Приветствую. В электрике не очень хорошо разбираюсь, по этому прошу помочь с подключением и настройкой калибратора спидометра. Есть вот такой что на фото. Как правильно подключить и каким образом производить корректировку показаний спидометра с его помощью?

А для чего такой калибратор? если для настройки спидометра на более точные показания то что будет браться за эталон?

На мотоцикл была установлена 6 ступенчатая коробка бэйкер, спидометр показывает теперь какие то показания сильно заниженные раза в два или даже в три. Эта штука должна помочь, но как подключить и калибровать не знаю, для этого и создал тему.

к этому калибратору, чего ? нет инструкции ?
хотя выглядит он прям колхозно, как-будто сделан в соседнем сарае.

Есть вот такой прекрасный калибратор, за ту же цену
http://www.dakotadigital.com/index.cfm/ ... prd238.htm
Который прекрасно калибруется двумя кнопочками. от плюс 280% до минус 50% (умеет и занижать показания и завышать)

Подозреваю, что этот ваш, работает в одну сторону. У вас на моте спидометр электронный ?
Если да, то ставьте его в разрыв между датчиком на кпп и спидометром, вывешивайте колесо, заводите мот , включайте передачу, и смотрите чего покажет спидометр, потом на крутящемся колесе на одних и тех же оборотах, нажимайте несколько раз на красную кнопочку и смотрите как будут изменяться показания.
Если в нужную вам сторону, крепите GPS к моту и катайтесь на моте, нажимая кнопочку и добиваясь схожести показаний GPS спидометра и вашего, который на моте.

То что в разрыв между штекерами его нужно ставить это предельно понятно, на фото виден красный провод который не подходит к штекеру, с ним вопрос по подключению. Инструкции нет. Как на внешний вид, нормально на внешний вид, дарёному коню под хвост не заглядывают.
Спидометр разумеется электронный, мы хоть и в деревне живём но к механическому спидометру догадались бы не подключать.

Спидометр полч инфу от датчика скорости в виде импульсов с некой частотой. Чем выше частота импульсов - тем выше скорость. Функция рекалибратора: изменить частоту входных импульсов на какое-то значение и выдать на спидометр уже измененный сигнал. Например, входная част умножается или делится на коэффиц. который нам нужен и спидометр начинает показ правильно.
Коэффиц может быть как больше единицы , так и меньше. Т.е. скорость на спидо можно корректировать вверх и вниз.
У тебя там одна кнопка. Могу предположить, что коррекция вверх/вниз - это короткое нажатие и длинное нажатие кнопки.

Я думаю, что красный провод это питание. Скорее всего +.

Попробую встрять...

К спидометру датчик скорости не подключается с 1998 ого года.
(кстати не плохо бы сказать какого года у Вас мотоцикл или комбинация)

Датчик скорости подключается к контроллеру впрыска или зажигания (блок управления).
Сигнал импульсный от 0 до +5в.
Затем этот контроллер по цифровой шине передает сигнал всем заинтересованным лицам (электронным блокам).
До 2006 это был J1850 - однопроводный, после это CAN - двухпроводный.

Куда идет красный провод - не понятно.
т.к. в разъеме датчика скорости уже есть питание +5В.
Если у Вас нет осциллографа для проверки сигнала на входе выходе калибратора - то только методом научного тыка.
менять коэффициент нажатиями и пробовать ездить.

Мотоцикл софтэйл 96г.

BOX instalation p 4

Спасибо