Ребята, всем конечно огромное спасибо, но обсуждение пошло не в том направлении. Я же сказал, что я новичек в этом деле, а Вы грузите меня глубоким тюнингом с заменой распредвалов. И я сам не собирался ставить и настраивать, а Вы мне уже что-то предлагаете у Вас купить.
Друзья, у мен есть возможность купить один из трех чипов, о которых я писал ранее и мой вопрос бл относительно их, этих трех. Я спросил, какой из них Вы бы порекомендовали и почему? В чем их принципиальное отличие (не о цене)?

"...купить один из трех чипов" - это неправильно сказано.

1. Кобра - это "коробочка-обманка", которая постоянно висит на мотоцикле и дурит мозги, тем самым чуток обогащая смесь.
2. Диаг4байк - это ПОЛНОЦЕННАЯ прошивка "родных мозгов". Но не самая лучшая в классе, вот и все.
3. Тандермакс - это ЗАМЕНА родных мозгов, у которой есть как условно сильные стороны, так и откровенно слабые.

Из того, что ты написал, ОДНОЗНАЧНО diag4bike.

Вот спасибо, четко, понятно и по теме.

да дело все в том, что люди готовы платить за "коробочки" и даже за железо, а вот за мифическую "лицензию" как-то не хочется)

Оно и понятно)

Эта, как ты выразился мифическая лицензия, при правильном использовании дает полный доступ к нереализованным потенциалам твоего мотоцикла и в сочетании с правильным железом, прямыми руками и умной головой мастера, позволяет воистину творить чудеса

да, все так! но её цена слишком завышена. У любого софта есть стоимость, обоснованная его функционалом и сложностью разработки. Объективная цена этой лицензии 10$? остальное - супер профит

Vano, ты бы понимал что, а потом говорил.

Прости конечно за резкость, но это так.

Речь идет не о том, сколько стоит софт, а о конкурентной среде.

Если все производители тюнят мотоцикл за определенную цену (у diag4bike, например, дороже всех выходит), то зачем кому-то демпинговать?

200 долларов - цена у всех (direct link, diag4bike, powervision) одна.

Ребят, вы конечно можете на меня обижаться но это яркий пример проявления совковой ментальности... взломать, скачать нашару, напрудить целый огород под пляски с бубном ради того чтобы обойти заводскую защиту...

Нет денег на лицензию - продай хорлей, купи себе Минск и катайся без лицензии )))))

предсказуемый ответ. Но все производители софта "выбивают совок", переводя на лицензию именно путем понижения цены.

В данном случае это как раз не пример адекватной цены, а пример "ну раз за такую берут, то зачем понижать".

А я всегда говорил что хорлей это дорогой фетиш и нефиг плакаться о высоких ценах

А для тех кто в танке, я еще раз поясню: несмотря на общее беснование цен, я один из немногих тут на форуме, кто несет людям грамотный тюнинг и запчасти по АДЕКВАТНЫМ ценам )))))

Вано, ты просто не понял, очевидно, о чем идет речь.

Это речь не о лицензии на софт для компа в привычном понимании, а о КЛЮЧЕ К МОЗГАМ МОТОЦИКЛА.

Ключ привязывается даже не просто к ВИНу, а к идентификатору ECM. To есть поменяй в своем мотоцикле мозги, и ты не сможешь его тюнить, даже если тюнил перед этим.

Народ, это ж HD...

Спасибо, что объясняете!) А вот догмы типа ,"фетиш", "раз дорого продавай", "ХД это полюбому очень дорого" и прочие отношу к отсутствию либо понимания, либо аргументов. Все вопросы привязок, ключей - это хороший способ доп заработка компании (в маркетинге и бизнесе они не хуже, чем в железе), а не инновация, которая реально помогает. Можно было сделать открытый "ключ", как на многих инжекторных мото, где возможна самостоятельная настройка, но выгоднее на этом заработать.
Ни в коем случае не ною и не жалуюсь на цены. Просто хочу все подробно разобрать.

Ты видимо никогда не задумывался:
1. Сколько стоит разработать ECU (ThunderMax, например) и програмное обеспечение реального времени для него.
2. Сколько стоит разработать софт, для тюнинга, поддерживать его, выпускать обновления следом за обновлениями "оригинальных" мозгов, гонять на стенде прошивки для большого количества комбинаций мотор/впуск/выпуск (подобные прошивки делают практически все).
Отсюда и цена за конечный продукт, в которой, конечно, присутствует и маркетинг и реклама и печеньки в офисе.

Устриц ел, если что. И продолжаю есть...

Чота не заметил кучи прошивок на 48ой на сайте павервижн. Чтук 7 ито самых попсовых

Воу воу воу!!!
Парни, я бы подробнее расспросил бы сначала человека,
Что он желает получить?
Какой у него стиль езды?
Посмотреть, в каком состоянии мотор?

И уже исходя из этих данных, предлагал ему решение,
Но при этом, делал бы это с прицелом на дальнейшее развитие

Если мы говорим об ощутимом увеличении производительности, то это
однозначно менять в моторе железо(опять же стоит понять не менялось ли оно ранее?)
Стрит боб отличный мотоцикл - большой мотор в лёгкой раме..
Дальше я напишу то, что бы я бы сделал как владелец.
1.воздушний фильтр
2.супертрапп (супермег)
3.валы tw-8-7(wood's) или ещё лучше tw-8g-7 и комплект шестерен
4.заменил клапанные пружины
5.проточил до 103" со сжатием 10,5
6.настиоил бы это все добро на Power

При таком раскладе я бы получил
столько, что дальше ну его нафиг))
Ну опять же если человек хочет
Просто хлопки убрать то вон фюелпак

Скока-скока? СЕМ? И мало?
Ну я понимаю, кому на треке чтоли кататься, но 48-на треке будет весьма экзотично смотреться, помойму)))
Я тут думаю не чипнуть ли машину, и сомневаюсь, что может быть несколько вариантов итоговых, а тут - аж 7 прошивок.

Или это с учетом измененых параметров впуск-выпуск-валы-октановое число...?

Там прошивки разные из за впуск - выпуск. Ванс хайнсы да скримкнг игл. А ежели захотел комплектующие другой фирмы? Поэтому прошивок мало.

можно написать в этот самый павервижн и поклянчить прошивку, на паверком мне прислали наиболее близкую к моей конфигурации, при том что на сайте ее не было

дайноджетовские прошивки для пауэрвижна - полный шлак.
можно, правда, копировать из них главные таблицы, и переносить в какую-нибудь рабочую прошивку.

а для самого дешевого чип-тюнинга - XiED, два по два резистора всех делов. http://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=18&t=1408&start=20