вот ищу себе резину 160/70 R17:
Shinco SR777 - ценник 8500 руб
Dunlop Sportmax Roadsmart II - 9100 руб (вообще она для спортов.... но ценник манит....)
Dunlop K591 Elite - 15312 руб.

вот тебе раз.
Где резина подешевле ?

Если для спортов, то индекс нагрузки, вероятно, низкий.

У всех этих покрышек индекс нагрузки 73.
Индекс скорости разный. Shinko - H (210км/ч), Sportmax - W (280км/ч), K591 - V (240 км/ч).
Учитывая что мой мотоцикл не едет больше 180 км/ч из-за аэродинамики, а я так вообще езжу 100-130. Индекс скорости не имеет значения.

Я вообще заметил что индекс нагрузки у большинства покрышек 16-17 радиуса =73. (ну это из того что быстро гуглится)

Рапортую по SHINKO E-240 double white wall:
купил, поставил, катаю с начала сезона - полет нормальный. Попадал в ливень, но старался осторожно ехать. Держак вполне нормальный. Один недостаток - белые полоски практически сразу стали грязными и ни чем не отмываются. До этого был METZELER WW, так у меня за 3 сезона с белым бортом ни чего не случилось, как новый был, если его помыть средством для колёс. А шинковские полоски - дерьмо.

У меня Avon cobra мт90 перед и зад, резина отличная, в продаже почему то самая дешевая была (в Европе), 10 штук пробежала и ещё на стока же осталось, сухой асфальт держит отлично, мокрый умеренно, т.е. надо ехать более плавно и размеренно. Единственное нарекание на мелкие трещины, в процессе износа начали появляться, мне кажется это состав бодяжный, хоть и сделано в Англии. Данлоп был, при торможении, на слегка влажном асфальте переднее колесо пошло юзом и рогами в землю. Аналогично было и на драге, задняя покрышка была bridge stone g чего то там. Не понравилась, сухой держит отлично но на мокром колесо заносит и при торможении юзом идёт, зато не изнашивается нисколько, в любом случае лучше Данлопа.

Теперь можно рассказать о пробеге резины.
Проехал на ней 16тыщь не самых лучших дорог,
передний еще ничего,а задний местами до корда.


Резиной очень доволен,жаль только ее найти не удалось,да цены теперь негуманные...
Будет возможность,обязательно вцеплю такую.

Я с вами не соглашусь ,дорогу держит нормально но на разогретом асфальте не понятно начинает мот чуток вилять , задний балон Shinko SR 777 с нагрузкой 77 H прошел 17 тыс км и еще 3 тыс можно проехать на нем , перед стерься на 50 % нагрузка помойму 73H

Наконец-то поменял резину. Шинко Е-240. Прошла десять тысяч километров. Передняя покрышка добрая половина осталась (не стал менять), а задняя до TWI .
По эксплуатации неоднозначно. Ездил в основном в режиме "соло". До стадесяти км/ч вообще претензий нет. В любую погоду практически ни в чем, в пределах разумного , себе не отказывал. После все зависит от степени загруженности. Пустой мотцикл вполне приемлимо едет 150 , даже TON UP делал. Если сзади груз то после 120 км/ч, а временами и раньше, понимаешь что очко не железное. В купе с подвеской старого туринга мотоцикл начинает неприятно мотылять в зависимости от дорожного покрытия а в повороте так вообще всех святых вспоминаешь. Скручивать начинает неподецки .
Отсюда такой вывод получился : внешний вид - то что надо для ретро и подретро техники а так же всевозможных бобберов-чопперов. , ездить на ней можно . Для Электры и прочих грузовозов не рекомендую, да и не нужна она там собственно . Так же не подойдет для спортивных достижений, для этого достаточно просто на эту резину посмотреть.
Покрышка ставится только с камерой и надо постоянно следить за давлением поскольку сразу чувствуется. Белые полоски даже мысли не возникало отмывать в отличии от белобокого оригинала. Уж больно они вписываются в концепцию своей пожухлостью. Но это на любителя.
Сейчас опять поставил назад такую же ибо меня вполне устраивает. И именно Е-240 поскольку индекс нагрузки у нее выше чем у Е-270 хотя последняя выглядит более заманчиво.
Вот так оно выглядит после десяти тысяч километров

Коллеги посоветуйте пожалуйста?
Есть несколько вопросов?
1-какие камеры лучше из этих купить себе в запас на переднее 21 колесо Pirelli ,MICHELIN,или Continental?
А то предложили мне вот этот выбор недорого.








2-с завода устанавливалась задняя шина на 16 ,без камерная на Р.К. 2006г?
3-камеру вот эту пр. Индия стоит покупать,выбор большой?

И к стати уточню, на 21 пр. Индия ,третья на фото Китай на верхних 4х фото.
Последнее фото на 16 пр.Индия.
Кто,что скажет, стоит ли их покупать?

Абсолютно согласен. В конце того сезона поставил задний баллон на замену контику, весной передок докинул.
На сухую - могу сравнить с эталонным для меня Metzeler M5 (но он, увы, для спортов\дорожников). Держак космос, рулёжка уверенная.
Но вот 3 капли воды на дороге и абзац, с каждого светофора боком стартую, через разметку перестраиваюсь зажмурившись и перекрестясь =)
Кто юзал ME880 или ME888?
Как с держаком по мокрому и холодному асфальту у метза обстоят дела?

Откатал на Michelin Commander три сезона, от +5 до + 40, в дождик попадал такой, что дождевика на час хватало, доволен как слон. По умолчанию, на Голде когда катался, самая ,,дождевая,, была ME880, вот только изнашивалась она за сезон - полтора, а руль бить начинало при 1500 - 3000 км пробега, потому что становилась кривоватой от попадения в пару тройку ямок.

Сезон-полтора это же замечательно!
Пофиг ресурс, лишь бы держало хорошо.
М5 за сезон два комплекта улетало =)

Основное - Оно конечно не смертельно, но уж очень неприятно, когда до 40-50 км/ч руль из стороны в сторону ходуном ходит. Может в размерности ХД как то покрепче корд будет. Если так, тогда для дождя самое то! Но если в сторону Юга решишь по жаре прокатиться, то протектора дай бог что бы до конца поездки хватило, по жаре стирается махом, по крайней мере по дорогам Хорватии.

Юзал 888. Насоветую, все тоже симптомы, что ты описал. Моя кончится буду думать, что-то другое.

Ездил на 880. Бердск хороший, только стирается быстро. Заднего баллона хватило всего на 15000.
Перешел на avon cobra. Ее хватает на дольше. Держит тоже хорошо и по суху и в дождь.

Говорят, что 880 мягче чем 888 и ходит меньше чем888.

Ну держак на 880 лучше чем на 888 и по пробегу разница не большая получилась

похоже на то. 888 не пробовал. Avon ходит однозначно дольше 880.

Раз есть специальная тема про резину ,воспользуюсь этим здесь.
Не скрою ,лично для меня важно пользовать более лёгкие шины.
Коллеги, есть предложение выкладывать вес новых шин всех производителей .
Читал многие производители изготавливают мега лёгкие шины от 4х кг.,имеет кто такие?
Вот к примеру Dunlop MT/90 B16 новый ,вес от 7200 -7800 гр. который я купил.
Почему такое расхождение в весе мне непонятно,измерял два новых баллона без камер.
Если есть у кого возможность, измерить др. производителей шин,не стесняйтесь
Вот считаю имеет смысл, кому небезразлично, идти покупать шины и брать с собой весы,