Спасибо! Мне удобно, может быть потому что Фитиль делал его конкретно под меня с макетом и примерками... Из минусов только если пробег больше 800 км в день, немного затекают плечи, а на стоковом дрег баре сильно болела поясница.

ЗдОрово вышло. Кто, если не секрет, автор идеи покраски? Ценник тюнинга в целом и руля в частности? Интересует в том смысле, предполагавшийся роуд кинг не вышел бы в те же деньги?))

Спасибо) Не секрет, автор всех идей на этом мотоцикле - я Ценник я для своего психического здоровья даже не считал в сумме. Что-то в районе 1 млн рублей на вскидку. Кинга я бы тоже стоковым не оставил, а на Кинг + тюнинг у меня денег нет

Это и предполагал. Абсолютно поддерживаю такой подход. Тем не менее, ценник заказа руля?

Чисто изготовление руля - 15 000, а тросы, укладка проводки, сборка/разборка уж и не помню.

А можно отзыв про Ёлинсы? Очень интересно и важно мнение.

Отзыв предельно прост: обалденные амортизаторы. Ни в какое сравнение со стоком и 444 Progressive Suspension не идут. Энергоемкие очень, мягкие, при этом в хорошем смысле этого слова, рулежка не пострадала. Огромный диапазон регулировок, ход 45 мм (против 27 у PS), есть камера в которую при 50 атмосферах закачен азот, работает когда не хватает простого хода. Очень доволен!

Спасибо!
А это какие? Думаю над S36, но там, по-моему, нет никакого азота. По крайней мере, об этом нигде не пишут.
Правда, они на Спортстер.

Здесь есть таблица совместимости по моделям. У меня С36Е. Камера азотная там таки есть:)

Супер!
Огромное спасибо!
Все сомнения ушли, буду брать.

Ссылку-то не скинул) http://www.ohlinsusa.com/harley-davidson
Не за что:)

Может не правильно понял, но газ есть в моделях с D и P после цифр в тип коде?

упустил тему из вида еще на выхлопе )
крыло правда стадо лучше, чем было!
покрасил ты его мощно..! )
жду момента увидеть его в живую.

Спасибо Свидимся непременно!

Клевый проэкт получился, мои поздравления, пусть радует многие тысячи миль!!!!

Что-то мне подсказывает что Дима на этом не остановится,по крайней мере с мотором ибо там есть еще куда двигаться...

ваще фирмА

интереснейшая тема и мотык чума!!!!!

Спасибо, парни

Костян абсолютно прав В этом сезоне средств хватило только на замену выхлопа на Akrapovic, тормозного диска на 300 мм, суппорта Brembo, ремня, ведомого шкива, ведущего шкива на Andrews 34 зуба, что позволит растянуть передачи и превратить 6 из прямой в овердрайвную. Обороты снизятся на 400-500, а максимальная скорость вырастет на 20 км/ч. Правда в ущерб динамике, но все же решил попробовать. Дальше, даст Бог, планы совсем радикальные в духе постройки двигателя с нуля и установки перевертыша и демпфера Ohlins.

Вот и сезон незаметно подкрался