Это такой же "родной" коллектор, как и тот, что можно найти в любом каталоге запчастей, типа ДрагСпеш и подобных. И если я куплю коллектор и резиновый адаптер для Микуни HSR по этим каталогам, то они будут одинаковы с, так называемым, "родным". И подсоса воздкха не будет))) я проверял. Всё одинаковое, нормально работающее и стандартизированное.
До того стандартизированное, что для 42го и 45го Микуни делают один адаптер, невзирая на разный диаметр карбов. Поэтому что-то там выискивать в манифолдах бессмысленно, потому как и манифолды ограничены размерами впускных каналов голов цилиндров и под разные карбы подстраиваться не умеют. Ну и в гонках тут мало кто участвует, чтоб за каждую десятую секунды бороться с помощью бормашинки.
У Александра Стрелка ТвинКам 88

пс
пара мыслей на карбовую тему:
удивляют эти наборы для взбадривания карба. покупаешь, ставишь и чудо! мотоцикл едет лучше! а просто поехать к знающим людям и настроить карб не получается?)))
и еще таинственная процедура чистки карба тоже доставляет. да и в целом, как мне видится, вокруг карбов витает эдакий ореол эзотерической магии, сплошные чудеса и нарушения причинно-следственной связи! ))
Роман, это я не в твой огород, просто к слову пришлось.

с 80-х годов в автотеме и постоянно такое наблюдаю , есть такое дело ! )))

Нет никакой магии и секретов в настройке карбов, все можно сделать и без набора диноджет, просто для установки этого набора надо обладать базовыми навыками. А для модификации уже нужно понимание работы всех узлов, можно добиться лучшего эффекта ничего не покупая.
Я как раз и пытаюсь развеять этот ореол магии))
По поводу бормашинки, я всегда проверяю как соотносятся между собой коллектор и каналы головок, коллектор и карб. Не важно есть ли борьба за секунды или нет, но к примеру прикрученный s&s и не увеличенные под размер коллектора входы каналов голов для меня недопустимая дикость.


_______________________
Suck, Squeeze, Bang & Blow

Ну вот у меня было богато на низах, нормально в середине а на верхах ездил на ускорительном насосе...

и напрасно! экономически выгоднее снимать с карбов порчу, венец безбрачия или просто защищать их от сглаза посредством ритуальной чистки и омовением сложными углеводородами.

Идея этой темы была не наживаться на незнании людей, а показать как надо делать, чтобы как раз от таких шарлатанов избавляться. А если благодаря моей теме кто-нибудь решится взять и сделать всё сам и это у него получится, я буду только рад.




_______________________
Suck, Squeeze, Bang & Blow

Экономически выгоднее было бы на форуме не давать дельных советов, как сделать то да сё, или что-то где-то купить ловко за недорого, а говорить: "приходите в сервис, мы вам сделаем" или "приходите в магазин, мы вам продадим" )))

Следующего подопытного предоставил Фитиль, и это Zenith ставился с 57 до 75 года на различные модели ХД.
Карбюратор прост имеет два контура, винт хх и ускорительный насос. Винт хх подает готовую смесь, жиклер малых скоростей имеет вид длинной иглы и проходит через главный топливный жиклер, а гтж сочетает в себе четыре функции: сопло, эмульсионная трубка, крепеж поплавковой камеры и собственно сам жиклер.










А вот мотоцикл на котором этот карбюратор обрел вторую жизнь:




На подходе еще два интересных карбюратора...



_______________________
Suck, Squeeze, Bang & Blow

а знаешь, порой действительно лучше отправить в сервис, чтобы сделали, чем давать советы по-инету, а человек, послушав, сломает или сделает неправильно ввиду отсутствия необходимого инструмента. много таких ситуаций, когда дешевле и быстрее сходить к специалисту, чем заниматься самолечением.

Всё правильно. По этому есть пословица "пусть сапоги шъёт сапожник, а пироги печёт пирожник"
Но она плохо применима к нашей родине. У нас же половина людей считает, что они всё могут !
Из этой половины, процентов 10-15 действительно могут многое, но у них не хватает знания и опыта.
Вот для таких людей и существует форум. )))
Думается мне, что форум этот многим помог (особенно в тех местах где сервисов нету), и это уже хорошо !

тогда смысл в таких форумах? реклама сервисов и продажа железа?

Форум прежде всего для технически грамотных людей,чтобы они могли почерпнуть что-то новое для себя.



А даже если это и так,то что в этом зазорного???

да ни чего в общем,но иногда приятно не быть посланым на сервис а прочитать и пойти сделать как надо! иногда правда бывает и наоборот,идеш делаеш,потом идёш сюда читаеш а уже потом идёш и делаеш как надо!)))

а потом ещё и в сервис едешь, переделываешь !

Для криворуких всезнаек с неработающим мозгом и на микроволновках нужно наклейку во всю дверцу о запрете сушки мокрых кошек и котов под действием той самой микроволновки. Кончайте разводить бодягу, не нравится или не можешь сам иди в сервис, не нравится сервис меняй сервис. Тема для тех кому интересен вопрос.

Прошу прощения, накипело.

мне не зя... я сам в сервисе работаю!))

Опять зафлудили полезную тему...
Ребят, давайте Роман потихонечку соберёт всю информацию и когда напишет "Всё!", тогда начнутся вопросы и обсуждения ПО ТЕМЕ, плиз. Ну реально идея хорошая и реализация красивая была.

P.S. Хотелось бы в конце получить от Ромы резюме типа "я выбираю карбюратор ..........., потому что..."

Спасибо. Всем добра.

Товарищи, тема ушла не в то русло. Модераторы просьба подчистите. Спасибо.

Да, тема неожиданно обрела философское направление)))))




_____________________
Suck, Sueeze, Bang & Blow