Ага

"Весело" по таким морозам на больших объемах кататься......

Мне в кайф Отключаешь ASR и дрифтишь в поворотах - разворотах.
Супругу только иногда укачивает
А летом 2.4 (170 л.с.) маловато. Коней 300 хотя бы

Woorhees
2.4 это не много ))))) я американцев имел ввиду, по топливу вообще жесть выходит. Пока салон прогреешь......

С мерсом гораздо проще.

Аааа, это да. Тупанул мальца, незачот мне.
Я вот все о мустаге пятом думаю. Правда не катался на нем. Но нравится, зараза. Еще одна мечта моего детства.
Но вот не знаю, как после мерседеса будет.

Обрати внимание на CL 500 ..... я тащусь, правда много нюансов и косяков с ними. Гидроподвеска!

на 5 мустанг обратил внимание после того, как увидел 4 у знакомого (посидел в нем), двигло рычит хорошо, но дальше дело не пошло.

Если в 215 кузове, то это самая ломучая мерседесина. Но очень красивая.
Если расматривать мерсовую купеху, то я за CLK w209. Но сейчас уже не куплю, взял HD

А че так?

Woorhees
CLK w209 тоже хорош, но мне силька больше нравится ))) про ломучесть читал, также пишут, что если чинили важные узлы (коробка, двиг, подвеска), то ломаться там особо нечему. Ну, или будет уже не так дорого )) По подвеске можно отдать с лёгкость 400к, при цене машины в 400к.

год назад взял с180, в 202, 1.8, а CL 500 начал нравится после продажи мерса и покупки хорлея

эти два мерса даже рядом не поставить в плане обслуги по деньгам, разница в разы.

1. А сейчас он у тебя остался?
2. На мерсофоруме сидишь на каком нибудь?

не, мерс ушел взял хорлей, на 202 клубе был, сейчас редко захожу.
Если бы были деньги сейчас, взял бы седан W210. Но пока увы и пробки меньше не становятся.

Я на этом форуме тоже зареген. Даже ездил на некоторые мероприятия. Но чета в последнее время люди там меня не хотят понимать по непонятным мне причинам. Да и контингент, мягко говоря не мотоциклетный.
Им что мерс, что ведро, все одно.
Я бы тоже лупатого взял, но супруга его не долюбливает. Говорит фары у него ужасные. Женщины.

VW Polo 4 лупатый
а 210 красавчик. По сравнению с 202, он длиннее! ноги пассажиров нормально располагаются, в 202 при высоком росте водителя сзади не удобно, он шире!
Да и вообще, на автомате сказка. только 2.3 !!! двигло 111 неубиваемое, как и в 1.8 202. Проблема найти живой вариант, с реальным пробегом. На мерсах любят крутить такси с европы и продавать у нас. А потом слухи ходЮт, что мерс сыпучий

202 и 210 классы авто разные.
Да и Америку ты мне не открыл.
А 2.3 для е класса - это отвратительно медленно. Минимум 3.2.
Каждому свое.

а намного ли вес отличается ?
202


210

А я тебе отвечу.
Когда я один еду, машинка летит. Когда плюс два пассажира, а это 100 - 120 кг веса, управляемость и разгон совсем не тот. Вроде бы веса не много, но разница большая.
В 210 масса больше, она шире и длиннее, сопротивление встречного потока воздуха повышается.
Ну и все в этом роде. Так что 3.2 оптимальный вариант. ИМХО

E 240
E 250
E 270
E 280
E 290
E 300
с 2.8 тоже все плохо ?
ps
2.3 111 двигло - надёжнее, по отзывам сервисменов.
3.2 112 там немного другие нюансы с ремонтом, дороже в обслуге.

Жесть какая!
Мерсоводов глючит
жестоко как Бедненькие....

112 мотор V6
Другие, рядные четверки и шестерки. У них бывает перегрев задних цилиндров.
2.8 для цешки ооооочень хорошо.
А для солидного Е класса как- то не серьезно.
112 мотор дороже конечно в обслуге. 12 свечей. Но за все надо платить.
Тут каждый выбирает себе по карману.