элементарно. Попробуй без него.

Я бы рад отключить Fuelpak, но у меня фильтр screaming eagle и выхлоп прямой! Боюсь, что инжектор не сможет подстроиться!

Скинь ссылочку!

День добрый! Так это вроде датчик расхода воздуха!

Нет. Это то что просишь.

Вообще по фотографии такие проблемы не лечат. Вчера у меня затроил на полном газу и оборотах выше 3000 тысяч. Я же не бросился покупать все на свете. Считал коды, про анализировал файл данных- он у меня всегда пишется в TTS. Нашел выкрутившийся свечной кончик и по коду р0264 подвылезший разъем задней форсунки. Вуаля. Назад ехал по КАД в зверских режимах- все в норме.

К кому мне обратиться за помощью?

Для начала место жительства укажи, может кто разбирающийся найдется.

ВДНХ и Химки

Москвичи, выручайте парня. Дайте рхх на подмену.

У меня был инжекторный 2007. Ничего не троило ни в каких режимах. Ездил от +5 и выше.
Наговаривают ОД на Спорти. Разбираться надо.
Вот только моторчик ХХ при открытом дросселе оказывает на смесь мало-мальское влияние.
Свечки-провода-разъёмы обработать для начала имеет смысл. Опилки с ДПКВ почистить.

Всем привет! У меня sportster 1200 custom 2013 года.....К конца того сезона грешил на свечи,что из-за них дергается мот, в начале этого сезона заменил все масла,фильтры,свечи....но мотоцикл продолжает дергаться. Именно когда едешь на "ровном" газу....на любой сеорости. При разгоне вроде не чувствуется рывков......здесь все пишут про датчик холостого хода.....реально в нем проблема??? Посмотрел , новый стоит в районе 5 тр....как-то дороговато для тестирования(я про то что,если проблема не в нем).....подскажите,кто сталкивался,разбирается

тяжело по фотографии-то диагностировать. Остались еще провода высоковольтные, а датчик (точнее моторчик) холостого хода скорее вызвал бы плавные колебания, типа как дросселем играешь туда-сюда. Т.к. по сути он то приоткрывает щель для доп.воздуха, то призакрывает. Можно попробовать поменяться с кем-нибудь . А резкие пропуски зажигания - это свечи-провода-форсунки. Более экзотические причины пока не рассматриваем.

У меня тоже рывки на первой на холостых, свитаю это особенность двигателя харли, все таки 2 шатуна на одной шейке. А вот при открытом газе хз.

у меня на первой , когда держишь газ ровно , едешь потихоньку, тоже толчки-рывки присутствуют, это нормально, цепь, туда-сюда и прочее в-твиновское щастье.
Но стоит дать чуть внатяг - все пропадает, и на высших передачах тоже все ок. А у автора видимо, не так, и проблема есть на всех передачах.
ПС. можно попробовать снять с горячего двигателя разъем моторчика холостого хода и покататься со снятым разъемом - исключая влияние этого моторчика . Единственное - на прогреве надо будет держать ручку газа , чтоб не глох. Но если погода теплая, то может даже и не надо будет ее держать, потата получится и на холодном движке )))

Никаких рывков у меня нет. От слова совсем. Ни на какой передаче. Стартую всегда динамично, люблю это дело, особенно, со светофора.
Не было ни на объеме 883, ни после конверсии на 1200 сс.

Ну ты попробуй 1 включить, тронуться и газ отпустить ) хоть около гаража. Потом так же дать процентов 10 газа и проехать так не меняя положения ручки

Что это даст? Мот так же будет дергаться..как будто свечи троят или захлебывается ..... причем,после ТО в начале сезона,я спазу поехал кататься,проехал около 250 км и он не дергался,держал четко газ......я обрадлвался. ,что реально из-за свечей.....а на след денбь поехал кататься и мот задергался как обычно....

это он Эдитору сказал, чтоб тот смоделировал ситуацию )))

Poput - свечи осмотри, фотку сюда выложи по возможности. Это так , для начала.
Эх, хорошо бы тебе донора-товарища найти, поменялись бы мотами, проводами итд, глядишь - нашлась бы причина. Я вот че-то на провода думаю.
Ошибки попробуй прочитать со спидометра - на форуме есть тема про это.

Свечи новые поставил родные.... и до этого тоже были родные.... и пробег то не оч большой...11 т км... и мот в одних руках все время... ошибки прочитать..мм.....попробую поискать как это делать

Поддержу - у меня в прошлом году, правда не на моте, а на машине, аналогичные ощущения от езды возникали: машине 10 лет, и высоковольтники уже стали рассыхаться. Машина стала периодически троить, но происходило это именно на малом газу, когда едешь совсем ровно - вдруг начинала дергаться, и казалось, что двигатель захлебывается. Дашь газу как следует - начинает ехать. (Раньше на карбюраторной девятке очень похожее "притупливание" бывало, когда главный топливный жиклер засорялся.) Так вот замена высоковольтников на новые сняла все проблемы.