Приветствую из солнечной Сибири!)
Хотел бы представиться, рассказать про приобретенную дайну, хотя что я могу рассказать, пока еще очень мало знаю, видимо больше буду спрашивать и просить советов.
Опасаюсь что будет много букв, так заранее прошу за словоохотлтвость больно не пинать.
Итак, зовут меня Артем. Живу в Кемерово.
Честно говоря дайну покупать не планировал. Да и вообще послендние лет семь примерно был с головой погружен в мир эндуро. Как соревновательное, так и туристическое. И вот на майские праздники решили мы с товарищем прохватить по памирскому тракту, да не просто по дороге, а еще совершить бросок до ледников, что в долине реки Ванч, да сделать срезочку на высоте 4000 м.
Поэтому и моты выбрали соответствующие - я на ямахе ТТ600 поехал.
Тут надо еще сказать что зимой мне диагностировали серьезную травму позвоночника в шейном отделеи всяческие эндуры мне как бы крайне не показаны) Но поскольку решение о поезде было принято раньше, то решил все равно ехать.
Так вот в поездке в этой меня так жестко растрясло, что на обратном пути я четко решил - ну его в пень это эндуро - перебираюсь на асфальт. Куплю голджу какую-нить и буду ездить как белый человек)
НО просмотрев несколько варинтов голдвингов как то не впечатлился, БМВ ЛТ1200 - тоже самое. Ну нет уже ощущения мотоцикла. Почти авто. Плюс обилие пластика, всяческие эти высокие технологии, а мот я привык сам обслуживать и ремонтить. Так что - не мое.
И тут увидел электру! О! здоровско! И ветрозащита, и и музыка и кофры заводские и техническая простота! То что надо!
Обнаруживаю, что в новосибирске продается 99 года электра, созваниваюсь. продавец Петр (спасибо кстати ему огромное) очень терпеливл рассказывает мне о моте, его особенностях и говорит что у него еще и дайна есть на продаже и вообще, что я могу приехать и протестить оба мотоцикла! Это ж прям чудо! Прыг в машину и мчим в Новосибирск.
Прокатился ан электре 88ТС с впрыском ММ. Интересненько. Посадил жену и проехались с ней. Тоже интересненько, но как то не так. Динамика слабовата, "змеиная болезнь" рамы. Стоим мозги морщим.
На дайну посмотрел. Ну это вроде ну совсем не то, что искал. Ветрозащиты - ноль, подвеска жесткая, кофров нет, карб вместо впрыска. Да еще и расцветка как то...
Но раз уж есть возможность - грех ей не воспользоваться. Сел - поехал. И тут случилось странное - морда расплылась в улыбке. Динамика, рулючесть, звук прямотоков... прям зажигает!)
И вот уехал я домой и прям сник. Электра за которой ехал - это же по всем апарметрам то, что нужно, но не к душе как то. А дайна очень понравилось. Но как же то, ради чего вообще все затевалось - ветрозащита, комфорт пневмы, кофры.
Плюнул в конечном итоге и взял то, что доставляет удовольствие!) Этож мотоцикл. Ради удовольствия и покупаем, по ощущениям, а не по сухим тактико-математическим раскладам.
Купил.

С вашего разрешения продолжу.
Решение по покупке принято. Едем своим ходом из Новосибирска в Кемерово. Со всеми кругалями - около 300 км - ерунда).
Тут надо сказать в комплекте к моту шло ветровое стекло, но его надо было установить. Разобрались как, установили. Документы-деньги.
В путь!
Тронулся - еду по городу. Что то катерически не так! еду 60 км/ч а дискомфорт жутчайший. Думал это изза высокого стекла, да еще оно грязновато было, плюс небольшие искажения.
Заехал - помыл - фиг! Сильно лучше не стало.
Ну чтож едем дальше - разбираемся, анализируем.
Проехал километров 60 по трассе - жесть жестяцкая! В шлем такие потоки ветра бьют, что голову болтают аж картинка размазывается. И это даже на скорости 40 миль! От этого напряжение в шее, спине, все устало и ломит.
Думаю - стекло снимать нафик надо, но в дороге дюймового инструмента фиг найдешь, а свим еще не разжился.
Так и еду, претерпеваю, так сказать)
Но тут ноги стали на форвардах аццки подмерзать и я возьми да и переставь их на пассажирские подножки.
И тут случилось чудо - шлем болтать перестало, картинка в глазах не размазывается, напряг со спины ушел! Аллиллуя!
Аж не заметил как до 80 миль разогнался))
Перенес ноги обратно на форварды - все тоже самое - кошмар. Так и ехал в позе креветки, как на спорте))

