про выравнивание двигателя почитал, но как это реализовать на практике и не навредить. Будем думать, познавать матчасть.

Во чего отрыл по этой теме )))))))))))))))

http://www.chopperforum.ru/topic17336.h ... ead#unread

Спасибо, отличная ссылка.

Такая же проблема. При снятии заднего колеса обнаружил небольшой люфт на маятнике.
Заменил подшипники. Поставил вот такой аналог GE25ES-2RS. Собрал. Люфт остался прежним.
Обратил внимание, что на снятых старых подшипниках и на новых люфт присутствует, и обнаруживается при качании сердечника руками!
Вопрос: может быть люфт заднего маятника в пределах допуска и является особенностью конструкции?
Или же при исправном узле это исключено?
Втулки выточил, тоже поставил.
Прошу отписаться, кому удавалось устранить этот люфт.

парни завтра будет точится набор на туринговый маятник 1998г. будут снимать видео а потом выложат на ютуб. смысл в том что с одной стороны будут стоять конусные подшипники аля ступичные с другой 2 роликовых по принципу скользящих. опробовано на FXR. пару лет полет нормальный на дороге стоит как литойю

на снятом оно от руки шатается, да
проще менять по пробегу или если зад гуляет на стыках-кочках при прочем исправном - давление в колесах и подвеске, исправные рулевые

в том и весь вопрос (Поставил вот такой аналог GE25ES-2RS) а ступичные подшипники при поджатии фиксируют ось маятника

Всем здрасти. Была такая же проблема, люфтил маятник, после разборки оказалось, что болтается ось во втулках, причем следов износа на деталях нет (хорлей туфта!). Заказал токарю втулки с довольно плотной посадкой на оси, проблемы больше нет. Подшипники можно было и не менять, но поставил новые.

я не очень понял, к чему выделенное цветом? исправный шаровой подшипник не болтается, неисправный болтается
стоковая конструкция тоже все фиксирует

ступичный туда ставить? а что с ним будет при поперечных нагрузках? что случится когда его склинит? как это диагностировать заранее? чем не устраивает сток?

GE25ES-2RS если это не кошмарный китай, садиться нормально. Люфта, после того, как стянул опоры маятника, быть не должно.

Спасибо. Значит буду искать причину.

Обещанный видос https://m.youtube.com/watch?feature=you ... IfAbGbgyGQ

Банка глушителя от S1000R))) Как звук?
А ось у тебя с двух сторон закручивается или с одной заварена как на стоке? И каким моментом тянул?

FXR не мой звук басистый. Ось как на стоке под конусные подшипники 17мм ну нет их 16 потом переход на сток 16мм. Затягивать буду как на авто ступицу пока не начнет зажимать

С какого года в маятнике подшипники стоят? На 98 годе их точно нет.

На 98 нет вот и переделываю вместо резиновых ставлю подшипники с 2002 если не ошибаюсь пошли другие маятники уже с подшипниками

Тогда вопрос: зачем ставить подшипники, если можно втулки заменить? Подшипники установлены на мотиках более низкого класса, точнее на всех, кроме туринга. По определению электра флагманская модель, вот там и стоят втулки для большего комфорта и лучшей управляемости.
Понапишут фигни - конструктивные недостатки, крестит мотик в поворотах и на скорости, как будто там правда дебилы мотик проектировали. Ну да Задорнов же сказал, что они тупые. А оказывается мотик иногда чинить просто нужно, изношенные старые детали менять на новые. В мануале написано - крестит или колбасит при резком разгоне или торможении- меняйте втулки. Сайлентблоки тоже. И ось нужно смотреть. И стоят они вроде не так дорого и не дифицит. https://www.motorcyclestorehouse.com/product/996483

Что, стиль езды дерзкого FXR и пенсионерского Электрона уже одно и тоже? Давайте не ругаться а самим для себя спокойно решать, кто и что хочет в своем мотоцикле изменить в лучшую сторону а кому задом вилять по дороге вполне норм? Так-то у электрички старой и рама и маятник жидкие, фиксер из нее сделать категорически тяжело...

Сайлент-блоки в маятнике, это все-таки пережиток прошлого...

Сайлентблоки или втулки? Там и то и другое есть - всё на одной оси.
Сайлентблоки - https://www.motorcyclestorehouse.com/product/996486
Втулки - https://www.motorcyclestorehouse.com/product/996483