Всем привет!
Извиняюсь за ошибки. Давно писал на русском.
Есть нерешённая проблема с FLHTCI г. 2002. Twin Cam 88 двигателем.
После запуска быстро нагревается, появляется чрезмерная вибрация, нет мощности. После прохождения около 10-15км. масло потоком выдавливается через сапуны. Весь байк и я тоже в масле. После охлаждения , заливаю новое моторного масло (20W50), 1-2 литра и после примерно 10-15 км снова масло выдавливается. Выдавленное масло черная как смола.
Краткая история. Байк куплен с аукциона, пробег был 77000 миль. Протекали прокладки головки. Компрессия цилиндров 140 PSI спереди, сзади 145 PSI. Был разобран двигатель. Цилиндры и кольца, после осмотра и хонинговки оставленные старые. Поменял все прокладки. Отрегулировал клапана, менял натяжытели цепи, толкателя и все метки поставлены по мануалу. Масляный насос перенастроен несколько раз. Филтр конечно новый.
После ремонта компрессия переднего цилиндра 150 PSI и 150 PSI сзади
Может, посоветуйте, где дальше искать причину???

если давит в сапуны, то значит нет откачки из картера
или забит вход насоса, или неправильно собрал секции, как вариант неправильно установил плиту, забыл прокладки- колечки и т.д.
всё проверять сначала

Прокладки под клепанными крышками правильно поставил?

Все проверял по два раза по мануалу, продувал копрессором все каналы

может сопун и посмотреть? там немного, только крышки скинуть..

Сапуны-то как раз работают. Если я правильно себе представляю, то не дренируются ( во как ) головки.
Надо смотреть не забиты ли каналы в цилиндрах, через которые масло стекает в картер.

Компрессионные кольца скорее всего установил неправильно. (вверх ногами)

У меня похожие симптомы были, но давило только в первичку, как оказалось кривое колено...

Т.е. это прорыв газов в картер?

Когда поршень идет вверх то кольца за счет их конструкции как бы расклиниваются, прижимаясь к стенкам цилиндров.
Если они перевернуты то соответственно давить они будут в картер...

Т.е. сечение колец не прямоугольное.
Я читал в своё время Хрулёва, примерно понял о чём речь.

Вопрос к ТС, дыма нет из сапунов?

насколько я знаю, вот эти прокладки, если установить неправильно, тоже могут дать такой эффект

Странно, компрессия в обоих цилиндрах после сборки 150 PSI.
И могут неправильно поставленные кольца так снижать мощность и добавлять черезмерную вибрацию?
И как новое масло так быстро становиться черной?

Нет, только масло. Дым появляеться когда масло через фильтр попадает в камеру сгорания

Если прорыв горячих газов в картер, то запросто.

Думается мне что там целый букет проблем у тебя...

Какие симптомы были до вашего ремонта?

Мотоцикл был толко заведен для проверки. После долгой стоянки завелся бодро.
Посторонних звуков и вибрации небыло.
Видно было что пробиты прокладки.
Потом проверил натяжители цепей распредвалов. Их надо было менять. Поставил новые.

А что ты имеешь виду под словом "пробитые прокладки"?

Вот так каждый раз
http://radikal.ru/fp/7fca7e54d9ee420cac1beb06d20720f0

Была видна утечка масла под обоими головками