Есть разница между нагрузочной вилкой и стартером!
Вилка это - один раз, а стартер это - всегда.

Во первых автор сам пишет о том что после проворета потребление падает до 224А. Во вторых он ведь и не спортстеровский акум на 12А/Ч ставит...

А/ч тут не в счёт, сколько поисковой ток на нем написан CAA?

224A это много. 1700вт:224А=7,59в, а это очень мало, должно быть порядка 10-10,5 в.

Я к тому, что нагрузочная вилка это - стресстест, а стартер действует на на аккумулятор всегда, при каждом запуске.
Поэтому на нагрузочной вилке да, но это ОДИН раз. А что будет на 5-й, 10-й, 20-й раз?

Да, согласен, акум не спортстеровский, но и насилуют его тоже немилосердно, если бы это был спортстеровский акум, даже родной, он тоже быстро развалился бы.

Я вот тоже децл не догоняю, может акт умирали потому что реле регулятор шалит?) или со стартером что не так?

А пусть нам Шкафан расскажет как у него дела с зарядкой обстоят.
Но думаю, что более глубокий разряд и большие токи вполне могли таки доканать батарейки.
У меня так просто прегорел акум, как лампочка.

P.S. Шкафан, ты извини, я уже вторую неделю силюсь вспомнить, как тебя зовут

Не. С этим все гуд. Проверено, перепроверено. На гелевом сдохла одна банка держит заряд 10,4в, всю зиму так отстоял, заряд больший не берет, а второй кислотный почти наглухо помер, выдаёт 6 в. Стартер новый, срабатывает все чётко, если бы коратил сразу видно было бы. Реле выдаёт зарядку стабильно. Заметил одно с АКБ aliant, даёшь газу не подпрыгивает напряжение до максимума выдаваемого РР, как на кислотных, из-за того что в aliante, внутри встроена своя схема регулировки напряжения заряда это тоже большой + всей электрике мота, когда напруга стабильная. По мере работы идёт постепенная зарядка и повышения напряжения. Что то типа обратной связи АКБ и рр. Классно придумано.
Александр я. А прозвали в детстве шкафан из-за фамилии Шкаредный))

Мы тут пристально изучали батарейку эту в разборе по фотографиям и по статье (есть на сайте продавана).
BMS там не рулит зарядом, напрямую, она балансирует заряд между ячейками. Просто химия у элементов другая.
Идёт ли заряд через BMS - мнения разошлись, я считаю что нет, друг мой считает, что там стоит здоровенный диод и заряжается именно через BMS.

Вообще это в соседнюю тему

Спасибо! А то неудобно уже как-то

А тебя как?))) Тоже не помню, память на имена просто никакая))) BMS это чего такое?
Ради интереса, сделаю провода на 35-40мм.кв. Посмотрю разницу в токах, хотя вряд ли она будет и в прокрутке двигла, может ещё повеселей пойдёт. Погода достала вместе с этими синоптиками, ничего предсказать толком не могут, обещали сегодня солнце +12 на улице +7 и дождь. Сейчас только пригнал нового Китайца жене вм-200, ехал просто ржал, такое чудо пипец просто, забыл уже что такое крутишь газ а он не едет. Жена только сдала на права.

BMS - Battery Management System, они бывают разные, в алианте довольно примитивная стоит.
Остальное в личку, а то модераторы справедливо покарают. Хоть они у нас и самые гуманные модераторы в мире

Провода на 25мм.кв все же лучше робят. Активней шуршит стартер. Надо все таки 40-чку замутить. И супротек все же делает своё дело, чем дальше тем все лучше и лучше, кто бы что не говорил, а у меня уже опыт, МОТ стал просто ракета чуть газу и попа гуляет от поворота колёса. Бешеный стал. Не едет, а летит. Трение реально к 0 сводит. Если кто попробует напишите свои впечатления после 1000км пробега на этой штуке.

А что за супротек? Кинь ссыль в личку пожалуйста.

Замутил провода на 45 квадратов. Пока двойная термоизоляция, нужно ещё одну сверху натянуть с клеем на концах, от водички. Сделал из двух проводов по 25 квадратов минус жилки на 5 квадратов, вокурат влезли в наконечники на 25 квадратов. Попробую разницу, отпишусь.