Было похожее, просто предохранители купил какие то совсем китайские и они горели, контакт плохой кокой то был, взял другие и все нормально стало

поставь пред больший..,например 30 ампер,это нормально и некритично,или какой там стоит сейчас +10 ампер

А тормоз на руле или задний? У меня коротыш был в старой проводке на выходе от кнопки на руле и входе проводов в руль. Там перетерлись. Острые края руля. Разберись что за реле срабатывает. Без смены проводов думаю не найти. Геморно конечно, но другого выхода нет, а у тебя ещё и круиз. Скорей всего не в круизе, если при выключенном сгорает. Реле по моему не должно никакое срабатывать, не зачем оно в этой цепи. Промой, прочисти и прозвони ещё сам мост предохранителей. А что такой большой предохранитель на 20а для лампочек тормозов? Или круиз так много хавает. Там максимум должен быть ампер на 5,а то и меньше. Много ли одна лампочка хавает? Поставь маленький проще будет определить проблему. С таким провода могут оплыть.

поставь пред больший..,например 30 ампер,это нормально и некритично,или какой там стоит сейчас +10 ампер

Должен стоять 15а,я поставил 20а
Я включаю зажигание ,нажимаю на тормоз и держу даже 10 мин без отрыва-нечего не сгорает.
Зачем больше ставить?

Причём рыжего цвета нет в электротехнике, есть красный, коричневый, оранжевый.
К 2В например должен подходить Оранжевый с фиолетовой полоской.
Нужно сравнить все провода со схемой и понять колхоз ли это или гениальная схема.

следующим я бы вытащил эти 3 предохранителя и прозвонил отмеченое красным соединение . Скорее всего там стоят утопленые в корпусе мосты , поэтому кажется , что вторая клема предохранителя не подключена.
Если все 3 предохранителя соеденины вместе и от них отходит красный провод с серой полоской - значит мы на верном пути, и можно дальше смело идти по схеме.

Опыт есть. Видел как провода мгновенно раздеваются от изоляции, а предохранитель как стоял так и стоит..

Братан,не гони,если изоляция мнгновенно плавится-это или К.З.или ток больше 100 ампер точно...,предохрагитель сгорит быстрее изоляции ,на 10 ампер поставить больше и проверить -это не критично...,может у него там не одна лампочка и ещё есть нагрузка...,кабель 2-2,5 мм медь держит 30 А легко,да и в жгуте будет держать в норме ...,но если уже ставил 20 А и всё равно cгорает ,то значит дело не в нём

Провода на руле это наверное самоё больное место.
Нужно очень аккуратно их укладывать .
У меня раз после зимы 3года назад не мог завести матацикл,при попытке запуска горел пред и выключалось всё питание сети .
Не кто не мог найти причину.
Приезжали спецы электронщики на дом с самого продвинутого центра для устранения неисправности.
Только нажимаешь кнопку стартера и летит пред.
Так я нашёл коротыш проводов через месяц поиска, в пульте пр. на руле случайно.
Теперь всегда очень,очень аккуратно с проводкой руля и всем советую.

и тут опять я со своими тупыми советами:
1. вычистить коробку предохранителей (вынуть все элементы, оставить только клемы и провода) Спиртом, щёткой, контактным спреем.
2. сделать то же самое со всеми коннекторами.
3. чувствую что в фонарях грязи ещё больше...
4. найти электрика, который умеет читать схемы, распечатать страницу и дать ему пиво(чаю\кофе\шишку) остальное он сам сделает

Мужики, пока вы не будете уважительно относиться к проводке и держать её в чистоте - расчитывайте только на свою удачу. Закон ома уважает тех, кто уважает правила монтажа.

Это ты не гони, братан, у меня стоял на 30А на стоп сигнал, как писал уже выше, был коротыш в руле провод разделся в миг от кнопки руля почти до конца в считанные секунды, а предохранителю пофиг.

Подозреваю,что коротыш найден,но пока боюсь сглазить.
Покатаю до понедельника, проверю,если всё ок,то отпишусь.