Мне прям полегчало сейчас, честно, думала это только я параноик, и жжение плод моей фантазии.
Сочувствую проблеме. Если решить удастся буду рада услышать отзывы. ))

а задняя труба выпуска точно не касается металлической крышки маслобака? есть подозрение, что она слишком близко и греет крышку именно она, потому что на Найтстере 10 года подобных проблем не было.

не цепляет, уже смотрели, но близко расположено, термолента помогла но не настолько (((

теплопередача излучением какбе ещё есть. выхлоп красив, но я бы поставил сток или 2-1 какой-нибудь.

Что-то мне тоже кажется, что дело в задней трубе. Уж очень она близко к маслобаку. Масло в баке нагревается в среднем до 200f. Это как бы ни о чем, чтобы обжигать ногу через слой металла и пластика с воздушной прослойкой между ними.
Попробуй замотать трубу лентой для начала. Это точно быстрее, дешевле и проще, чем кастом-бак лепить.

Уже обмотана

Ну я допустим перенес маслобак из под седла... Но проблема на том не решилась
Если раньше в дальней поездке я кидал куртку на седло)) - ну очень тепло было, то теперь просто еду как с включенным на "троечку" подогревом))
От мотора тоже печет нехило... Буду с седлом че-то мутить, ну типа потолще. Или термозащиту под него

да не помогает эта термолента.

Наши с тобой моторы, любители погреть масло. А на юге, когда +40 в тени и все +55 на солнышке, так и подавно. И тут радиатор, кстати, действительно помогает)
Но не тем кто касается бака ногой))
Тк прогретое масло, все равно горячее)))

У меня EVO, но конкретно мой вариант (ранний), очень много взял от шовела. Поэтому согласен в целом.

Тоже думаю, что из-за трубы.
Как вариант, можешь шорт шотс поставить.
Думаю, если уведешь трубу вниз, то будет как раз тот результат, что на моем видела)

тоже думаю что из-за трубы. помоему самое простое решение-обмотать в 2 слоя термоленты или поставить маленький акуратный холодильник. Таких полно на всяких спортивных японцах...

Привет, как вариант, тоже начала допускать что это из-за трубы.. Буду решать тогда что-то с ней . Спасибо

Жгёт тебе ногу не маслобак(он пластиковый), а накладка на маслобак. Она стальная, тонкая, нагреть её очень легко, находится она в паре см от раскалённой выхлопной трубы без холодильника. Это так очевидно. Поставь правильный выхлоп и проблемы не будет.

трубы конечно зачётные, и кастом-компании хорошо вкладываются в вид мотоцикла, это подкупает и небезосновательно одурманенный клиент заключает сделку.
Мой коллега купил на дне открытых дверей у оф.диллера один кастом на нулячий V-Road. Отдал за него 20+к€ (шибануло чувака). На мои претензии к исполнению тюнинга он сначала не обращал внимания, а их было несколько очень весомых.
Вот уже как год он ездит к диллеру и "залатывает" недоделки (потрескался пластик в некоторых местах, перекосило и лопнуло сиденье, задняя ось держится на половине гайки после установки бокового номера,) не считая того, что соло-сиденье записали как социус и он купился на надпись в брошюре.
В общем тащи своего коня к третьему специалисту, поищите вместе недоделки и с ними обратно к продавцу,... если он порядочный, то должен доделать свою работу.

С этим мотом не всё так пагубно как у твоего товарища с виродом, в ближайшее время судьба спортстера немного изменится и будет дальше радовать хозяйку )))

Отличный ответ! Очень интересно посмотреть на перенесённые кнопки с пультов, да и вообще побольше фоток. Мотик то и правда красивый получился! С моими любимыми Shinko, если не ошибаюсь. Фара ваще убой!

не друже, ошибся не шинко ))) Firestone Champion)) а фара действительно супер )))

Привет, спасибо фотки обязательно будут, как только будет результат. Надеюсь это вопрос недели, может двух.