На ТС 88 после 04 года поменяли клапаны с пружинами,которые потом ставились и на ТС96 и 103. На 103 головах добавили декомпрессоры.

Головы 99-03 годов выпуска принимают распредвалы с подъемом до .510
С 04 и по сей день в штатные головы можно поставить .575 без замены штатных пружин.

Ну а так, глобально отличий у них нет, штатные головы у ТС отстой по любому, на Эвике были лучше

А объем камеры сгорания увеличился ? или за СТОЛЬКО лет только ограничились заменой пружин?

И как дополнение вопроса по головкам , в чём ещё отличие головок с мотора роадкинга 103" сделаного на базе 88, на головках гордо красуется надпист "скрими игле"

Про объем камеры сгорания сейчас с точностьюдо кубических миллиметров не скажу, но однозначно изменений имеющих сколь существенные последствия - не было.

То есть по факту эволюция протекает следующим образом: замена клапанов на клапаны с более тонкой ножкой (с 8мм до 7) и двойных пружин на Beehive-style и потом добавление декомпрессоры в на 103 моторе

Дим, если откроешь каталог скромный игл то увидишь что головы есть разные.

Продукция СИ в большей своей массе такой же шлак как и сток, из голов стоит выделить лишь те что CNC PORTED, их уже не делают,да и под них надо свои особые поршни ставить, которые тоже уже купить не просто...

Kaмеры сгорания в головах 103 мотора Сримин Игл имеют объем 95 cc. Степень сжатия 8.9:1. Чем еще они отличаются - не скажу.


Костя, CNC-ported головы очень даже производятся, продаются и в каталоге 2017 они есть.

Это наподобие таких? - https://www.sscycle.com/products/sands- ... g-service/



Или эти -

На первой фотке у тебя СЛУЖБА по портированию голов, которую оказывает ЭсЭс.

А на второй, да, головы Screamin Eagle CNC ported

А чем глобально отличаются стоковые и Скримен Игл?

Покажи мне CNC PORTED головы для ТС 88 в каталоге 17 года. А так же поршни для них подбери сходу, ога...

Причем здесь 88?

Тема про 96.

Смотря какие СИ.
Есть CVO, это начальный уровень, есть CNC ported, покруче, а есть MVA – это совсем круто.
Вообще глобально хорошие головы отличаются объемом газа, который они способны пропустить через себя, и скоростью потока этого газа.

Вот несколько примеров портирования:

Timusa, ценник наверное адовый на последние?)

Вот тут внимательно читаем:



Вопрос был задан про 88 мотор!

Да не такой уж. От 500 долларов (CVO) до 1790 (Самые крутые Outlaw). Могу привезти спокойно.

а скажите вот переходной 06 мотор... где низ от 96, а верх от 88, если его апгрейдить до 101, колено нужно менять? И что еще если на вскидку?

А для 88 мотора SE CNC PORTED голов никогда и не было)

Были в каталоге 2002 года головы "SE Ported HTCC Heads", это совсем другая вещь.

Прошу прощения что вступил в спор с великим строителей двигателей

Давай, Тим, двигай тему )
Расскажи парням про моторы

Прощаю, не беда.

А что из стоковых деталей в движке необходимо менять при установке таких голов?