Ну...тут всё индивидуально.... Я бы (например) заморочился-бы установкой "быстросъёмов" и установкой заднего "сундука" от "Электры" (по необходимости).... а в остальном - мот идеален

По мне так там скорее лишнего есть чем не хватает.
Но

Обсалютно согласен,тайно мечтаю о мордоглайде,на тест драйв специально взял с собой жену,чтоб и ее тоже зацепил этот моц!;) тер подножки и слушал песни,и все для нее!)) не знаю чем точно но от кинга в рулежке он отличается и на мой взгляд безумно красив!но продав кинга мордоглайд не смогу купить пока что,а его фэйринг плюс покраска ой дорого... Так что пока что только кинг!))

Час-полтора это по кайфу и вообще не обсуждается.

Моя тема это размышления касаемо дальних пробегов с ночёвками в кэмпингах/гостишках, когда и переодеться цивильно нужно, и баба за спиной со мной. Даже если и без неё, но, к примеру по России на недельку или же в Европы, то нонешнего экстерьера мне самому не хватит.
Ибо есть скатка инструмента, комплект дождевика, пара кед, канистра с маслицем, вода, шмотки переодеться, иное.

Вот и кумекаю в какую сторону развиваться..

Пусть тема повисит.
Буду рад иным мнениям.

Я бы в первую очередь сменил кофры на пластиковые, кожаные смотрятся уныло. И как правильно здесь говорят, поставил бы фейринг на быстросъеме. Потому что все-равно когда то придется продавать мотоцикл и чтобы не объяснять почему у тебя морда от электры.

По комфорту езды на дальнобой из личного опыта:
1. Две поездки на Road King на 4,500 км и 5,600 км с пассажиром - не очень... Ветрозащиты нехватает
2. Три поездки на Street Glide с Tour Pack и валенками на 3,600 км, 2,800 км и 5,100 км с пасссажиром - лучше, пассажиру удобнее, но мне (190 см) ветрозащиты все-таки маловато, особенно при ниже +15 Ц
3. Одна поездка на Road Glide с Tour Pack и валенками на 4,100 км - самый удобый из трех.

Но если чисто прохватить до 1000 кн - Road King чемпион по легкости управления и внешнему виду.