Дмитрий,потеплее станет,приезжайте в кафешку на Арбат и 2 отзыва вам будет точно. Я не шучу,будет желание пишите мне или набирайте и пересечемся.
Сам я в этой канторе чиповал пока только машины.Дизельный Джип и Лексус.

Вот пожалуйста!
http://www.winde.ru/index.php?page=chip3DataMain

Написано сбивчиво, видимо, автор волновался, ничего не понял, 20, 12 или 8 тысяч надо платить)

По ссылке тоже непонятно, значка Компании не увидел. Слово "Буэль" однозначно указывает, что имеем дело со знатоками мотоциклов.

Зато увидел много других логотипов, про мотоциклы которых ТОЧНО знаю, что они не прошиваются - только с коробочкой-обманкой.

По моему ценнику тоже ошибка закралась - не 200 + 350 евро, а 199 долларов плюс 350 евро. По курсу на сегодня получается 33.146 рублей.

Можно дальше громить "знатоков" построчно "...Возможности которого, зачастую, больше чем у аналогичных в Москве, к примеру, он автоматически пересчитывает мощность с колеса в мощность на валу двигателя ...и широкополосным кислородным датчиком" и глумиться, но мне это не надо.

Шутки в сторону ))) Я послушаю отзывы, конечно.
Но у меня, например, нет доверия к конторам, которые "ремонт автомобилей всех марок" или "Настройка двигателей любой мототехники" У кого нет специализации и большого опыта по HD и это для них побочка с которой можно однозначно взять приличных денег, нету смысла им особо доверять, даже если есть красивый сцайт и много умных непонятных слов ) . И говорю я это не просто так, а потому как часто приходится разгребать косяки "сервис-менов" из таких всеобъемлющих сервисов, которые по итогу, даже масло нормально поменять не могут, и заливают 4 л в гусятницу, свято веря, что они меняют масло в моторе. Ещё и хозяину зачёсывают : "у вас из мотора, всего литр вылился. Вам в прошлый раз не долили масло на т.о." ))). Берутся они, конечно за всё, но делают это "всё" очень посредственно. Зачастую, даже не имея никакого опыта работы с определённой техникой, не удосуживаются качнуть или купить мануал и почитать его, прежде чем что-либо испортить, а полагаются на свой "большой опыт" по ремонту и обслуживанию мотоциклов и автомобилей "всех марок" .
Или я не прав ?

Подпишусь.

С таким мастером эпистолярного жанра, как вы Тимофей, спорить мне будет затруднительно, да и не вижу смысла. Вы можете цепляться к словам и цифрам, но эти цифры говорят сами за себя. Такая арифметика совершенно не в вашу пользу. А по поводу "громить знатоков " вам Тимофей это будет сделать крайне затруднительно, в силу ваших физических возможностей, поэтому просьба тщательно подбирать слова, дабы не огорчить присутствующих.

Максим, спасибо, вчера после этого мега-поста ко мне записалось еще 3 мотоцикла за вечер. Так держать!

Видимо, люди предпочитают заплатить 33 тысячи вместо 20, но получить результат.

Вот и вся арифметика.

У каждого арифметика своя, и складывается она из множества факторов.... Лично я взял fuelpak за 8000 установил сам без необходимости куда то ехать и просить кого то.
А слагаемые этой арифметики таковы:
1. Завод производитель труб vance hines сам рекомендует поставить fuelpak.
2. После его установки мот начал отзываться на ручку газа бодрее и расход снизился - это факт. Да, возможно не всё так хорошо как могло бы быть на стенде у Тимофея, но отрицательных моментов мною не замечено. Пока полёт нормальный и меня устраивает.
3. Из нас там в конторе в Москве никто не работает и поэтому судить объективно мы не можем, ровно как и гарантировать результат как у Тимофея. Но, то что они настроят, скорее всего, лучше чем fuelpak это вполне вероятно.
4. Нет, я не из тех кому жалко отдать 33 рубля Тимофею за "эталонную" настройку, но я считаю, что разница в 25 рублей между "эталоном" и "хорошей" настройкой fuelpak того не стоит. Как к примеру переплата за то что это "CVO" или юбилейная серия.

