Всё больше похож на Спортстер

Смотрел стрит 750 в салоне,хлам полнейший! Такое впечатление что половина запчастей с китайских мопедов и мотоциклов.

Стант на Стрите

Да не все так плохо, хоть провода и действительно торчат) Это чисто дорожник, но с V2 и неким намеком на 1970е. С чем его сравнить по стилю -не знаю, именно такой масти мотики почти не выпускают, ну только может хонда шадоу РС , но она на цепи. С ироном сравнивать не корректно, ирон дороже в 2 раза, да и идеология у него совсем другая.

Вот я на нем, 186/89

Стрит от 605к, айрон от 819к суперлоу ваще от 776к, гдеш тут 2 раза?

В том салоне где фотографировался человек он стоит 450.Вот только в среду там был, лично видел

ну специальные цены салонов с акциями типа по докризисному уровню не берем, я просто взял и открыл ХД Россия и посмотрел цены. Да и всеравно 2 раза неполучается, ну и плюс к тому,сколько раз сталкивался, дилеры готовы подвинутся в цене,если помахать перед носом наличманом

За 415 отдают... что еще из нового, по нашим временам, можно взять за эти деньги...

Правда он один остался и кому то нереально повезет, тк новые будут дороже. В общем , тем кто думал на счет стрита, следует поторопиться.

Как это не индусской, когда именно индусской.



Или я нить разговора не уловил

На Америку (весь континент) они делаются в Канзасе.

вроде здесь не упоминалось про размерность колес этого чуда?
недавно прочел, что МоторКомпани ХД учудила и вкрячила назад колесо в размере 140/75-15.
цитирую: "это вообще уникальный размер, и аналогов ему даже близко нет ни у кого, так что владельцы будут обречены как минимум первые 2-3 года покупать резину по партнамберу Харли"
и ценник у нее на данный момент: Michelin 140/75 R15 M/C 65H SCORCHER 11 REAR 13200 руб за колесико!

конечно русские сделают проще - купят что нибудь типа 140/80-15 или 150/90-15, а то и вообще поставят от спортстера 16", но ведь найдутся и те, кто ни на мм не отступит от предписанных заводов размеров!

С покрышками, завод матациклов харлей-дэвидсон, давно так поступает.
На Fat Boy начиная с 2007 г. на туринги с рамой начиная с 2009г на V-Rod идут покрышки, которые не используются ни на одном мотоцикле.
Вот эти размеры : 140\75х17
180\65х16 180\55х18 200\55х17 130\60х19
Так что тут удивлятся не чему.
На CVO Туринги, резина мало того, что размерность такая нигде не применяется, у неё ещё и сзади индекс нагрузки 81H , аналогов ХДшного данлопа вообще нет. Ставишь с чуть другим индексом нагрузки нужного размера, у них после 100 км\ч сильный воблинг получается.
А стоит родная резина около 300$ в USA + почти 200$ доставка, т.к. весит 12 кг. И это только одна покрышка.

то есть дарксайдеры не просто так появились?

не раз попадаю на стрит по утрам на симферопольском шоссе. Действительно маленький он очень, но по трассе бежит довольно быстро.

А вот в рунете появился первый опыт ремонта Стрита - http://pikabu.ru/story/post_pro_remont_4621636 . Читаем и наслаждаемся

Понравилось что из Стрита сделали в мастерской "See See Motorcycles". По их классификации это дорожный флэт-трекер.









Спецификация:

— донор: H-D Street 750 (остался только двигатель, всё остальное переделано или новое)
— двигатель: фильтр-нулевик, кастомная выхлопная система (дополнительные лошадиные силы), модификация блока управления Harley Stage 1 (повышена подача топлива, новые карты зажигания)
— категория флэт-трека: Super Hooligan (запрещается изменение наклона вилки и следа)
— траверсы: Тор Дрэйк вместе с легендой мотоспорта Сэнди Космен спроектировал регулируемые траверсы
— подвеска: вилка Yamaha R6 90-х
— задняя подвеска: 13-дюймовые амортизаторы Fox Racing (регулируемые)
— рама: убраны все лищние кронштейны, примерно минус 9 кг, кастомный подрамник
— маятник: модифицированный H-D XG750
— колеса: 19-дюймовые
— тормозная система: сзади установлен небольшой тормоз Brembo (чугунный диск)
— топливный бак: H-D Sportster 70-х
— цепь: 520
— подножки: Bates
— светотехника: светодиодная.

Какой надёжный мотоцикл - за 3,5 года существования раздела ни одного вопроса, ни одной проблемы. ...


Посмотрел его в салоне г. Красноярска, думал он значительно меньше - поэтому и не сразу его нашёл - прошёл мимо



как показалось - пульты не ХД-шные сразу напрягают...

Когда я на тестдрайве катал его - там были не хдшные пульты, а как е то страшные дурацкие как на китайцах

А как общее впечатление от мотоцикла/езды?

Лёгкий шустрый, мотор совсем не харлеевский, даже сделал пробуесовочку специально бросив немного реще сцепление, весело крутится без вибраций, какой-то ктм дьюк или Сибиха, всего несколько кругов по картинг треку сделал, но понравилось. Но я мало на чем ездил. Я не избалован, мне и на тридцатилетнем скутере весело! особенно пьяным)))