Именно при заводке необходимо позднее зажигание.

К сожалению стробоскоп у тебя врятли поставиш .Масло зальёт ремень первички через инспекционное окно.Можно попробывать поставить метки на шкиве коленвала.С кика заводится лучше на раннем.Трубы греет познее.
Полюбому регулировку надо начинать с зажигания.

Понял. Спасибо.
Без стробоскопа реально поймать нужное зажигание?

По лампочке поставь да и всё

Поддержу предыдущего оратора. Передний горшок по метке выставить в ВМТ, потом крутить зажигу по часовой, пока диод не загориться, крутишь дальше и как только он погаснет - настройка закончена


Псы: тут вот все есть
http://www.cranecams.com/uploads/instructions/90004000b.pdf

MadMax, scobak, спасибо.
Я в этом дуб, пока учусь)
Попробую настроить.

Мне Кощей сказал, что он никогда стробоскопом не пользовался. "Кручу чтобы ехало и не громко работало".
Я так не умею

А задний цилиндр пробовал позднее-раньше делать? Даёт что-нибудь?

С киком раннее зажигание чревато последствиями ) . По этому заводишь мотор, на заведенном устанавливаешь блок так , чтобы двигатель работал ровно . Потом постепенно ищешь момент когда кик пытается сыграть в обратку и делаешь слегка позднее. Потом все равно по ходу дела придется при езде первое время корректировать в купе с настройкой карбюратора. Зажигание должно быть немного поздним чтобы потом не хромать ).
Стробоскоп и лампочка все равно дадут только начальное положение зажигания без учета особенностей двигателя.

Спасибо за ответ.

Сейчас кик если и идет назад, то очень редко и мягко. Я практически не чувствую пинка.

Задний цилиндр не крутил.

Простите за качество. Все никак я не доберусь нормально все заснять.
Просто когда он заводится, все как то забывается напрочь))) Будто в другой мир окунаешься)

Помоему хорошо ! Надо на дороге попробывать.
Есть просьба после решения проблемы пиши что было и как решил.

А вот прикол в том, что это видео за день ДО проблемы)))
Те после этого я перебрал карб, жигу пока не трогал.
Когда постоит недельку очень очень тяжко заводится, долго не схватывает, после неровно работает. Вчера получил киком в ногу, поэтому зажигание стоит нормальное.

А кстати, аккум подразрядился. Но я и при таком низком заряде завел. Хотя это нааерно влияет на искру?
Надо пооверить реле заряда.

С подсевшим ак. с кика заводится намного хуже.

Какое должно быть напряжение на работающем мотоцикле?
у меня вольтметр показывает 12.5

Это вообще не показатель. Куда вольтметр подключен? Какие ещё потребители есть? Что откуда питается и каким сечением и длиной провода?
К штатному вольтметру вопросов больше, чем ответов.

На клеммы аккума.
Только зажигание.
Вольтметр не штатный.

Поезжу, еще померю.

На средних оборотах должно быть больше 13 вольт независимо от потребителя. На Шовеле нет инжектора. 12.5 вольт это на нормальном аккумуляторе изначально предусматривается.

Так то в нормальном акуме и так 12,7...

На клеммах акума должно быть 13В минимум. Скорей всего акум не заряжается. Проверь что выходит из по и из генератора. С генерагенера нужно переменку мерять.

Среди зажиганий crane cams hi-4 попадается много брака, даже новые бывают. Попробуй поставить какое-нибудь другое.