P.S. Все те, кто прибил гвоздями fuelpak к стене гаража, прошу отправить мне за вознаграждение

Он ведь уже с дыркой от гвоздя) зачем он нужен с дыркой-то)

Конечно, ВХ рекомендует ФП - ведь это же ИХ продукт) Зачем им отправлять своих клиентов к конкурентам.

Здравый смысл - мой основной жизненный принцип. Ясное дело, когда ФП нашелся новый на ибее за 50 долл - грех не купить. Или с мотоциклом достался "бесплатно". Тут все просто и понятно. Другое совсем дело, когда вот ко мне приехал человек, который купил Коммандер за 500 (ПЯТЬСОТ!) долларов и меня попросил (небесплатно) его установить и залить карту. И это в 2017 году!

Вот тут уже здравым смыслом не пахнет.

Target tune не решает проблемы вечной езды после улучшайзинга на стенд?
Фуел мото шлёт карты своим клиентам

Увы, ТТ вообще не для того. Он помогает поддерживать правильный (заданный настройщиком в прошивке) АФР в более широком диапазоне. Что, в принципе, никому не нужно. Исправные штатные датчики кислорода с этим прекрасно справляются.

Фьюл мото (Джейми Ланг) шлет прошивки тем, кто у него купил ПВ (мне, например))), это да, НО далеко не под все конфигурации, не под российские условия эксплуатации (у меня один из самых частых запросов от московских мотоциклистов - "чтобы ехал в пробке на первой без сцепления") и Джейми всегда пишет, что эти прошивки - стартовые, как основа для дальнейшей настройки.

Кстати, я дилер Фьюл Мото, если уж про них зашла речь, и у меня можно покупать их товары без наценки.

Да, я к этому и клоню, что если они продают трубы и в довесок рекомендуют ФП как полностью готовое решение, и продают всё это в таких больших количествах, то наверняка уж добились корректной работы на сколько это возможно по усредненным значениям. А то что ФП по сути дурит ЕСМ, так в этом я не вижу ничего криминального.

Александр, как бы объяснить.

Вот, к примеру, в Ашане джинсы продают, да? Но там их покупают только от большой нужды. А те, кто чуть-чуть платежеспособен все таки идут в фирменный джинсовый магазин, так?

Вот ФП - это джинсы из Ашана. Для а) ленивых, б) не очень притязательных, ц) сильно спешащих. Я, например, купил как-то раз джинсы в Ашане, потому что он был близко от таможни, где я парился с динамометром.

Если есть выбор, ни один человек с мозгами сознательно ЭТО не выберет.

Чем плоха сущность "коробочки-обманки"? Тем, что работу она делает лишь на треть. То есть занимается только (ТОЛЬКО!) смесью, а кроме трех табличек качества смеси в прошивке еще 203 таблицы, отвечающих за зажигание, защитные функции и прочие важнейшие вещи.

То есть средний ленивый пользователь ФП (посетитель Ашана) платит половину, а настроек получает в 65 раз меньше, чем умный, энергичный, осведомленный владелец ПВ или SE или ТТS)))

Согласен. Убедительно и разумно.

P.S. зато мне мои джинсы не жалко и ногам совсем без разницы - что на них одето

Не жалко любимый мотоцикл ?
Странно.
Можно тогда лить в него 76-ой бензин, масло М-8 , обувать в шинку, и использовать колодки весрань

сугубо имхо не надо путать жадность с глупостью,
ибо жадность приводит всего лишь к бедности, а вот глупость имеет безграничный горизонт возможностей
так вот опять же сугубо имхо - ПВ это для жадных, а вот фьюел ...
я если что жаден, беден и у меня есть ПВ

Не будем впадать в крайности