В общем можно не кипешевать ) . Тоже думаю что такой казус не может вывести весь агрегат из строя. Иначе ерунда получается. Эдак в дороге можно каждый день ремни менять если повезет ) . Ладно, буду посмотреть чего выйдет . Обойдусь пока без драгрейсинга и светофорных гонок ) .

Не хочу сильно умничать,но когда ищу тему про ремень,постоянно попадаю в соседний раздел "двигатель и трансмиссия",поэтому вопрос модераторам,может стоит перенести эту тему в этот раздел?? Ибо ремень и шкивы относятся к трансмиссии,и никак не к ходовой и подвеске.
И вопрос по теме,есть ли у кого по факту большие пробеги на афтемаркетовых ремня,и если есть,то на каких?

Тоже так ловил камень. Он не порвал сам корд, а только прошёл сквозь нити. Выковырял и проехал 8 тысяч. Заменил ремень, так как лежал в гараже запасной. Не было бы запасного и не менял.

вставлю свои пять копеек.
Под ростовом как то порвался ремень, при поиске в россии в наличии ремень не нашел в принципе, не у кого, даже у гуся (широкий 149 зубов, редкость как оказалось), до срыва прошел около 50 000, не меньше. Сорвать могло как от камней что попали так и от времени. Ремень был визуально в хорошем состоянии.
повезло купить подеражнный, приехал не правильно упакованным, на нем прошел где-то 15000, порвался тоже без каких видимых причин.
На данный момент купил оригинал у Гуся, за что ему отдельное спасибо.
Собираюсь менять шкивы. Задний точно.

на заметку владельцев вродов:
при замене ремня натяг проверил - нормальный, но появился гул...
оказалось что даже при наличии эксцентриков, может быть перекос, у правого эксцентрика есть люфт (спасибо тем, кто ответил в форуме))), проверяйте при затяге.

два вопроса:
1) рем-комплект
То-есть у ремней есть один минус - видимых дефектов может и не быть а он рвется, а если дальняк и ты далеко от цивилизации?

Возить с собой второй ремень это хорошо конечно...но по мне так место много занимает, и дорого, и не факт что пригодится, пока будешь возить он будет сохнуть.

решение одно - ремкомплект что б хотя бы докатить до крупного города или дома.

Если есть, пользовался кто?

2) передний шкив - при хорошем виде менять его обязательно вместе с задним, или с ним можно не заморачиваться?

Ведущий шкив надо осмотреть, если есть ступенька-выработка на зубьях, то менять.

единственно что нашел по ремонту ремня в дороге

http://www.jockeyjournal.com/forum/show ... p?t=108898

как думаете насколько работает, и где купить, ну или как сделать?

Обновлю тему.

Очень надо собираюсь в сентябре накатать 5000. Рем-комплект очень пригодился бы.
Ремень с собой не влезет никак, так как ехать собираемся двоем.

Гуру что скажете?

Я Гуру спрашивал,говорят,все это ненадолго и на несколько десятков км максимум,типа доехать до мастерской в городе...

Ремень через плечо, как пулемётную ленту

А где гарантия что так ровно порвётся, не вдоль, не наискосок или как-то ещё?



А общий пробег сколько у ремня? если более 50 тыс.км, то лучше поменять уже сейчас.
Если меньше, то посмотреть состояние шкифов и самого ремня. Если там всё ок, то ехать, не париться

Кто знает, от чего может быть такой износ?



Шкиф в идеале.

от криво стоящего маятника.

прочитал всю тему. Видимо невнимательно прочитал, но подскажите :
1. как в туринге правильно отцентрировать колесо, ведь там же эксцентриковая система, разве с ней может быть ремень перекошен?
2. при откручивании ручки газа ремень начинает попискивать , достаточно сильно. Именно при откручивании газа, на нейтрали или езде накатом звуков нет. В чем может быть причина? перенатяг?
спс за ответ.

Ремню приходит конец. Хорошо, что осмотрел перед очередной поездкой.



В связи с этим вопрос: что лучше брать - харлеевский или афтемаркет?
Тему прочитал. Кроме рекомендации брать Gates и отзыва по Falcon ничего не неашел...

Ок. Спрошу по-другому: Goodyear Motorcycle Tires 1-1/8" Falcon SPC Rear Drive Belt - хороший выбор?

http://www.motorcycle-superstore.com/36 ... drive-belt

Тоже спрошу, кто что скажет про ведомые шкивы Ultima "Manhattan"? Думаю перейти с 70 зубов на 65, из того что видел на ибее, а я ищу чёрный, пожалуй одни из самых дешёвых.

Editor, из того что я слышал, но не щупал #1 - харлеевский оригинал, затем gates, потом остальные. Но ремни рвутся часто досрочно из-за неправильной регулировки и эксплуатации без защиты. Поэтому будет много рассказов как ремень xxx не проходил и yyy км. У тебя, кстати, тоже похоже на повреждение, а не износ.
(Дисклеймер: я не эксперт)

Спасибо!
Да, у меня камушек попал и порвал. Думал, на фото понятно.

У меня такой сейчас стоит,я тут уже отписывылся,проехал пока мало тыщи 3-4 миль,пока все нормально,нитки не лезут,не трескается.Сколько пройдет не знаю,но у меня задний шкив уже того)))(где то здесь есть фотки) передний в идеале.Можно купить такой ,а свой поврежденный возить как запасной(свернув кольцом,хоть это и не совсем правильно)в длительных поездках.И еще,при натяжке ремня сначала вывеси колесо и покрути,скорее всего ремень будет не равномерно натягиваться.У себя я контролирую натяжение ремня именно в положении колеса с более сильным натяжением ремня(масло маслянное))))).Колесо центрирую по мануалу спец приблудами(на форуме есть описание)ремень не скрипит и однобоко не изнашивается.

Спасибо! Буду брать его.