Товарищ послезавтра хочет купить этот мот,может кто то его знает,а кто то расскажет из опыта владения таким же про основные "родовые" болячки и "засады"при покупке..Всем будем благодарны!!!

Вживую мотоцикл смотрели? Если это все фотографии, то есть шансы, что на правой стороне есть что-то, что не хотят показывать на фотках.

Пока не смотрели,он от нас 350км,общались по телефону,вроде все норм,но вдруг кто то знает мот,он в РФ не первый год..

Наверное актуально было бы написать, хотя бы город, в котором этот мот продается, чтобы сузить круг тех, кто может быть с ним знаком.
По двум корявым фоткам разного времени (на одной есть хром защита ремня, на другой нет) не так просто точно идентифицировать мотоцикл, даже, если не раз его видел.

Блин,точно..Мотик в Подмосковье,Климовск,Чехов,тот район

На правую стороны эти ви-роды довольно часто "прикладывают", что влечет замену трубы рамы. Или переварку. Колесные диски наверняка в окислах. Полировать их просто наказание. Воздухозаборники радиатора посмотри, их сложно собрать воедино, если до этого они страдали. Восстанавливал как-то, матерился... А по сравнению с остальными они простые и надежные. Боковым ветром только здорово переставляет и сцепление довольно жесткое (хотя это может мне такой попадался).

Ну, первая засада - это не хорлей
Вторая - он верхневальный

и т.д.

А так мотоцикл неплохой.

висит он в продаже уж точно с середины лета... посматривал вироды когда продавал свой Минстрик. Поэтому торговаться можно хорошо за него.

По поводу прикладывают на правую сторону- точно так же и на левую прикладывают и если без дуг, то минус лапка кпп)))
Очень верно про колёса написали- темнеет алюминий, полировка.
Если мот нормальный- сразу дуги ставьте потом, иначе можно попасть на вмятый бак и множество других неприятностей.Периодичечки придётся протягиватт подшипники рулевой- это неизлечимо, но и не геморрно.
Приготовьтесь к дорогой резине- на нём редкие размеры и далеко не все производители делают эти размеры.
Мот для каких целей берёте? Модничать на недалёкие расстояния или дальние поездки планируются?

Если пробег близок к 20-25 тыс. и не разу не регулировались клапана, готовьте 25 руб, или придётся ездить на погремушке.
В принципе, это предмет для торга.

Да всяко человек ездит,и по городу,и на фесты ...А что нехорлей,он Харлей классический и не хочет..

Дим, а на что этот четвертак тратится?за работу ,или докупается что-то?

За сколько он летом висел,не помнишь?

kucher, я не буду дисскутировать по поводу не харлеистости) ну не об этом речь. В общем про клапана тут верно написали ещё, да. Обязательно дуги ! не скупитесь- ремонт после падения на обе стороны крайне дорог , а иногда ещё и долог! Ну и на дальние поездки седло бы я бы сменила по возможности. По крайней мере для пассажира точно поменяла бы, хотя там это не особо поможет. Я несколько раз на своём пассажиром ездила- это пытка)))

Пелагея,мне тоже пофиг на недостаточную "харлеистость")))за дельные советы спасибо!!!мне по ходу с ним дальше работать,хотелось бы максимально упростить себе задачу)))

kucher, в смысле? Отговорить хошь?)))

Шайбы регулировочные (их 8 шт.)
И возни почти на целый день.
Мотор в раме "провалить" чтобы крышки снялись, померить зазор, распредвалы поднять, шайбы подобрать, обратно всё правильно собрать, чтобы фазы не перепутать.

И на подрамники смотрите внимательно, а то они дюже дорогие по 400$
А ремонтировать их не всегда хорошо получается, особенно левый, где крепление бок.подставки.

Кривые подрамники = плохо работающий задний тормоз и плохо работающая кпп.

Не,не отговорить,заранее предостеречь,что бы потом те же воздухозаборники не сочинять с матами..,как здесь добрые люди предупреждают и рассказывают)))

Ну если что по эксплуатации и обвесу на дальние поездки надо будет рассказать- пишите. С удовольствием расскажу и поделюсь ошущениями и впечатлениями от данного мотоцикла