Вопрос вот в чём, дюраль это или ЦАМ (ZAMAK, zink — aluminium — magnesium — kupfer)?
Хочу попробовать восстановить хром и получил такой вот вопрос. Как выяснилось из разговора, на Харли и Викториях этот сплав часто встречается, а у "голды" пол мотора из него.

У кого есть информация?
Заранее спасибо!

Владимир у меня была трещина на корпусе гусятницы FLSTC 95г.,возле звезды,варил аргоном,делаем вывод алюминий.
Могу даже фото показать.

Внешний или внутренний корпус?

это не аргумент) все из перечисленного сваривается "аргоном"

Впервые слышу.
Но если бы был цам ,то я бы выбросил.
Сварной проверял .

В круге варилось ,затем зачищалось.

Почитал про сварку ЦАМ. Варится с матом и в присядку, со специальными присадками, прямыми руками, а ещё нужна удача, раз на раз не приходится.

Внутренняя...
Внешняя может быть из ЦАМ, хотя это маразм (на мой взгляд), коэффициенты теплового расширения наверняка разные, картер будет корёжить при нагреве, а он греется.

Я при СССР сначала все заводы объездил, затем все институры и лаборатории ,путём всех обещаний,проб и ошибок ЦАМ не варится, в итоге всё раз в год сдаю в метал за копейку.
Может и есть где волшебники ,но я таких не встречал,а написать и сказать не сделать

) я аргоном и черную сталь варю ) надо наверное было написать - варил переменкой
алюминий в чистом виде нигде почти не используется, это всегда спав амц или амг подобный, есть еще правда говносилумин

в литье чаще применяют сплав алюминиево кремниевый - АМц, варится он нормально

Силумин силумину рознь. Чем больше кремнию тем хуже варится. В обычных условиях (присадка алюминевый провод) сварит ну очень хороший сварщик, но есть спец присадочные проволоки, теми лучше. Что бы точно сказать, снеси Педро, попробуете, определитесь.

Коллеги, мы несколько ушли от темы.
Смысл вопроса в том, что к ЦАМ хром не "пригальванивается" вернее это возможно, но нужна запрещённая химия.
Несколько лет назад мне объясняли, что хром на алюминий сделать нельзя, т.к. деталь надо протравливать в цианистом калии (эту химию я не знаю, за что купил, за то продал). Видимо эта фраза как раз и относилась к ЦАМ.

Сам сплав ЦАМ, как я понимаю, для литья подходит хорошо в конце концов из него льют части карбюраторов на ДААЗе, а детали там, прямо скажем, фасонные.

ЦАМ или не ЦАМ, вот в чём вопрос

По своей работе связанной с реставрацией ретро техники, постоянно был ранее связан с некоторыми военными заводами.
Так вот , на сплав (хрупкий ЦАМ ) хром "пригальванивается" могу показать с тону фото ,готового после перехрома.

Может быть это было возможно во времена, когда трава была зеленее, а химия доступнее?
Ацетон-то вон запретили.

Последний заказ забирал с авиазавода полгода назад,сей час завод стоит на гране банкротства.

Но положить хром на ЦАМ можно на многих заводах.

У меня выходов нет на военные заводы.

Нигде в москве и подмосковье гусятницу и крышку нормально не отхромируют, можно не искать.

На ЛЭМЗе умеют хорошо алюминиевые сплавы хромировать, но стоить будет раза в три дороже, чем новую в хроме купить, и ждать 3-4 месяца минимум.

И их хром с алюминия, отслаивется начинает через год, максимум два.

Так что не важно из какого она сплава.

Владимир ,сейчас выход на завод ненужен.
Свободно можно отдать в Москве,или отправить почтой,только цена возможно превысит желание.
Этим занимаются многие компании,только не у всех хорошо получается.
Могу порекомендовать Солитон,лучше их в СНГ некто не делает.http://soliton-retro.ru/
Я отдавал и отдаю только то, что рентабельно выгодно.
Если интересует посмотреть качество ,могу выслать множество фото их работ,которые есть у меня в наличии на сборке.
В Сокольниках в марте будет выставка Олдтаймер ,там можно отдать им на перехром ,что хочешь.
У меня есть ихние работы которым уже по 5-7 лет ,нечего не облазит.
Приходи сведу,познакомлю.

Дмитрий, могу не согласиться.
Если я правильно понял ,что речь идёт о ЦАМе.
Так как разница между алюминиевым сплавом и ЦАМом есть.
Я 40 лет связан с реставрацией ретро авто мото техники и негде не могу найти кто может перехромировать, или отхромировать (алюминий тот который варится аргоном)
А вот ЦАМ перехромируют Вам во многих местах.(тот который не варится)

Вот вы сами себе противоречите.
Я тоже за долгие годы работы с мотоциклами (примерно 20 лет, 15 из которых с H-D)
тоже так и не смог найти нормальной гальваники по алюминиевым сплавам, да и по железу тоже.
Либо цена и сроки неадекват, либо качество - парашное.

А ЦАМ этот хромируют напылением. Это не гальваническое покрытие. И оно нифига не стойкое.
Типа краски. Но выглядит, почти как зеркальный хром.

Дмитрий могу лишь согласиться,что идеальное качество не может быть быстро и дёшево!
С учётом моей педантичности ко всему,по качеству и срокам у меня к ним претензий нет,что можно проверить на любом профильном форуме,так как их знают все.
Я ранее писал,отдаю только то, что рентабельно выгодно.
А по моей теме выгодно отдавать практически всё, что есть в моей работе.
ЦАМ у них не хромировал,так как был завод поближе прямо в городе моём.
Нечего из ЦАМа не облазит могу привести и пожертвовать лопнутую деталь на эксперименты,которой 10 лет.
--------------------------------------------------------------------------------------
А вот метал чёрный делал у них.
Бампера,клыки,решётки,и др.
Если интересует посмотреть качество ,могу выслать множество фото их работ,которые есть у меня в наличии на сборке.
Мне скрывать нечего.