Парни кто пользует такою крышку аккумуляторного отсека на Дайте ?
Как она в эксплуатации ? Не могу понять она пластик или метал ?
Вот ссылка
http://www.harley-davidson.com/store/battery-cover

Судя по фоткам - железка.
http://www.ebay.com/itm/Chrome-Battery- ... SP&vxp=mtr

Парни ! Растолкуйте мне темному
У моего карбюратора есть две иглы
1. 28025-03   JET NEEDLE, N9EZ (49ST./CAL) это понятно 49 штатов и Калифорния.
2. 27406-00   JET NEEDLE (INTERNATIONAL ONLY) это на Европейский и другие рынки.

А в чем у них разница ? И какую лучше ставить ?

Если кому будет интересно. Вот пришла крышка аккумуляторного отсека и куча другой мелочевки с хорошого сайта

Лицевая сторона .


Крышка металлическая покрыта вроде добротным хромом. Эксплуатация и время покажет.
Черна полоса с логотипом ХД просто пластиковая наклейка , грустно

Обратная сторона.


На свое место встала как родная . Выглядит вроде нормально.


С этой крышкой , для экономии доставки до уровня бесплатно заказал кучу всякой мелочевки OEM

А родная где?

О это длинная история , прошлый хозяин поставил верх от спортстера , а сама крышка была афтемаркт и страшная ржавая.
Валяется где то в гараже

Всем привет !
Жаль конечно что по иглам для карбюратора ни кто не дал ответа , ну да ладно буду разбираться сам
А в остальном , по видимому сезон для меня закрыт
Вчера пер домой с Лилля , хотелось добраться по быстрей , и пер по автобану. Когда осталось где то 140 км до дома , остановился на перекур и кофе.
И после этого как я постоял и мот остыл , начался трабл
Завелся как обычно , без проблем , но звук выхлопа как то поменялся и не лучшую сторону , и мотор стал вести себе то другому.
Даже не знаю как будто хочет чтобы его переключили на высшую передачу а ее нет. В общем, повысились обороты на скорости 110-120 и выше.
Сегодня посмотрел , выхлоп весь на месте ни чего не открутилось. Все хомуты выхлопа на месте. Пожрало масла , до нижнего уровня не дошло но заметно.
Раньше такого не было, перед отъездом уровень проверял. И вот за 700 ка пожрало. Датчик давления исправен , ни разу не подавала сигналов ни на низких оборотах ни на высоких.
Проверил свечи , передний цилиндр в порядке и цвет и общее состояние , а вот знаний по вхоже все вся свеча по резьбе в масле.
По моему мнению приехала поршневая , к сожалению .
Может кто сталкивался , подскажет даст совет хороший что делать , куда еще посмотреть. Может на клапанах маслосъемные накрылись ?

Привет,похоже на износ дисков сцепления

Да я думал об этом, но к сцеплению претензий нет , его не ведет , постоянно работаю в серой зоне и вроде все норм.
Надо будет посмотреть , все равно у меня прокладка под гусятницей потеет , думал заменить.
Эх там как откроешь , и понесется поставить новый натяжитель , подшипник и т.д ))

Беспокоит меня задний цилиндр , свеча в масле

Наверное нужно было в заглавную тему написать Шрифтом 28 зелеными и красными буквами
Так бы кто ни будь ответил , или по крайней мере модераторы вкатали бан и снесли бы тему
Всем добра !

Вилка опять потекла , да и тормоза передние , достали
Решил все таки поставить стаканы от Софтеил , с осью трабл.
Вот так выглядит общий план


Вот со стороны тормозного суппорта , затянуто как положенно


А вот с другой стороны


Так как траверса афтермаргет , то оси не хватает по длине .
На сколько это критично . Так оставить или проточить ?

Так ведь все правильно собрано!

А толстый край оси не должен быть в уровень с краем отверстия пера ?

С какого это перепугу ? Толстый край оси должен упираться либо в подшипник, либо во втулку ( которая в свою очередь упирается в подшипник ) ! В Вашем случае ось надо не протачивать , а точить втулку , чтобы колесо стояло по центру !

Вот спасибо , успокоили ! Про втулки я знаю , сейчас все выставлю , померяю в месте с токарем и выточу.
Спасибо

Да, ось по мере затягивания упирается во втулку с одной стороны и прижимает всю композицию к перу с другой.

Получается , ели я найду 21 переднее колесо от Софти под ось 3\4 то все встанет без переделок ?
И ли так легко не будет ?

Колесо, подшипники и втулки.

Втулки есть родные в месте с осью достались Подшипники по любому ставить новые
А вот колесо нужно поискать прикинуть сколько стоит

К вопросу планового тех обслуживания тормозов.
Все эти разговоры , да Харлей не тормозит , тормоза отстой и т.д. от части верны. Но и не нужно пренебрегать такой вещью как плановый осмотр.
Вот на просторах интернета взял себе передний тормозной суппорт. Продавец заявил 2005 год. Выглядит достойно



Разобрал , и достал поршня , а там Сами посмотрите с учетом того что по остатку тормозной жидкости использовали DOT 4



С другой стороны


Вид по ближе


Парни , меняйте тормознуж жидкосто по регламенту , и делайте соответствующее ТО и да прибудут в вами надежные тормоза