Я извиняюсь, но очень много информации разбросано по всему форуму. Можно в этом топике кратко обьединить достоинства и недостатки данного двигателя. Жду мот с этим движком. Как никак мотоциклу 13 лет. Пробег около 20 кило миль. Чего ждать, к чему готовиться? Не высохли ли прокладки. Не рассохлись ли высоковольтные провода. Натяжителей и подшипников валов все таки на сколько должно хватить ?

Все уже есть на форуме ведь )
Башмаки натяжителей грм, подшипники грм)
Щас Костя или DMC напишут

Натяжители цепей ГРМ ходят в среднем 40-50ткм, если уверен в пробеге можно покататься сезон, но я бы посмотрел. Подшипники распредвалов надо менять как натяжители сдохнут и заодно проверить биение коленвала, хотя проблемы с коленом чаще встречаются у 96" моторов. А в остальном 88" твинкамы хорошие моторы, КПП 5ступенчатые неубиваемые. Если софтейл и мотор с балансирными валами, то бывает умирают подшипники этих валов, но это редко.


_______________________
Suck, Squeeze, Bang & Blow

А прокладки резинки высоковольтные провода?

Если будет течь где-нибудь, то менять. Резиновые кольца между головами и впускным коллектором и между коллектором и карбом должны уже быть дубовыми, их можно проверить побрызгав wd-40 на стыки на работающем моторе, если меняется ритм оборотов или глохнет - точно менять.
Провода редко умирают, если менять в целях профилактики, то лучше на спиральные из афтермаркета.



_______________________
Suck, Squeeze, Bang & Blow

Вот только там вроде инжектор

Да они уже язык отбили...,на форуме действительно об этом всё есть,и топистартеру лучше не ленится и поискать эту информацию,там много больше полезной и развернутой информации,чем здесь"кратенько" из пустого в порожнее..

Прокладки между коллектором и головками все равно будут, и тогда нужно проверить протяжку болтов дросселя к коллектору, бывает откручиваются.


_______________________
Suck, Squeeze, Bang & Blow

Поправь если я где ошибся или дополни основываясь на собственном опыте


_______________________
Suck, Squeeze, Bang & Blow

Рома все правильно сказал,добавить особо нечего.

Ну раз добавить нечего, а тема живет, то я спрошу)
А на что обратить тогда внимание при покупке мотоцикла с Эво? У него какие проблемные места есть?

Вот поэтому и нет на форуме темы, только о ТС 88, так как сразу начинаются вопросы по поводу Эво, дальше пойдет SnS, ReVteH и тд.)

Вот тут про Эво кое-что написано viewtopic.php?f=20&t=7597&hilit

Ну а так стоит конечно же обратить внимание на подтеки масла на картере, возможно это не прокладки а течь из-за трещин в картере, в таком случае или ремонт или замена, в любом случае это недешевое удовольствие.

Так же если на прогретом моторе на холостых помигивает лампа давления масла, то скорее всего изношена втулка правого хвостовика колена. Деталь копеешная но для ее замены, а точнее последующей равертке в размер,потребуется не только спец инструмент, а еще и правая половина картера в качестве направляющей.

Ну и конечно же всем будущим владельцам Эво надо иметь надежный канал поставки запчастей, они полюбому понадобятся.

Во - у меня на прогретом моторе на холостых помигивает лампочка давления масла! Правда у меня холостые 650 об мин, а может и меньше даже.

Сергей,
у меня есть на такой случай новая хромированая крышка с установленными и отцентрованными втулками. Стоит всего 103 евро

Ну тут как владелец заявлю официально купить мапет на ЭВО у меня болячки вылечены валы поменяны. Бери и катайся Костя как поставщик запчастей и онлайн консультант соврать не даст

Костя, пока не знаю когда возьмусь за Электричку, сначала надо доделать Спорти.

Дороговато для меня

Ну во первых торг ещё никто не отменял предлагай свою цену и будем думать, а во вторых может кто из знакомых туринг продаёт можно замутить много ходовку.
А по факту у меня сложилось впечатление что при мало мальском уходе уровня не ездить без масла, у ЭВО проблем нет вообще

Ну вот. Ветка про ТС 88 превратилась в Эволюшен. А потом скажут что было уже, вот только не найдешь не за что (((((