Подскажите пожалуйста, не могу найти, какая лампа накаливания устанавливается в фару H11 или H4?

Советую скачать мануал - на форуме есть ссылки, там написано что стоит. А так, незнаю как на найт роде, но на моём лампы меняются в 5 секунд в крайнем положении руля. На ближний стоит Н11, на дальний Н9. У тебя думаю также

На 2008 г VRSCDX лампа Н-4

Спасибо!!!
В субботу разобрал фару, да у меня стоит H4. Отсюда второй вопрос:
- Кто нибудь ставил диодовую лампу? На сколько лучше она светит? Или всё же ксенон лучше?

Если хочешь ставить диодную лампу, бери Филлипс. Пусть даже китайский но филлипс, без вентилятора, с термоотводящей сеткой. Хотя ИМХО, лучше целиком элемент.

А можно фото в студию) Посмотреть наглядно, как выглядит? Что бы не купить, что нибудь не то)))

http://www.ebay.com/itm/H4-9003-HB2-60W ... ca&vxp=mtr
что-то типа этого

Интересно было бы посмотреть световое пятно этой лампочки.
По теплоотводу лампы у меня вопрос конкретно к варианту мото фары с ограниченным пространством.
Я у себя ногой фару засовываю на место, места прямо скажем не много, и это на туринге.

Вообще к высоте этой лампы есть вопросы, она рассчитана на машину, в машине место есть а в мото далеко не всегда.

В том и дело - вентилятор занимает много места, сетка распределяется по пространству внутреннему.

Хорошо бы в живую увидеть лампу, тогда будет ясно, как она уместится. Насколько я понял, там ещё дополнительные блоки устанавливаются?
В этом случае ксенон лучше поставить!))

Блок розжига ксенона всё равно больше драйвера, установка ксенона, где не предусмотрена, не законна.

Теплоотводящая сетка отдаёт тепло в окружающую среду тремя путями: контактным, вентилящией/омывается окружающим воздухом (для закрытой фары это исключено), излучением (с определённого момента нагрева окружающих предметов это прекратится).
Каким способом будет отдавать тепло сетка? Получается только контактным - сомнительно.

Я не отрицаю, просто видится этот путь тупиковым. Если кто пробовал ставить в закрытую фару - отзовитесь.
Я на выходных гонял китайскую противотуманку с матрицей на 10 Вт. Корпус медленно нагревается (за несколько часов дошло до 70 градусов, чувство ожога), модуль посажен на термопасту.
И это 10 Вт, а что будет при 60?
Корпус используется как радиатор.

Поставил подобную лампу на свою Дайну (2012г.), ближний работает , а дальний при включении сразу переключатся на ближний, так и не разобрался в чем дело. Сетку распределил внутри корпуса, вроде не греется.

Сколько она у тебя работает уже?
От перегрева происходит деградация.

весной поставил, езжу почти каждый день.....

Дальни при выключенном двигателе горит, а как только заведу, сразу переключатся на ближний

Вчера воткнул в фетбобовский корпус две диодные лампы. Надо поездить пару-тройку недель - посмотреть, как поведет себя.
Пока светит лучше калогена.
Радиатор на лампах с вентилятором. Внешнего драйвера нету (с ним не влезает - проверено)

А в корпусе лампы есть драйвер?

Да внутри он.
Выход из лампы - обычный H4.
Думаю надо будет в корпусе дремельнуть пару тонких отверстий для вентиляции. Эксплуатация покажет. Но стекла ламп греются значительно менье, чем от галогенок.

У светодиодов значительно выше показатель Вт/лм. Но тепла всё равно достаточно много выделяется, просто не в виде ИК-излучения.

Лучше, а не выше, извините

А в Найтрод 2013 кто нить диоды ставил или любой другой белый свет?! Уж больно штатный галоген стремный!