Тормоза пропали не сразу, я думаю надрыв манжеты был, а в момент прокачки, когда ослабляешь штуцер и педаль дожимает поршень ГТЦ до конца, манжета порвалась насквозь. Думаю у меня, как и у тебя, был вопрос времени. Главное что бы не в момент, когда этого совсем не ожидаешь.

Модераторы, виноват, что ответил когда кнопка Edit уже пропала, прошу объединить с предыдущим постом.

http://www.seinsa.es/archivos/Piezas%20 ... figura.pdf

жмык-жмык

либо полный каталог...

http://www.seinsa.es/archivos/CATALOGO% ... 202015.pdf

не знаю, мужики,.. меня даже в автошколе учили, что после паузы перед началом езды нужно поработать тормозами, "прокачать" так сказать.

Есть даже прикол, если пошатать тормозной суппорт, чтобы тормозные колодки разошлись,.. так после этого надо минимум раза 3 полностью выжать тормоз, чтобы хоть какой-то тормозной эфект появился. Смертельный прикол короче.

В этом сезоне тоже заметил, что прокачка стала дольше длиться (вместо 2-3х раз приходится раз 10 выжимать) - это сзади, там жидкости 12-й год пошел. А спереди DOT5 менял года три назад, там всё норм, 2-3 нажатия достаточно.

12й год тормозухе? а в ямахе- 40й?

на ямахе барабаны спереди с сзади )

оооо!!! раритат!!!
а че - правда 12 год тормозухе? во что она превратилась, сдай в музей на экспонат ее.

она у меня и правда, как музейный экспонат, вся желтая. Специально не меняю, изучаю её долговечность, наблюдаю за свойствами. И, как уже писал, её гидравлические свойства сходят постепенно на "нет". В дальняки я не езжу, только интенсивно на работу катаю. Поэтому условия практически лабораторные. )

тормоза говоришь плохие? наблюдаеш?))))

буквально вчера ночью: я на своем вдвоем с женой перед пешеходным переходом останавливаюсь пропустить пешеходов.
сзади на спорте кто то слышу летит. вижу его в зеркала.
и он вроде по тормозам ударяет, газ сбрасывает - пропустить тоже задумал.
а скорость то не падает.
слышу дальше - газуля до отсечки вывернулась!
думаю - ппц пешегадам...
они (парень с девкой) догадались остановиться.
тот проносится между мной и ими.
хорошо ребенка не было на пешеходном. благо ночь, время первый час.

подьехал к этим пластиковым, они стоят возле кафешки, здарово-здарово.
в ходе разговора спрашиваю - это кто щас из пешеходов чуть страйк не выбил?
один выступает (так понуро....) -я..... (первосезонник на зизере чесотке)
-тыж вроде тормозил?
-да тормозов нету.... делать надо....

12 лет тормозухе? сфоткай, так - хоть посмотреть на это чудо

У меня аппарат 2004 года, по сервис-мануалу тормозуха DOT4, а на обоих тормозных машинках надписи DOT5. Как понять что там в реале, и почему на карбовом моте 2004 года вообще может быть DOT5?

Так в 2004 DOT5 и шла.

Странно, почему тогда в сервис-мануале DOT4 написано? Ну и главное - вроде все норм работает, но есть мысль, что тормозуха у меня тоже 2004 года

В FSM 2005-го года написано дот 5, в 2005 вроде никаких изменений в тормозах по сравнению с 2004 не было, т.к. тормоза радикально изменились с 2004 г. У тебя мануал от какого года?

Написано SoftailServiceManual 2006...

Апдейт проблемы, вчера после небольшой поездки (симптомы не поменялись, сначало вяло через 500м все норм) пощупал диск он очень горячий. передний совсем холодный (но я им и пользуюсь редко) а задний даже немного потемнел, следовательно вывод какая то колодка недоотходит. при качении мотоцикла своими руками слышится небольшое трение. короче отсюда вопрос) читал на форуме что у кого то колодки слегка задевают диск кто то добивается того что колдка не касается диска вообще. Но вопрос у меня про нагрев, после хорошей поездки у тех кто не парится если колодка слегка "шаркает" о диск, диск должен нагреваться до состояния что его нельзя потрогать рукой? Или это уже сильно недоотходит (на мой взгляд если бы сильно не отходило мотик было бы не сдвинуть руками.

второй вопрос есть у кого 42810-04 ребилд кит мастер цилиндра на 2006 спортстера, куплю по рыночной цене+пиво) ибо чую готовиться нужно к худшему и простая чиста суппорта не поможет)

суппорт если и чистить, то с полным разбором и заменой резинок. Ребилд кит в машинку ставить только если зеркало живое

резинок ты имеешь ввиду уплотнительных колец цилиндра в супорте? они простые (подобрать реально?) или тоже нужно кит заказывать, тогда парт намбер не подскажешь?

вот здесь можешь посмотреть п/н запчастей на свой год и модель мота

Спасибо большое, ценнейший сайт!

по просьбе, да и для себя, выкладываю сравнительную картинку DOT5.
На счёт определения "вялый" - оно такое относительное. Мой задний тормоз тоже вялый по сравнению с передним, но при сильном нажатии колесо блокируется - и хорошо, что это не происходит при малейшем прикосновении ).

Итак фото с двумя разными освещениями (помните мэм "какого цвета платье? ) :


мой DOT5 был фиолетового цвета и перешел в желтоватый через 3 года. Во время замены (3 года назад) тормозная машинка(гидропумпа на руле) была промыта водой и спиртом, но не перебрана. Причина чистки - обратная пружина не отводила ручку до упора и не отключала стоп-сигнал-контакт "лягушку". После чистки и продувки всё стало на свои места.