Тваюжмать! прям как детектив читал, на одном дыхании. Жуть.

Тимофей, а вот лечится ли прошивкой то, о чем написал Gorynych? Цитата: "....при движении вверх по пандусу или в пробках мотоцикл на первой передаче не может ехать на ровном газу, либо глохнет, либо нужно добавлять оборотов, но тогда он едет слишком быстро, вот водитель и вынужден выжимать сцепление, так сказать "держать его в серой зоне".Конец цитаты.
У меня также со сцепой, на первой именно так. Если не поддашь газу, глохнем, на шестой-седьмой уровень подымаюсь на полувыжатом), ну и в подобных ситуациях).
Сорри автору за оффтоп небольшой).

Ну уж в гору-то без газу, побойся Бога)
Если так его настроить, а это возможно, по прямой его будет трудно остановить, страшно ездить будет!

Ну уж нет)), нам жить охотА))! И так пуляет будь здоров). Вижимаем, куда деваться), даже стреляем иногда на горячую при сбросе газа).
Спасибо за ликбез!
Автору еще раз большие извинения за оффтоп!

А, ещё один момент вспомнил)
Когда мот возвращали из сервиса, водитель эвакуатора, выкатив мот из фургона, поинтересовался, мол, все ли работы сделаны были?) Говорю, да, все, диски сцепления совсем сгоревшие )))
Он в ответ - как так-то? Вкратце пересказал ему историю о виновниках торжества , на что услышал следующее: " А, так это на Угрешском сервис был ? Так там мастеров молодых понабирали, они, мол, не опытные ещё..."
Позже вспомнил его слова и подумал, а я ведь из своего кармана, считай вложил 28 рублей в их обучение)))
Оплатил повышение их скилла))))

Могу только посочувствовать, у меня даже матерных слов нет. Трос может затянуться сам... САМ, Карл!
Свинство в общем.
Впрочем я лишний раз убедился, что новый транспорт - это скорее проклятье, чем подарок. Будь то машина или мотоцикл.
Вот у китайцев с "Алиескпресс" от плохого отзыва сердечный приступ случается, а официалам - плевать.

Да как бы вот и ответ...
Видать, не затянули его как следует когда обслуживали в первый раз. Оно со временем разболталось и настройка сцепления сбилась. Своевременно это замечено не было, вот и...

Да теперь уже правды и не сыскать, болт ли, масло ли забыли долить, результат - диски в синеву погорели после дилера.
А, ну или по его версии, это нормально для ХД, они горят при любых пробегах и через 20 км после выезда из салона и через три тысячи. Техническая особенность Дайн такая.

Что за бред? Дайна - не самый тяжёлый агрегат. Почему на турингах сцепление не горит, на дайнах что сцепление своё?
Снимай эту лапшу с ушей и езди обслуживаться к кому надо, а не к официалам. ИМХО ещё и сэкономишь.

Лапшу я уже снял, это было цитирование представителя сервиса. На сервисе никогда не экономил, ни на одном своём моте, ни на одной своей машине. Техника была самых разных марок и японцы и корейцы и немцы. Первый раз в жизни попал с сервисом ХД. Естественно , после произошедшего к ним я больше ни ногой.

И про дайны и про туринги и про спортстеры я писал в предыдущих постах этой темы. Ещё раз повторюсь - это было цитирование представителя дилера. Фамилии и имена тоже есть в предыдущих постах.

Это я понял, главное чтобы ты в это не верил

Это даже можешь не переживать)
На форуме запрещено ругаться матом, поэтому так и излагаю, корректно и без эмоций