Коллеги,
точит меня червь поедом уже давно.. А посему поделюсь своими мыслями, выслушаю ваши рекомендации, любые... ,а уж решение за мной останется.

Владею FLHRC 2007 г.в. с весны 2012 г. Пересел на него с Vulcan VN2000 LT Classic.
Мотик приобрёл в штатной комплектации со смешным пробегом, затем тюнинговал по своему разумению.
Позади поездки в Казань, Нижний, Муром, Минск и прочая дали и веси по Подмосковью.

В целом, доволен, однако не хватает какой-то иной эргономики, музыки, оснащения, комфорта что-ли..

Превращать мотик в Электру и не помышляю, ибо глупость это несусветная, а вот обратил же внимание на Street Glide.

На повестке дня 2 сценария:
1. Дооснастить потихоньку мотик до Стрита и получить желаемое;
2. Продать Кинг и купить Стрит Глайд.

Буду рад любым комментариям, рекомендациям, историям о подобных перелицовках.
Затраты? Трудоёмкость? Противопоказания?

Спасибо всем.

Тут смотря что нужно. Если просто лопух с музыкой это вполне вменяемо по расходам и если не вдаваться в подробности выглядит достойно. Знакомый на подобном ездит, со стороны хрен скажешь что это Кинг полицейский . Ежели хочется приборы там и всякое такое от Стритглайда то проще наверно взять уже готовый объект.
А противопоказания только в голове ) .

менять морду в комплексе не вижу смысла. если прям нужен стрит, то проще продать рк и купить желаемое. если же просто ветрозащита, то лобовое на быстросъемах, как мне кажется, решает все проблемы

Вариантов быстросъемной морды полно (был опыт приобретения).
Плюс иногда хочется погарцевать с ветром в харю по городу, так что можно сделать 2 в 1.

Морду 2007 года перестроить в стрит не большая проблема.
Все упирается в деньги.
Фэринг с фарой - 12-25т.р + покраска.
Фэринг инер (внутренняя часть) - 10-20
Приборы - 15т.р.
Магнитола - 10-20 т.р.
Кронштейны - 6т.р
Винты - 1 т.р
Стекло - 3-5 т.р.
Руль 3-5т.р.
Колонки 2-4т.р.
Поворотники 10-15т.р.
Проводка 100-200$ ебей
Цены примерные, но встречаемые на авито.
На счет совместимости проводки морды с РК нужно уточнять...

Только при продаже такую переделку точно покупатели не оценят,
все вложенные деньги могут прилично понизить стоимость мопеда.

Да, все реально, естественно... А есть смысл-то?
Я, если честно, не совсем понял, чего ты сам-то хочешь.
Тебе чего не хватает? Комфорта? Так, РК может еще и по-комфортнее будет - там руль (точно) и посадка (вроде) другие.
Музыки? Но ведь ее поставить на РК вообще не проблема - как готовую систему от Rоad King CVO, так и просто верхние крышки пластиковых боковых кофров (если у тебя такой).
Эргономики?.. Так там вся разница в показаниях приборки. А оно тебе надо?
Не, если есть желание заморочиться - отчего же нет?!
Вот два примера Стрита из РК:




Первый со штатным лопухом, второй - нет (чего-то не могу найти фотку сзади).


Но мне кажется, овчинка выделки не стоит. Лучше уж брать Стрит Глайд тогда и пилить его под себя. Посмотри, тебе написали выше - по деньгам все это выйдет как раз в разницу между проданным твоим РК и купленным обычным Стритом.

А ведь можно просто поставить музыку от CVO:




Будет, как (был) у Тимофеюса. Думаю, он подскажет свои ощущения.

А можно поставить стороннего производителя, типа http://www.baddad.com/products/Speaker_ ... d-Softails


И тогда останется перспектива запилить нечто красивое типа (ниже), но с музыкой:








Так что же ты все-таки хочешь?

Я прошел этот путь - переделал 2010 RK в Street Glide. RK покупал почти новый - DEMO модель, с пробегом около 1000 миль, по очень гуманной цене прямо под Новый Год и откатал на нем до переделки один сезон. Было на нем к моменту переделки примерно 12,000 миль.
В Америке переделка мне эта стоила около $4,000 - детали плюс работа.
Я ничего не колхозил, все детали были родные, даже проводку не перепаивали, а поставили всю родную разводку с Street Glide. Все родные детали RK потом продал на eBay. Попал с учетом проданных деталей где-то на $2,500, не помню сейчас точно.
Когда уже начал делать, пожалел, что:
1. Вообще начал делать
2. Начал делать Street Glide, a не Road Glide - так бы была возможность поставить практически любой руль.

