Вот как поступил бы я:

-Расточил бы уже имеющиеся цилиндры под ремонтные поршни с повышенной СЖ, оринтериовочная цена поршней с расточкой 430 евро
-Привёл бы в порядок головы, примерно 150 евро
-Установил бы 42-й Микуни,660 евро
-Установил бы хороший распред, 240 евро

На выходе получился бы очень бодрый и долговечный мотор...

По моему, мотоцикл с таким пробегом и состоянием(судя по фото) неуместно считать неудачником. По моему, он везунчик.

А в ПТС прошлыми владельцами не были Лида и Константин ?)

Возможно... только мне ещё нужно новое колено за 1200 евро. В итоге получается 2680 евро. Плюс мелочи типа прокладок сальников и так далее. Те же деньги.
Но это я тоже рассматриваю. Сейчас я меня ст поршневая скримин игл, которой я очень доволен. Даже за 30км я смог ощутить разницу со стоком.

Все же,
прислушайся к Costaz-у.

А зачем прислушиваться ? если не жалко 1 рубль у е на расточку картера. пусть делает как нравится ,получит кайф от трат на любимый мот. ну или на 1 из любимых из коллекции. есть бабки ...зачем выкраивать, лучше сделать как нравится.

Это бывший мотик Ромы-Мародера. У него богааааааатая история))))

Ищи на форуме. Я б даже сказал, на форумах)))

Знаменитый мопед. Послежу.

я извиняюсь, а чем мапед так знаменит? я из глубинки.

по ходу дела убийством моторов) на след неделе будет 5-й раз как него опять полезут, если я все верно посчитал

и каждый что-нибудь ломал еще ... понятно...
у меня есть мысль, подкупающая своей новизной - а что если отдать денег тем, кто сможет сделать один раз , но еще тыщ на 100км?

так я только ЗА! в данный момент я занимаюсь выбором деталья, выбор мастера будет зимой т.к уже становится ясно, что в этом сезоне я не выкачусь. Но я ни в коем случае не собираюсь экономить на ремонте этого мопеда.
Если есть дельный совет по запчастям, исполнителям т.д., то я буду искренне рад ему.

Я могу.
Снимай мотор, отсылай его ко мне в Питер и поедешь еще в этом сезоне.

написал в личку

По запчастям акромя мелочей ставить если не оригинал то сток если нужно ездить, а по мастерам так у каждого косяки иногда выходят. Если собирать по мануалу и ставить то, что должно стоять то я не имею представления как можно сделать не так.
Вообще Харлей брать не имея возможности делать самому это заведомо обречь себя в глубокое финансовое рабство к веселым и находчивым механикам. И с грустью долго смотреть из-за копеечной неисправности как остальные колесят по асфальту и не очень.
А этот Фэтбой не неудачник, его просто сделали таким люди. Теперь все в твоих руках. Удачи.

взять, да один раз, не спеша, без суеты и дебильного "пора ездить!" собрать двигатель.
Заодно трансмиссию перебрать. И все будет ОК.

А, да... и выкинь нахрен этот ободок от унитаза с фары, поставь классический родной.
А то прям кошмар ночной.

К тому, что делать мотор без гонки, качественно и дорого меня мотоцикл и так подвёл)
А на счёт ободка- это про какой идёт речь? И на что его менять? На тот, который с козырьком? Так он мне совсем не нравится. В данный момент меня он внешне устраивает и вкусы тут у всех свои. К тому же, заниматься стайлингом когда нет нормального мотора- глупо

А вот меня вопрос про головы интересует. Головы с вентиляцией и без чем отличаются? Тот же вопрос про рокер-боксы. Их можно комбинировать? На "старый" мотор можно привернуть головы с вентиляцией? Рокер боксы с вентилацией можно поставить на "старые" головы? Старый мотор, новые головы, стырые рокер-боксы?

Что это вобще за "вентиляция"? Канал из "полости" с рокерами в отверстия болтов крепящих кронштейн фильтра? Или что-то еще есть, что через корпуса цилидров в картер уходит?

В общем, вопросов масса!

Каким козырьком?

Никаких пидорских козырьков.
Только родная фара с гладким ободом.
Погугли Fat Boy в интернете.