в последнюю очередь.

Скока стоил то хоть, в результате ?

По массе он тяжелей софтика, и я понял почему
Одно заднее крыло чего стоит!
Оно толщиной по центру около 4 мм, по бокам и в основании, ближе к раме около 10 мм!!! Я в ахе
На нём танцпол можно делать, оно весить будет килограмов 10-12
Обошёлся он мне в 600
Но удовольствия доставляет на миллион

...отсутсвие номера хорошо
На платных участках два раза под шлагбаумом проскочил с криком "вашу мать, у меня три транспортных налога уплачено!"

Сантиметр?
Это наверное потому, что оно роль консолей выполняет.

я сначала думал, что консоли под крылом спрятаны, потом внимательно осмотрел и понял, что это крыло в консолях не нуждается - оно самодостаточное
на него можно прикручивать что угодно, прочное, как чугунный мост

Не могу понять в чем непрактичность сего мотоцикла? Едет? да. Везет? да. Дуги-стекло-кофры? можно, но лучше рюкзак на спину.
ЛЮБОЙ мотоцикл непрактичен.
Красивый фунтик. Без излишеств. Паздравляхаю!

мне обычно унисекс не нравится , люблю (цыганщину) но этот мотоцикл ничего так, смотрится не плохо. Поздравляю!!!

Наконец-то!
Получил номер, встал на учёт
Я первооткрыватель этого брэнда в России - при мне мент звонил в москву админу с просьбой добавить производителя и модель в обероссийскую базу данных
Похоже я первый

Да вроде как не первый. http://www.harleyconv.ru/viewtopic.php?f=34&t=3088

Димон, ты же японский круизёр хотел, зачем трактор опять взял?

я за что купил, за то продал - мент при мне перековырял базу и при мне звонил админу базы в москву
...............
а трактора Сань я всегда любил, просто финансовая возможность появилась только сейчас

Можно у Павла спросить, как у него мот по документам шёл. Может быть просто как "Индепенденс", а не как "Индепенденс Фридом", вот и в базе не было. Либо опечатка или буква какая другая, в ПТС что только не пишут.

А где хоть можно почитать что это за зверь? Историю марки и т.д. В яндексе особо ничего не нашел ...