После удачной собственно-ручной сборки своего мотоцыкла решил подхалтурить! Взял на ремонт Электричку с лопнувшим блоком , вскрытие показало, что скорее всего мопед был стукнут, думаю что задним маятником, так как двигатель в месте свинчивания с коробкой передачь ложился не ровно на выступ коробки, а именно в том месте где болт со стороны масленного насоса, а с другой стороны полностью на выступ тоесть получилось так что левая сторона прилегала, а на правой миллиметра 4 зазор, естественно тот кто соберал моц, а его перебирали до меня, затянул намертво все болты стянув и этот зазор, соответственно в этом месте появилась нагрузка на блок, от чего в следствии вибрации мотора блок дал трещину! Всё исправил, мотор перебрал установил обратно всё красиво работает! Работой даволен!



Фоты тут: http://fotki.lv/ru/alextattoo/892474/

Супер. Я у нас электричек таких лет, в таком состоянии вылизаном не видел.
Так скоро можно будет сервис открывать ? ))

А раму то правили? не так просто зазор то взялся. Если его не править, то все равно со временем опять порвет чего-нибудь.
Помню сосед взял себе первую машину. 6-ку Жигулей б/у купил у друга в "хорошем" состоянии. Но решил поменять подушки двигателя - просели. Открутил два болта, приподнял движок, подушки поменял, а движок назад на шпильки не хочет становиться. Попросил помочь. На одну посадили, а на другую никак.
Я и спросил: - а машину не били?
Выяснилось, что бывший хозяин слегка ударил по касательно на трассе об отбойник: "Мелкое ДТП - только бампер с фарой поменяли, да крыло подрихтовали". Потом я и складку нашел на заднем небитом крыле четко указывающую на поведенный кузов. вот движок и не хотел вставать на место.

Ковбой Marlboro, да там всегда так.
Сдернуть мотор легко, а поставить на новые подушки нелегко. Шпильки, получается, почти под 45 стоят.
Одно ухо на новую подушку насадишь, а второе очень тяжело посадить, нужно монтажкой шпильку наклонить, чтобы мотор полностью на подушки сел.
Конструктив такой, никаких деформаций, лонжероны на своих местах.


+1

Сервис не сервис, но будем знать, что между Россией и Европами есть один гаражик

Отлично!
Никогда двигатель не снимал, но скоро предстоит. Его в сборе с коробкой снять можно или только по отдельности?

Это я знаю, но мы двумя лома там орудовали и не смогли посадить.
Дело было в том, что от удара одна шпилька на 1 см ушла вперед относительно другой.

Снимается только мотор, коробка с кржухом сцепления остаётся на месте!

Всегда пожалуйсто! Город Резекне на трассе Рига-Москва от границы с Россией на 45 км примерно! Номер телефона: +37129168086 Если что, всегда помогу чем могу! Да и так будете мимо проезжать- звоните!

Что самое трудное в расколке моторчика? Какие тонкости подскажешь. Какие сьемники и выпресовщики нужны?

Никаких. Чтобы располовинить.

Для того что бы отделить КВ от левой половины нужен пресс напольный. В настольный это все не влезет. Если есть желание снять шестерёнки с правого вала КВ то нужна насадка для pinion shaft nut.

Для сборки полностью разобранного двигателя еще нужна приспособив для установки подшипников timken , как-то надо ставить сальник на вал КВ слева.

Лучше полистать руководство на эту тему. И видос 80ти серийный посмотреть название первой серии
"#101 1992 Harley FXR Evolution 88ci Motor Assemble Rebuild"