Привет всем.
Хочу подобрать агалог воздушных фильтров для EG 1991 и XL 2012.
Сейчас работают на оригинальных фильтрах. Поскольку дорого и долго ждать (для ЭГ) хочется чето-то более доступного. Исходим из того, что мотоциклы в стоке и интересует именно фильтрующая способность, а не «прямоточность» фильтра. Соответственно вставать он должне в кожух и на место родного.
Знающие люди, порекомендуйте что – нибудь. Или дайте знать, что такое невозможно, если это так.

Есть стоковый фильтр на ЭВО могу продать в наличии. Пиши в личку.

да я знаю где брать стоковые фильтры. Вопрос именно про замену.

уже на втором ХД вместо стока ставлю K&N и не нарадуюсь

А он не сильно "прямоточный"? Нормально на стоке?

Ненормально, надо карб подстраивать

Ну так чего, нет вариантов альтернативных получается, чтоб безо всяких подстроек?

Нуль на впуске не сильно тебя заставит подстраивать.

Есть.

Вот моющиеся которые встают в штатный корпус:

-для EG 1991 https://www.motorcyclestorehouse.com/product/560055 2 400 рублей
-для XL 2012 https://www.motorcyclestorehouse.com/product/560058 3 000 рублей

Кость, они точно нормально на стоке работают?

Да.

Как нулевики (для перформанса) фильтры в стоковый корпус - никакие.

А в качестве замены стоковым вполне себе хороши.

На Fat Boy, 2007 . Тоже интересует замена стоку, и где их можно приобрести. И что значит моющейся? Если его можно промыть пока мот стоит зимой, так это вообще супер, но тогда опять вопрос, как это делается и чем? Спасибо

Компания k&n прилагает к своим фильтрам инструкцию по установке и эксплуатации. Вот что я нашел в инструкции к моей модели фильтра, а именно:




Они настоятельно рекомендуют удалить это ребро, иначе они не могут гарантировать качество фильтрации из-за деформации фильтра.
Но такую инструкцию я вижу у k&n, отсюда резонный вопрос, возможно ли, что если в оригинальном каталоге s&s ни слова о удалении этого ребра, и ни слова что их фильтр многоразовый, что он все равно многоразовый и не зависимо от деформации, так же обеспечивает качественную фильтрацию, как и при первой установке?
ЗЫ вот так выглядит цилиндрический фильтр после первой установки

При помощи клея Титан для потолочных плиток и стокового фильтра ВАЗ-2101 старый фильтр ХД превращается в новый фильтр ХД. Стоимость конверсии 136 р.

[quote="Зурабыч"]Компания k&n прилагает к своим фильтрам инструкцию по установке и эксплуатации. Вот что я нашел в инструкции к моей модели фильтра, а именно:




Они настоятельно рекомендуют удалить это ребро, иначе они не могут гарантировать качество фильтрации из-за деформации фильтра.
Но такую инструкцию я вижу у k&n, отсюда резонный вопрос, возможно ли, что если в оригинальном каталоге s&s ни слова о удалении этого ребра, и ни слова что их фильтр многоразовый, что он все равно многоразовый и не зависимо от деформации, так же обеспечивает качественную фильтрацию, как и при первой установке?
ЗЫ вот так выглядит цилиндрический фильтр после первой установки



Уменя такой же S&S стоит. Так же деформируется и что то мне подсказывает что так и должно быть. Кстати засасывает воздух и загрязняется, именно сзади на этом сгибе больше всего. Но работает все норм, мою и маслю набором к н

Как мне кажется это уже перебор. Ввалить немало денег в апгрейд мотора, что бы экономить на фильтрах. В конце концов цена за сток или КН не такая уж и заоблачная.

Это было до вваливания денег))) Когда всё было сток, и когда на этом стоке за месяц делалось 10000 км. В таких режимах было неразумно заказывать оригинальный фильтр и ждать его пару-тройку недель.

Всё это замечательно)
Меня интересует другое, почему фирму k&n беспокоит деформация их фильтра, а s&s это не волнует?
Может потому что их фильтр одноразовый? А мыть и смазывать можно что угодно, было бы желание
Кто нибудь может дать ссылку на первоисточник, что фильтр s&s рассчитан для многоразового использования?

Просто закажи новый тогда. Я брал тут - https://www.revzilla.com/motorcycle/ss- ... eaner-kits

Только увидел что ты из грузии. В декабре на тачке к вам ездил, вчера допил последнюю бутылку коньяка. Ты случайно в россию не собираешься

Собрался, только 20 лет назад
Да купить не проблема) По ссылке, кстати, не мой фильтр и в названии есть "Replacement", а мой вот этот:
https://www.revzilla.com/motorcycle/ss- ... ner-filter и разница в цене в 2 раза.
Мой вывод такой: s&s не дает ни каких указаний по удалению этого "ребра", так как именно эта модель их фильтра одноразовая.