Еще раз прочти пожалуйста мой предыдущий пост и задумайся над тем, что можно было купить второй обвес под покрас а юбилейный на полочку положить.
Но мопед твой. Твое право уничтожать лимитированные детали.

Потом какой стоковый обвес ? Руль неизвестного происхождения доработан, седенье типо туринговое для XL изрезано по анатомии и перешито лично. Подрамники под сумки изготовлены по моим пожеланиям, сумки по быстрому сваял из того что по мастерской валялось вечно сапожник без сапог. Спинка изготовлены других несущие пластины ,сдвинута назад и немного вверх чтобы номер влез и жене не тесно было в пути. Вынос поворотников куплен у ОД потому что делать дороже выйдет и крашеный получится в концепцию не вписывается этот вариант накладка на спидометр кожей закрыт потому как большая блестючая хрень в этом месте смотрится как будильник на руке ребенка да дуги была на нём когда покупал. Стекло ветровое полу колхоз полу рынок наклейкуХД отпечатал Да завтра ставлю переднее глубокое крыло фото после покраски выложу Забегая вперед даже Завод матациклов Харлей-Давидсон беггер на базе XL делала. P.S. Сток кроме бака итак на полочке лежит все ржут уже типа это я уже в прошлый раз одевала

ну с меня пардон конечно, но как тогда союз художников СССР одобрил такую огромную блямбу медного цвета на бардачках?
или маляр был пьян и фокус не удался?
в общую тему надо было флеймы тогда повторять, как на баке, имхо
щас то бардачки точно рвут общую картину

Димон я же ясно написал что ещё не закончил . Возможно будет флейм или просто полосы, первоночально место оставлено под супортовые наклейки. Фотал на тапок и ракурс не тот, живьём все по другому выглядит. После 20 июля поеду в Новосибирск в гости, там по обстоятельствам может и в Кемерово наведаюсь тогда собственными глазами пощупаешь

Привет всем долго не появлялся . за данный период немного изменнений. Руль повыше от софтейла, дуги от софтэла доработаные+ фонари диоды 10w каждая. Поездка в Беларусию . И намечается переход на Биг Твин. Хочется потяжелей и поленивей

Да и фильтр от S&S с выводом сапунов в отдельный фильтр с отстойником для масла. Перестал заедать Хх. И звук выхлопа неожиданно стал олдовей. Чуть не забыл с целью снизить подрыв с места, установлен ведущий шкив от 883. Реально стало лучше ездить по размытым и песчанным обездам при ремонтах дорог и мостов. Амортизаторы от туринга спасают конкретно. Но веса с нашими дорогами не хватает мне лично.

О-а я планирую шкив от 883 но с целью повышения динамики на высших передачах. Как оно? Распробовал? И как стекло- голова не трясется?