И так, прочитав на форуме различные посты на тему не высокого качества сборки современных двигателей серии Twin Cam 96 и более, я решил собрать себе двигатель, следуюя всем канонам моторострения), с учетом минимилизации биения хвостовика колена, замены подшипников, распред валов и гидриков, портирования голов, установки более пооизводительного масленного насоса...
В этом посте, я хочу подробно описать всю процедуру от и до... (может кому-то это будет интерсено)
Что мы имеем: HD Dyna Street Bob 2012 года выпуска, двигатель TC96" A свою мастерскую со вмем необходимым оборудованием и условиями для творчества на севере Московской области.
Для реализации проекта, чтобы не остаться без колес, мной был куплен двигатель Twin Cam 96" A, если верить продавцу, то с Dyna 2009 года, якобы с пробегом всего 9000 км или миль... (при вскрытии, промерием нутромером цилиндры и подтвердим или опровергнем заявление продавца о пробеге)

Интересно, ждем продолжения.

Нумерованные ящики верстака внушают
Это откуда такое оснащение, с каких-нибудь ЖД-мастерских?

Меня как владельца Twin Cam 88 очень интересует этот проект.
Подписался, буду следить !

Это начинка ПАРМ

Совершенно верно, это был ПАРМ на базе 130 Зила. Новый с консервации. Купил кунг и достал из него
1. Точильный станок.
2. Сверлильный станок.
3. Токарный станок.
4.Плоско - шлифовальная оснастка для токарного станка




Ну не много похвастался мастерской) долго я ее строил и оснащал, этим и горжусь!)

Да, кстати, у меня еще от ПАРМ остался генератор 12 кВт / 380В. (работает от вала отбора мощности) и вся автоматика ... может кому надо, может кто -то гену собрать для себя хочет...

Разбор и дефектовку купленного двигателя планирую начать в ближайшие дни, а сейчас начал присматривать запчасти, отсюда вопрос, парни как оцениваете такие рокера с роликами? Кто ставил или сталкивался?

Тема интересна и актуальна. Послежу.

должно быть познавательно
автору успеха в начинании

У них на сайте написано, что это для шовелов рокера. А в чем смысл роликов?

Имея такой же мопед как и у тебя, буду внимательно следить за темой. Удачи в начинании!

Такие рокера
с роликами есть и для twin cam-ов

А что на твин каме без роликов? На моём s&s стоят с роликами. Вопросов к ним нет. Тебе по запчастями для переделки мотора лучше обратиться к Косте Costaz, он этим делом профессионально занимается.

Я так понимаю, что ролики на высокий подъём ставят. Чтобы коромысло по клапану не елозило, а каталось.

Тема интересная, но

1.Тс96 не так уж и плох, а по конструктиву лучше Тс88

2. Ненужно мешать мотору работать, если сломался, тогда уже чинить и делать апгрейд

Если не собираешься увеличивать подъем клапана, то рокеры с роликами ставить незачем.
Вообще цель у тебя какая? