Стала тускло гореть и помигивать лампа нейтрали, как будто отходит где-то контакт. Подскажите, может было у кого? Куда лезть смотреть?

У меня была такая ситуация когда датчик просто выкрутился из коробки. Залез подтянул проблема ушла. Но это так делетантский вариант если что-то серьезнее не подскажу.

Было такое, виноват оказался датчик нейтрали, промывать-продувать не помогло,в итоге получилось провернуть пластиковую часть с контактами в стальном основании на 180 градусов и харлелуя! Полтора месяца работает как новый.

Больно свежий мотоцикл у ТС, чтобы там прям что-то износилось-разболталось. Я бы снял провод с датчика (если у него один провод), освободил контактную "маму" на этом проводе от изоляции и хорошо её прижал к картеру, даже немного поскреб бы ей чтобы точно до металла добраться. Если лампочка (светодиод) ярче будет гореть, значит датчик виноват.
Если два провода на датчике, то оба снял бы и надежно между собой их замкнул.

Спасибо за ответы! Осталось найти где этот злополучный датчик.

Туда ли я смотрю? Если да, то какой из 2х нужный мне?

Не туда. Смотри с правой стороны, внизу сзади движка.

Не могу найти что нужно снять, чтобы добраться к разъему?

А у меня перестала гореть. А потом загоралась после мойки или в дождь. Оказалось, на маленькой плате где диоды пропал контакт на диодик. При попадании влаги появлялся. В теории можно было вылечить если найти микропаяльник, но я так и оставил. Точнее я поменял руль и стойки, и отпала необходимость в ремонте платы.

Лазил сегодня ПОД мотом. Нашел отверстие СНИЗУ между баком и мотором, как раз в нем и установлена эта лягушка. Головка на 22, но расположено под очень неудобным углом. Окрутил, проверил, ничего не работет. Замкнул тупо клемы - не работает. Прошелся по проводке, подергал. Заработало. Долго материл создателей вырода пока пытался вкрутить "лягушку" на место. В итоге - лягушка не при чем, клемы на ней тоже не при чем. Так и не понял в чем беда. Пробовал отключить все разъемы и предохранители под сиденькой пассажира, лампа нейтрали горит один фиг. Где еще может скрываться больное место?

Сегодня тоже словил глюк с датчиком или лампой нейтралки только на электричке 2008 года: лампа нейтрали загорается при переключении на передачи выше первой ( на второй, третей и т.д.) Может у кого схема есть, где этот датчик находится и какие мантры надо прочесть, чтоб он одумался и стал работать как положено?
П.С. Прошу прощения, что в чужой теме, но проблема то схожая

Датчик, по идее завинчен в верхнюю крышку, где копирный барабан. Но это на пятиступке. На 6-ти ступке не знаю как, но думаю так же, где ему ещё быть–то.
Вангую, что откроешь верхнюю крышку кпп в конце концов.
Но дождёмся ответа знатоков

Тут обсуждают эту проблему, но все сводится к "выкрути-почисти-закрути" ))

http://www.hdforums.com/forum/general-h ... blems.html

Это часом не датчик скорости?

вроде бы - нет ))

http://www.ebay.com/itm/Standard-Co-Sto ... J6&vxp=mtr

у ТС - врод
номер 15. попробуй подтянуть для начала. только чуть-чуть, что б не сломать )

Написано ж было, "на электричке".

Сорри )) Просто больная тема совсем недавно была для меня. А тут смотрю - я не один ))

Вот тут обсуждали , с фотографиями
viewtopic.php?f=18&t=1006&start=20

на датчик приходят два провода - на один приходит масса, а второй провод идет в приборку.
у тебя не приходит именно масса, кстати твоя проблемма с вентилятором может быть зарыта именно на этом проводе. эта масса идет на вентиляторы. плюс на вентиляторы приходит через релюшку по команде с мозгов. иши где масса с этого пропадает. он должен быть черный.