Уважаемые, тут такое дело - нужны ваши советы.
Софт Делюкс 2014 год.

Ситуация:
вытаскивал аккумулятор для зарядки и начав монтаж обратно отломилось ушко плюсовой клеммы провода (№8 на картинке снизу). Ничего умнее не нашел, чем просто "насоплях" воткнуть кое как провод к аккумулятор, тем самым получив слабое соединение. Завелся, то есть этого хватило, даже не смотря на слабое соединение. Провод честно говоря держал сам по себе за край...
Решил доехать до магазина и купил нужный провод (это проводок который под акк соединяется на гайке с другим плюсовым проводом и видимо судя по документации уже идет на стартер), то есть тот, на котором и отломилось ушко. У магазина уже не завелся. думал из за слабого контакта или возможно постоянного замыкания акк мог просто разрядиться. Завели столкача. По факту заменил провод и зарядил снова акк. и случился вот что - мот умер, точне стартер (или еще что то), то есть входим в решит ign и при нажатие на старт насос издает привычный шум а вот стартер вообще без жизни. Пробовал от другого акк нового, думал может мой просто акк умер, тоже самое. Видимо мой акк живой и исправный.

Мотоцикл не заводится и выдает ошибки:
1. p1632 - odometr learned up overflow (что то связано с приборкой видимо из за того, когда вынимал как)
2. u0156 - lost communication with speedometr (что то связано с приборкой видимо из за того, когда вынимал как)
3. b2121 - starter output open / BCM malfunction starter circuit open (думаю это как раз моя по теме)

предположения:
по документации провод плюсовой проходит от акк в реле от него в bcm и уже на стартер
то есть видимо возможных варианта поломки три:
1. сгорел блок BCM
2. сгорело реле
3. обмотка стартера

как понять и что делать дальше - будут признателен вашим советам и идеям с чего начать

Леха у тебя шина j1850 а тут речь идёт о CAN

Получается мот то не весь умер. Стартер вообще без жизни, это значит, что и соленоид не щёлкает? Если не щелкает, то твой провод получается и не при чем. Там у тебя команда "на старт" из ВСМа поступает. А ему команды - по CAN шине. Если красный с черн. провод в порядке, то даже и не знаю что попроветять...

У меня конечно, год старше.., но релюха стоит между кнопкой и втягивающим, причём стоит под блоком предохранителей, рядом с тсм.
Там, где втягивающее, я бы крышку скинул справа и посмотрел, этот волшебный болт, на который вешается силовой плюс, с обратной стороны мог открутится и контакта нет именно там.

А +12В появляется на контакте L2 BCM, если на "запуск" нажать?

Это так сложно описана проверка целостности провода красного с черным, ну и качества соединений его с соленоидом и с ВСМ

как это проверить? я так понимаю добраться до BCM модуля и воткнуться мультометром в кан шину?
есть какие то более изящные способы возможно? больно глубоко спрятан BCM. Наверное логичное начать процедуру с напряжения на соленоид стартера, чтобы не лезть сразу глубоко...

Менялся только один силовой провод? Уже обсуждалось, менять надо все три.