так у меня так и было, кронштейн к которому крепился фонарь (нержа 2.5 мм) лопнул, вибрацией срезло. кронштейн на котором держится номер и фонарь надо делать из нержи лучше 3.5-4 мм. и не утапливать номер в колесный диск. Вот так фонарь смотриться с поворотниками

R65 1980 мотоцикл не мой, но он мне как родной ))
Пока коллега в командировке, решил сделать доброе дело и починить ему спидометр. Оригинальный б/у стОит от 120€.
До моего вмешательства:
- разбитое стекло
- отломана и разломана стрелка
- общий и трип-счётчики не работают

Сейчас:
- стекло заменено плексигласом
- стрелка склеена из трёх частей, но пока не посажена на штифт и не отъюстирована
- общий счётчик починил

В трип-счётчике проржавела ось на цифрах, уже второй день роюсь в игрушках ребёнка в поиске машинки с подходящей осью. У жены в игольнице тоже уже посмотрел.

пользуясь выходными приглушили кричащих орлов

Может кому мысль покажется интересной,сделал правда это не вчера ,а 3,5 сезона назад..,своеобразная поддержка спинки ,когда крышку турпака закрываешь,регулируемые болты упираются в приклееные мет. пластинки и создают упор...К слову турпак -Мутацу с китайскими замками и не очень хорошим пластиком ,турпак эксплуатируется довольно интенсивно,часто езжу с бабой,замочки держатся гуд,хотя слышал что и оригинал отказывает через пару лет иногда

Я все таки поставил лопух на своего Кинга. Вещь для туризма полезная а для мотоцикла беспонтовая , потому сваял исключительно из любопытства. Поездку в Витебск на "Лысую гору" выдержал.




Все собрано на базе оригинального кинговского стекла по старой харлеевской технологии ) . Лопух из стеклоткани и эпоксидки .

вчера с сфотал свой мотоцикл на объездной города Тверь.
за прошедшие выходные намотал 2 тыс км по дорогам разного качества, расплющил о шлем множество комаров и мошек.
расход 5л 95го на 100, комфортная скорость 110-125кмч по GPS. подкачал на заправке севшие от ударов по ямам колеса, и стало хорошо на 140. Уровень масла за поездку не изменился.

Неплохо... А на 140 без стекла не сдувает? )

не-не, нормально. я может привык, может еще что, но такой проблемы нет.

раньше, когда доводилось оказаться после дождя на грунтовке или полевой дороге, наматывал на заднее колесо тонкую веревку/репшнур. вчера утром была такая же ситуация - грязища/слякотища - а я забыл репшнур. но один хороший человек подсказал умную мысль: в качестве грунтозацепов использовать пластиковые стяжки крупного размера. стяжки у него были припасены. короче, я попробовал - понравилось. 12-15 стяжек вокруг заднего баллона и уверенно едешь по овнам. так что рекомендую.

Что то не тот ты мот выбрал для умна..

сказал человек из заполярья и приделал на свой шоу-кастом министекло.

Тур-пак впечатляет!

А причём тут заполярье? Стёкла у меня нет, то что на фото оно просто лежало на Моте, да и оно тут причём? В Заполярье очень даже не плохой асфальт))) Для умна есть другие варианты мотиков. Видел я тут спецов купят дорогие чопперы и гоняют по лесам да по всякому умну. Без слез не взглянуть на эти моты.

Очень не плохо. процесс не задокументировал?

У меня Street Bob регулярно гоняю по платной Ленинградке М11, постоянно 130-140 крейсером)

тебя забыл спросить, какой мне делать мотоцикл и как на нём ездить.
а заполярье притом, что не тот мот ты выбрал для своего климата. по твоим словам понятно, что ты не ездишь на своем шоу-кастоме даже в дождь, который в Мурманске летом бывает часто. так что, чья бы корова мычала...
зависть нехорошее чувство. чтоб от нее избавиться, купи лучше Гуся или Варадеру и езди чаще. на Гусе, конечно, так не попозируешь, как на шоу-кастоме, но для Мурманска тур-эндуро будет куда более лучшим выбором.

Тебя забыл спросить на чем и в какую погоду мне ездить в Мурманске)))))

да мне пофиг, если честно, на чём ты там позируешь мил человек, это твои проблемы.

таким приобрёл!
потом попробовал вот так
щас так!пока что очень удавлетворён!)

Получилось гораздо симпотичней. Глушачки бы ещё сменить, или помыть))