Всем доброго времени суток. Народ, нужна помощь в выборе чип-тюнинга для Street Bob. Кто что может посоветовать и почему? Я сосвем с недавнего времени катаю и не совсем понимаю всех тонкостей. Рассматриваю 3 варианта: 1) Cobra Fi2000r. 2) DIAG4BIKE. 3) Thundermax. Заранее всем большое спасибо.

Если бы ты указал город, тебя бы могли отправить к нормальным людям, которые тебе грамотно настроят двигатель. Самому, не понимая никаких тонкостей, не надо туда лезть.

Если что, Питере мы можем не только профессионально настроить но и прокачать железо. При комплексном подходе прирост будет порядка 20-25%.
Только прошивка даст лишь процентов 5...

вот тут можно почитать http://motostrangers.ru/tech/harley-efi/

Не ребята, конечно же сам я делать это не собираюсь. Да и до Питера тоже не доеду, но за приглашение спасибо. Я прошу из этих трех вариантов посоветуйте какой и почему? В чем, кроме цены, принципиальное отличие?

Отписал в личку.

Кобру сразу отметай,DIAG4BIKE без стенда хорошо настроить проблематично, Thundermax дорого.

Если не собираешься ничего делать с железом, то найди человека с Пауервиженом, преобрети у Диноджета на сайте лицензию за 199 долларов и залей бесплатную прошивку,соответствующюю твоей конфигурации. Это самый действенный и дешевый способ, не требующий ни стенда ни серьезных денежных вложений.

Спасибо, ты прям мои мысли читаешь. Но если отбросить цену и сранить diag4bike и thundermax. Что бы порекомендовал? Я слышал, что это практиески одно и тоже. Как думешь?

Ни то ни другое )))

Или харлевский рейс тюнер или пауервижн,вот мой выбор

Или, если повезет найти, Superchips Vigilante

Если не планируется дальнейший перфоманс тюнинг, он только для стока.

Аппетит приходит во время еды, правда,Дим?

Стоит только разок проехаться и всё, попал

Зная по себе в основном попали родные и близкие... жена дети И так далее.

diag4bike - это лицензия с прошивкой на флэшке для родного блока управления двигателем. thundermax - это програмируемый блок управления двигателем.
Это две принципиально разные вещи.
1 вариант стоит 200 Э + надо програму в которой можно править карты впрыска.
2 вариант стоит 800-900$ и копаца можно прям в нём.

Самый лучший вариант - это лицензия Powerwision и хороший настройщик с оборудованием.

Спасибо. Более-мение понятно. Но функции настроек у них одинаковые?

Дальнейший тюнинг, Вы имеете в виду прямоток и нулевик? Так это уже стояло, когда я покупал. Но, как потом выяснилось, чип сняли перед продажей. На моте стоял когда-то, как я выяснил Thundermax.

На "итого" обсуждаются только 2 производителя : Thundermax,Powerwision и на сколько мне помнится "гуру" этого форума заявляли,что только Powerwision дает возможность регулировки углов опережения зажигания,а это вроде ппц как важно

Макс, да ладно те! )))) Не так уж и дорого получаетыся если делать все вместе.

Вот смотри какие расклады:

Возмем средний мопед с мощностью 70 лс на колесе.

Если ему поставить хорошие распреды, это 440 евро + расходники (подшипники-прокладки) 60 евро, работа по замене и настройке 250, лицензия для Пауервижена 199 долларов=190 евро. Всего затрат получается 440+60+250+190=940 евро. При таком апгрейде мы получим порядка 25% прироста мощности (70 лс х 1,25= 87,5 лс). Посчитаем во сколько нам обошлась 1 лс: 940/17,5=53,7 евро за одну лс.


Теперь давай прикинем просто настройку на стенде + лицензия для того же Пауервижена:

Насколько мне известно, средний ценник за настройку на стенде в Мск в прошлом сезоне был 350 евро, лицензия все те же 190 итого 540.

Учитывая что просто програмной доработкой мы получаем прирост в приделах 5%, это составит 3,5 лс... Можем посчитат стоимость 1 лс при таком апгрейде: 540/3,5=154 евро.

В итоге, при стандартном апгрейде, просто програмное увеличение мощности на стенде получается почти в 3 раза дороже )

WarWar,

Лучший способ "чиптюнинга" - Dynojet PowerVision.
У меня огромная база прошивок под любую конфигурацию.

Могу отправить (за 460 долл. плюс почта до Израиля) PowerVision с готовой прошивкой.
Цена включает а) сам прибор, б) лицензию на тюнинг одного мотоцикла, в) мою прошивку, д) пожизненную поддержку, доработку и так далее.
Подробнее о процессе и отзывы пользователей - в этой теме:

viewtopic.php?f=47&t=7610&start=1360

Diag4bike – это конкурирующая система прошивки "родных" мозгов, ческая, неплохая, но с недостатками.
Тогда как Thundermax – это целые мозги НА ЗАМЕНУ "родных". Очень не рекомендуется, потому что штатные мозго Харли - лучше.
Да и зачем покупать новые мозги, если одни у тебя уже есть?)