Приветствую всех.
Замучал меня воблинг. При проезде неровностей начинается дикий расколбас передка, переходящий на весь мотоцикл. Заднее крыло виляет, как хвост у собаки. Начинается такое со скорости около 50 и выше. На более низкой скорости не происходит. По ровной дороге тоже нет.
Заменил рулевые подшипники, ШС в нижних рычагах маятника, передний аммортизатор, подшипники маятника, колёсные подшипники. Заднии аммортизаторы проверил, они в порядке.
Уже незнаю что ещё сделать, никаких мыслей не осталось. Решил сюда написать.
Может кто сталкивался с такой-же или похожей проблемой.
Да, в аварии не попадал, не падал. Четыре года на нём отъездил, такого небыло.

Резина - старое г....о?
Неотбалансированы колёса?
Протяжка спиц?
Рулевой подшипник?
Давление в колёсах?
Протяжка/проверка зазоров всех соединений спрингера?
Товарищ Мрак боролся со спрингером в своё время, потом в повороты с коленочкой заходил.

Передняя резина, да старая, но тут воблинг от проезда по ямам. Вряд-ли это резина. Подшипники все заменил. Вилку всю перебрал согласно мануалу. Давление в колёсах, это было первое, что проверил.

чудес не бывает же
подшипники в рокерах вилки живые?
аммортизатор спрингера живой? он с виду может быть не потекший, а по факту- сдохший. Собсно, он и гасит колебания вилки туда-сюда
резина если старая - под замену

регулировал подшипник рулевой как? по мануалу? с отвесом и линеечкой?

Амортизатор и все ШС и подшипники заменил. Всё новое стоит. Рулевые регулировал по ощущениям. Но это уже не в первый раз, всегда после замены нормально было. Осталось действительно одну переднюю резину поменять. Больше уже ничего не осталось незаменённого. Спицы целые и натянуты.
Но вот только что обнаружил, что руль лопнул между стоек. Может это быть причиной или это уже следствие?

это скорее следствие той же причины, что и воблинг.
А траверсы то в каком состоянии? Направляющие в траверсах закреплены как?

Направляющие это что?
На спрингере траверса, в привычном понимание, одна вверху. Центруется и притягивается она конусными болтами, которые ещё и стойки руля держат.
Траверса и сама вилка не гнутые и не лопнутые. Аварий, даже мелких небыло.

Руль кстати, эйп 17. Попробовал пошатать, гуляет в том месте где лопнул прилично. Да и по концам руля это дюже заметно. Может быть из-за большого рычага, колебания усиливаются и уже не гасятся?...

Короче, меняй руль и резину.
Спицы натянуты - должны натягиваться с определённым моментом, спец приблудой и человеком, который знает, что делает.. можно попробовать отвезти к мотокроссникам.

Ну да, осталось только это и поменять. Всё остальное же поменял)
Спицы не разболтаны, это я имел ввиду. Сам не натягивал.

Посмотрел схему спрингера, не исключаю что лопнувший руль может быть причиной воблинга. Часть руля зажатая между стоек выступает как элемент жесткости вилки - "третья траверса". И "рогатость" руля тут не причем.
Руль с резиной под замену в первую очередь. А там смотреть на изменение поведения мотоцикла.

А кто-то проверял, что они не разболтаны? Им даже не обязательно болтаться, достаточно немного ослабнуть натяжению спиц местами, чтобы про проезде неровностей обод с резиной шел винтом.

Вот этого не знал. Буду смотреть в этом направлении.

Если кому интересно, причина этого расколбаса оказалась простой. Всему виной лопнувший руль.

А есть фотка?

Фотка чего? Если руля, то нет. Но лопнул он по краям отверстия под проводку. Держался на сантиметре металла.