Выезжал в праздники. Мой вердикт - шикарная дайна)

Очень красивая! И не только дайна

Спасибо Оль!

Симпатичная Дайна ! С заменой сидухм пуфика на сегодняшную +++ , но где она КАСТОМ непонятно(.

Пфффф, всё по документам написано, ничего не выдумал)) А так-то да, не кастом, но оно мне и не надо)

Можно не скромный вопрос, нет, случайно, опыта установки на этот выхлоп флейт для снятия высоких частот? Хочется оставить только низы для благородного звучания, а какие флейты выбрать не знаю. Буду благодарен за любой совет

Боюсь глушители слишком тонкие, для вставок. Чтобы добиться низкого бубнежа, надо на флейту намотать вату, а это уже совсем другой диаметр.
Как вариант, можно попробовать снаружи обмотать термолентой.
Насчет звука, считаю, что он почти идеальный на этих глушителях) Хотелось бы, конечно потише, но думаю ничего с громкостью не поделать)

Понял, спасибо. Я уже ставил самопал из крестовин, металлических хоз.губок и даже металлической сетки между губками и крестовиной для прохождения осмотра в МРЭО, но их всёравно "выплёвывает" через десяток километров . Мож чо-нить придумаю

Просверли отверстие снизу глушака, под хром накладкой. Засунь губку в глушитель и закрути в просверленное отверстие саморез с пресс-шайбой. С такой системой губку выплюнуть не должно.

Крестовины то и не выплюнуло, а губки в сопли превратили

Фото не более 800 рх в одну сторону !

Vladimir 46

Появилась небольшая проблема. Холодный всегда запускается отлично, а на горячую или когда постоит после поездки (но еще не остыл до конца) бывает что запускается не с первого раза. Покрутит, потом стрельнёт в глушитель ну или просто покрутит без прострела. При этом при повторном нажатии на кнопку стартера запускается сразу.
Аккумулятор уже слабый, по работе двигателя нареканий нет. Даже не знаю на что грешить.

Ну вот на праздниках наконец дошли руки до тормозов) Все лето искал-покупал-принимал в дар, точил-пилил)
Понадобилось:
два стакана от вирода
переходники для потрохов вилки дайна на стаканы вирод
два супорта брембо от вирода
машинка гтц брембо 11/16
шланг тормозной роад кинг
масло, сальники, шайбы под шланг
второй тормозной диск (мой диск оказался аналогичный стритбобовскому 06, у вайд глайд 13 года диск похож, но отличия от моего есть)
Вроде ничего не забыл)
В вилке были обнаружены прогрессивные пружины и система занижения. Что не могло не радовать. Правда я немного приподнял вилку (сантиметра на три) но все равно смотрится круто и немного ниже стока.
Крыло встало без переделок отлично.
Ось колеса, машинка гтц тоже встали отлично и без проблем. А вот шланг перегибал минут сорок, чтобы получилось красиво.
Тормоза конечно стали обалденные, а смотрятся, буквально технопорно какое-то))









Боже храни авито и барахолку на форуме) Планировал потратить больше, но неторопливые поиски дали свои плоды, все обошлось вполне приемлемо.
Спасибо форумчанам, кто помогал и подсказывал)
Переделкой очень доволен

тоже так было на дайне, почему - не знаю

по тормозам - вот теперь ты нам и расскажешь, в чем разница между колодками для врода и туринга

Не вопрос, останется купить нормальные колодки) Пока стоят Дайтона, надо их добить)

у врода и туринга одинаковые суппорта, но колодки под разными номерами, а в чем отличия - хз

Скажу больше: передние и задние колодки и у V-Rod и у Touring под разными номерами, хотя выглядят одинаково и взаимоменяемые по форме !
Отличия в составе тормозящего материала.

От какого года эти стаканы?
Была инфа что родное крыло не встанет на стаканы v-rod,а тут все встало.

Дим, для дайны какие лучше подойдут? Наверное от вирода?

Сам удивлен) Встало крыло как на родных стаканах. Год стаканов ориентировочно 2003. А на фэтбобовские перья крыло от стрит боба перепиливал в месте крепления.

Кстати куплено еще одно крыло, как донор. Буду свое переваривать - ставить ниже и удлинять. Как сделаю - покажу результат.

У меня точно такая мысль,гляну сначала как у тебя получится