Так что теперь ищу мидлы!
Еще предстоит подготовка дуняши для дальних и средних поездок.
А это:
1 Дуги, на которые можно натянуть чапсы в холодное время.
2 Кофры боковые. Кстати вопрос: можно лт как то приспосбоить для дайны кофры от туринга или это уже будет совсем колхозингом?
3 Хочется пневму на зад. На авито продают шову со спортстера, по креплениям встанет?
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/za ... 1046352843

Поздравляю с покупкой) Сколько людей столько мнений! Мне наоборот крайне не удобно с мидлами, а с форвардами самое то!

Спасибо)
Но я еще и с мидлами не пробовал

И не надо. Это же Wide Glide - "заводской чоппер", как его ХД называет.

а насчет пневмы никто не подскажет по совместимости?

Может купить сразу туринг и не пытаться сделать его из Дайны?

Встаёт пневма с турингов, но лучше не делай этого.
Рулёжки не будет нормальной, я пробовал на своей дайне.
Будет ватный и неповоротливый оковалок вместо мотоцикла.

Кофры без переноса поворотников туда можно установить моделей наверно 5-10, не считая оригинала.
Я купил вот такие http://motobody.ru/environment/cache/im ... 24586e.jpg
Встали точно между амортом и поворотником.

Vaal, спасибо! понял. как раз ватности и не надо. А то как Бирюк говорит и получится електра из дайны.

Мне не нравятся кофры на Дайне.
Лучше большая сумка на багажную полочку или на заднее сиденье, если без второго номера едешь. Tипа такой: https://www.harley-davidson.com/store/t ... age-system
Не обязательно харлеевскую, но идея такая.
Насчет ветрозащиты на Дайне: из моего опыта большие стекла не помогают, создается такой рваный воздушный поток, что в глазах рябит.
Но маленькие стекла офигенно работают - снимают давление ветра с груди и шлем уже ветром не колбасит.
Вот такое стекло для меня очень очень хорошо работает: http://www.windvest.com/products/products.html

дада, согласен. На эндуре, когда самодельный ветровик слишком высокий сделал был похожий эффект, потом обрезал - стало заметно лучше.
Мож просто это стекло обрезать..

Поздравляю от всей души! У меня такая же FXDWG только 1995 года. При покупке стояло такое же стекло + кофры, багажник, спинка пассажира - все снял езжу так, т.к. мотоциклист я комнатный и для 600 км пробега за сезон это просто не нужно. Кофры вот такие были:

нарядненькая какая! но что то на самом деле кофры ей как то не идут.
а что если сделать повыше сисибар и к нему рюкзак привязывать?) а то к этой микро спинке особо не привяжешь.

Это будет то, что нужно!

Как такое возможно?

Прошу прощения у автора за оффтоп



Полгода живу на работе за полярным кругом, остальные полгода вне территории РФ, мотоцикл вижу раз в год проездом на три-четыре дня

Вот и технические проблемки пошли)
Спидометр то работает - то нет. Причем тухнет полностью, и стрелка падает и одометр гаснет.
Продавец говорил проводку проверял. Поэтому разобрал спидометр. Обнаружил признаки пребывания там водички. Отдал знакомому электронщику, он все проревизировал, подозрительные контакты пропаял.
Поставил, завел, проехался 300 метров - фик!
Куда рыть дальше?
Подскажите с чего он данные берет? Яж думаю что и спидометр и одометр с одного дачика сигнал принимают?

Датчик "отъезжает"... На коробке находится сверху рядом со стартером

"отъезжает" - это помирает или отходит?
он на что то еще запитан? ну там зажигание или еще чего...

Помирает. По идее должно перестать работать автоотключение поворотников.