Не бывает глупых вопросов, бывают глупые ответы...))))

Вов, у тебя уже все есть.

Вот так выглядит твой цилиндр



Так что просто берешь и вставляешь туда поршень.

Как померил?

Ни где не могу найти видео или фотки где поршень на шатуне без цилиндра в НМТ.

Элементарно
Берешь штангенмаузер, стреляешь расстояние от края юбки до маслосъемного кольца, затем меряешь то расстояние в цилиндре где кольца не ерзали.. Вычитаешь и вуаля

Имхо, твой пример показателен с точки зрения "как делать не нужно, если не хотите капиталки движка через 2т.км"
Мотор терпит спешку и колхоз первые пару тыс.км. Потом все косяки пренепременно вылезают.
Но, в любом случае, хозяин-барин, мотор твой, и ты вправе издеваться над ним как пожелаешь.
Подскажи, какая у тебя сейчас статическая и динамическая степень сжатия?

Косяк с тем что я не стал просчитывать зазор, я уже признал и поправил без последствий. Теперь объясни мне в чем проблема?

я тебе уже писал про твою прокладку в 2 мм....скорее всего это.

Степень немного упала, думаешь детонировать начнет?) Сомневаюсь. Единственное что произошло - поршень в гильзе опускается ниже. Гидрики выдержали такие изменения.
Ставить 3-х миллиметровую прокладку под голову я побоялся, там сильное давление.
Так что других вариантов обойти проблему с высокими поршнями я не нашел.

Так а чо..? Надо было у поршня на наждаке снять пару мм с башни

Знаешь, я думал об этом, но очень уж не хотелось ))

Если схематично, поршень касался краёв камеры сгорания, которые я частично убрал и он стал практически туда помещаться.


Но чтобы обойтись без толстой прокладки, надо было сильно раскрывать камеру, а я побоялся так радикально менять форму. Решил 2 мм, минус усадка паронита в несколько десяток, меня спасут.

Дружище ты достаточно смело ломаешь этот мотор.. Помоему тебе бояться поздно. Тут либо пан либо пропал..

А я и не боюсь)
В самых плохих исходах появятся задиры и жор масла - попадалово на цилиндры, поршени, прокладки. Переживу )

Но все будет хорошо!

степень упала , но тут не очень понятно....у тебя поршень под степень 10.5, но под голову от 1200(там скорее всего камера больше), степень увеличилась.. но ты поставил 2мм прокладку, камера увеличилась на 12кубиков-степень стала меньше. По правильному надо померить камеру (еще до сборки) но можешь и сейчас ,хоть будешь знать к чему готовится. Если твой рисунок правильный, то место беспокойству есть ,по периметру не очень хороший карман получился, вот он может быть очагом детонации...

Это все я увижу на диностенде с датчиком детонации.

#рукалицо

Просто закрой тему и больше не читай.

Ок, понял, кэп))

Costaz, у нас была перебранка, думаю будет уместно если я извинюсь за свои слова.

Ну что поехал в итоге мопед? )

сделал из Спортстера "клубную" дайну )) ну штош, ставь тогда уж мх-бар и роад-варриор.

Присоединюсь к вопросу, все работает? какой уже пробег после переборки мотора?