Зимой я поставил на свой мотик сцепление Rekluse.
Откатался с ним уже три месяца - ощущения самые положительные.
Главное преимущество для меня то, что в пробках не надо все время выжимать нелегкое Харлеевское сцепление, пока не отвалится левая рука. Я решил попробовать это сцепление, потому что мне сделали операция на левой руке прошлой осенью и пользоваться обычным сцеплением в пробках стало немного некомфортно.
А с этим - воткнул передачу и забыл о ручке сцепления, только газ и тормоз. Очень мне нравится. Единственное, к чему надо привыкнуть - когда только заводишь холодный мотоцикл, на первой передаче сцепление чуть-чуть проскальзывает первые 3-5 минут, пока двигатель не наберет правильные обороты и масло не прогреется. Но это легко решается тормозом, если надо сразу ехать, а так - дай мотику прогреться несколько минут и никаких проблем.
https://rekluse.com/

viewtopic.php?f=9&t=9657&hilit=EFM

Откатал сезон со сцеплением EFM. Также доволен. Единственный минус - необходим стояночный тормоз. На передаче уже не оставить, так что парковка "под горку" небезопасна.

Я что-то не понял, товарищи, это типа автоматической коробки?

скорее автоматическое сцепление, передачи все равно придется переключать....

Я правильно понял, что это центробежное сцепление, и оно позволяет своим дискам проскальзывать друг относительно друга когда обороты двигателя близки к холостым?

Правильно. На моём проскальзывание ниже 1500 оборотов. Можно регулировать.

Что получается с торможением двигателем?

Очеивидно, что пока обороты колеса соответствуют 1500 об/мин двигателя (можно настраивать (с) ), то оно имеет место быть.