есть такая проблемка у многих. Стараюсь не париться по этому поводу, диски от этого не перегреваются. Ни колодки ни диски за 12 лет никто не менял.

Лайфхак: столкнулся с порванной манжетой в задней тормозной машинке sportster 2005. Купить в Москве не получилось. Подобрал нужную резинку в ремкомплекте MSB-303 для gsf600 bandit 95-99, gsxr600 97-00. В мистер мото 980 рублей в наличии. Пружина чуть мягче, но той же длины, поршень тоже похож, остальное не подойдет.

Дабы не плодить 100500 тем об одном и том же – дополню эту.
Столкнулась с «пропажей» заднего тормоза на XL 883С, `05.
Начиналось по нарастающей:
- стал «поздно» включаться задний стоп-сигнал (чтобы загорелась лампочка, нужно было с силой дожать педаль тормоза до самого низа);
- перестали разжиматься колодки на заднем диске, поршень в суппорте не возвращался обратно, диск ощутимо перегревался. Переборка и чистка суппорта не помогла.
- начала «пропадать» педаль тормоза. Выезжаешь – педаль уходит в самый низ, и тормоз едва работает. Через 10-15 нажатий лапка «возвращается» вверх, становится снова «жесткой» и тормоз работает более-менее адекватно. Через какое-то время стоянки – лапка снова «проваливается». Было ощущение, что при отсутствии постоянной «накачки» педалью давления в магистрали (на стоянке), тормозная жидкость уходила в магистраль и лапка «проваливалась». Течей не было, уровень был в норме. Прокачка заднего контура не помогла.

Почитав форум (Спасибо форумчанам, кто уже ранее делился способами решения задачи!), стало ясно, что проблема в манжете (резинке) в самом ГТЦ. Заказала ремнабор.
Его номер 42810-04B. На фото всё, что входит в ремнабор:


Получила набор (спасибо, Costaz!), и, пока лили дожди, распотрошили ГТЦ. В «диагнозе» не ошиблись, ниже портрет фото «виновницы».
Магистраль, снятая с мотоцикла:


Так выглядят «потроха» заднего ГТЦ на схеме:


Так выглядят «потроха» заднего ГТЦ в разборе (на фото в ГТЦ уже вставлены новые детали). Стрелкой указана та самая коварная резинка, которая рвется:


А вот и «виновница» пропажи тормоза. Стрелкой показана «дырка» из-за которой вся канитель и случилась:


Снятие магистрали + переборка ГТЦ + установка всего обратно с прокачкой тормоза занимает чуть более 2-х часов. После сборки/прокачки все, упомянутые выше проблемы с тормозами исчезли. Все работает. Заменили все детали на новые, которые были в ремнаборе.
Сложного и страшного в процессе «ремонта» нет ничего, все довольно просто, даже для лиц, не сильно углублённых в починку мотоциклов.
Доклад закончила, надеюсь, что будет кому-то полезно.