Вот объясните дураку каким образом остатки жизнедеятельности могут попасть в основную систему смазки минуя масляный фильтр. Я вот конструктивно не могу понять . Если так, то масляный фильтр на Харлее это очередной маркетинговый ход компании на работу агрегата не влияющий и разговоры о микронах в фильтрующем элементе выглядят просто глупо . И чего ждать от тунинга подобных моторов ? В Эво такого быть не может если спецом в маслобак чего не сыпануть.

Нюанс в том, что давление срабатывания перепускного клапана в фильтре на ХД достаточно низкое. Если на плохо прогретом моторе дать оборотов мотору давление зашкаливает. А учитывая, что мотор воздушного охлаждения на месте прогревается не особо охотно...
На Электре есть манометр, и по нему у меня хорошо видно как сильно растет давление масла от оборотов на холодную.

Значит фильтр другой ставить надо . Или ручку газа крутить с пониманием вопроса. Вообще это бред по сути и получается по факту.

Через перепускной клапан, больше никак. Причем когда разваливаются подшипники распредвалов, то иголки потом можно найти даже в маслобаке, их по всему мотору разбрасывает.
Эво по другому смазывается, фильтр стоит в конце цикла, а не в начале. Да и не были эвики никогда такими сыпучими как ТС.

Может маслофильтра бракованные или не того производителя?? Потому что алогично как то... Перепускной клапан должен срабатывать при сильнейшем засоре масло фильтра при давлении выше рабочего и ниже максимально допустимого, при котором срабатывает обратный клапан в маслоплите… У меня например рабочее 28-32 пси при 2000 об… наблюдал на холодном 34-36 иногда… но газу в этом случае давать глупо, чуть прогреется- давление в норме… наверно или ездили на засраных фильтрах или левых вообще, или тупо нарушали правила прогрева….

Перепускной клапан который в фильтре я имел ввиду.

Я тоже о нём.

Народ, такая проблема. Поменял натяжители на цепях, все собрал, мот завелся, но лампа давления масла не гаснет. Разобрал по новой, все проверил, помпа гоняет масло потому что гидрики в масле, с датчика масло вылетает, но с обратки его нет, шланг снял и нифига не вылетает. Где я мог , что могло пойти не так? Почему не гаснет лампа и как можно проверить поступление масла в цилиндры?

Надо давление масла измерить сначала, вкрутить манометр вместо датчика.
Если не откачивает, значит хана насосу, или кольцо резиновое в которое насос вставляется могло порваться.

Проблема была в насосе, не в том порядке собрал. Теперь все заработало

Наткнулся на информацию о том, что с ГРМ ТС 88В 1999 г. невозможно провернуть фокус с заменой маслоплиты на узел от ТС 96.
Вроде, именно из-за особенностей расположения маслоканалов в двигателе софтэйла именно этого года.
Кто-нибудь в курсе, так это или нет?

Всем здравствуйте!
вопрос такого характера :
При замене распредвалов на афтемартетовые появился цекот в рокербоксах, как будто гидрики непрокачались, на холодном ,на горячем, на холостых, при добавлении оборотов цекот пропорционально оборотам учащается, ну вот прям как швейная машинка механическая)))

Что регулировать? или толкатели регулируемые поставить или может рокеры с роликами, махнул обратно на харлеевские валы,тишина.

в общем валы нравятся, мот с ними повеселее ,как от цокота избавится?

какой год и модель мота? какие валы и какой у них подъем?

ред шиф 527 валы, мот 02 года.

Пружины менял? Для штатных пружин 527 валы это слишком много...

для голов до 04 года максимальный подъем как раз 525, и то перед этим надо проверять встает ли все и нет ли шумов. Имхо - если грохота нет, при сборке гидрики прожались и крутились от руки и клапана работают как надо - забить

бошки от 96 прикрутил, забить некогда непоздно)))

Джентльмены... ну неужто за много лет харлееводства не у кого не цокали рокербоксы..?

подержу свой вопрос в верху темы ,может кто и ответит как решил проблемку.

Одна из возможных причин цоконья это зависшие в открытом состоянии маслофорсунки из-за попавших в них продуктов износа башмаков натяжителей ГРМ

Все валы с широкими фазами и увеличенным подъемом работают громче стоковых, чтобы клапан был дольше открыт приходится более резко его открывать и закрывать.

Костас ,уважаемый, исключено ну 99%, сам своими руками все протер.