В общем, откатал я на нем долгий сезон - около 16,000 миль, да и продал его.
Че-то не прижился...

Кинг - это чудо. Не надо его портить переделками.

Хочется порой бОльшей защиты и бОльшего комфорта, который дает batwing (смешно, тут в Чехах его зовут Слони Уши) - купи быстросъемку (есть любого качества в любом бюджете) и укомплектуй ее чем хочешь (динамики хоть даже 16х9, планшет, усилок, все что угодно).

Быстросъемка уже появилась rushmore style (как туринги 2014 года), короче, вариантов море!

И мотоцикл останется нетронутым, и не надо будет при перепродаже объяснять, что это не после аварии бла бла.

И, самое главное, останется возможность прохватить в жару "без всего"

Кинг - это чудо.

Не, музыка только на 13 годе была (с усилком, айподом и всеми пирогами), а у меня 14.

Это вообще суперсделка, платишь больше, чем за 13, а получаешь ништяков на насколько тыщ баксов меньше)

На 14 Кинге CVO нет ни музонов, ни хрома, ничего. Мотор и колеса. Я бы все равно не стал музыку выставлять на всеобщее послухание. Да и "валенки" не перевариваю.

Мне очень нравится кинг vicla style , что выше, я когда стану старым как Вы, обязательно себе такой соберу А пока дайна

жизнь такая штука, что можно и не стать старым
надо ездить на том что нравится

Пока, что дайна мне нравится и полностью удовлетворяет моим потребностям )

Золотые слова,вот только иногда совместить не получается.
Но понял одно точно,переделывать всегда дороже,а эффект может быть обратным.

страдал подобными заболеваниями!)) ездил на электре,бесил фэйринг,борода вперед расти начала,пепел на штаны на ходу вечно падал,ну музыка да,прикольно но на мой взгляд сугубо по ночному городу погонять послушать.. по трассе как то не было желания ее втыкать! решил пилить из него кинг,продал турпак,седенье переделал,отпилил лишние железки,дошли руки до фэйринга ,решил тормознуть!приборы нужные,распихивать красиво как не придумал,колхозить не захотел!в общем продалась электра вот в таком виде
купил кинг!начал ездить ,всё круто,но чёт закралась мысль поставить бат винг.. с музыкой и всё такое!)) взял у друга стрит глайд погонять,желание прошло!но всё это сугубо личное!) а так,фэйринг с музыкой на быстросьемах помойму нормальное решение,если не бесит разряжение воздуха перед лицом!))

Это проблема бородатых отщепенцев ) . Для нормальных людей все нормуль. Комфортно, что там говорить.

Если Кинга уж и переделывать то однозначно в Роад Глайда.....это ИМХО более симпатично, идейно правильнее и не настолько тема заезженная, как установка уже набившего оскомину бэтвинга на все что попало...

Тут конечно хозяин - барин, дело вкуса и всё такое.... Ну коли уж рассуждаем.
Допустим я, целенаправленно покупал именно "Ультру", ибо намучился с предыдущими мотоциклами в плане распихивания необходимых вещей в два небольших кофра (да, я люблю комфорт и везу на байк-фесты много вещей, например раскладной стульчик и сменную одежду, был случай когда весной вымок как жаба и ехал насквозь мокрый при +8) ну это ладно, это лирика.
Я знаю многих владельцев "Электр", которые очень хотят переделать их в "Роад Кинг" (да и на форуме они есть, например Веталь "Испанец")
Учитывая цену - может логичнее обменять на "Стрит", или продать и купить? "Кинг" (как по мне) вполне самодостаточный мотоцикл, узнаваем и более... эммм... "харлеистее" что-ли... Посему, лично моё мнение - что не надо портить отличный "кадиллак"

Благодарю за мнения.

Ниже фото мотика; чтобы представление иметь чего в нём не хватает.
Понятное дело, что представления об идеальном, "своём", мотике у всех разное..

Судя по спинке, ясен пень, в этом Кинге хватает всего! Кроме комфорта для плюсадинки . . .

Универсальных вещей нет. Час- полтора в дороге Кинг идеален. Ехать долго - нужна электра или роад глайд, а ещё лучше года. Просто надо выбрать с чем мириться. Или второй нужен.