Ничего не надо устанавливать.

Откатай до конца сезона, продай и купи БЧХ

Принимай поздравления))) Фото в студию
Ставь задние аморты от туринга, будет комфортнее)))) Ну или прогрессив. Катушку зажигания, провода и свечи Screming Eagles

Вот это-то зачем??? Нет никакой разницы между штатными и SE компонентами зажигания. Это чистый маркетинг...

883 ->1200 сс
И мозги перепрошивать.

Дуги я бы поставил. Остальное по личному усмотрению)

докатать сезон в стоке и не мучать мот.
за зиму придёт понимание, чего хочется.

Всем спасибо за советы) Говорят вроде проблема с задними амортами частично была решена на модели 2016)) Но возможно "говорят кур доят";))
Дуги надо купить... Цена в 25 тыс конечно бесит но ничего не сделаешь... Просто это же тупо железка закругленная))) Думаю прошить голову после установки "нулевика" и выхлопа)

Фото пришлю во вторник после того как он приедет ко мне Я пока на старом катаюсь там не на что смотреть)))

Не стал бы я сейчас выхлоп менять...мозг настроить и под сток можно и нужно.

+1

+1 за дуги)...мне кажется здесь не за 25 можно купить дуги http://www.vilar-pro.ru/chopper-kruizer/harley-davidson.html
Ни разу не реклама, у самого от них стоят.
Но если хочется оригинал), тогда наверное и 25 нормально)), либо вторичка тоже рулит.

Мне дуги в 30 обошлись у дилера. Сам на новом 1200. Взял выхлоп - громкий писец, снял, думаю как сделать тише заказал прошивку суперчип - ждууууу. Нулевик еще не брал, подожду до зимы, может цены получше будут.

Поставь на него впрыск закиси азота. Все остальное можно уже не ставить.

Ездить и радоваться.Зимой думать

сумку боковую..остальное от лукавого)))

я со своего больше снял/срезал, чем поставил. Итого - сначала откатать сезон.

Всё ИМХО. Солорэк, сумки, экспедиционную канистру под них (чтоб вид не портила), навигатор, ветровик и в путь куда нибудь подальше)))

Для первого сезона: дуги и, если лишние деньги есть, деймейкер вместо штатного хиленького света. Если мот - американец, то можно поискать занедорого на аукционах или барахолках задние амортизаторы comfort Flex (p/n 54000040). Остальное, как уже писали, определишь сам в процессе эксплуатации.

+1
и после этого должно придти понимание нужностей

Плюсую к выше высказавшимся. Только километры пройденного пути дадут понимание что нужно менять... Или не нужно...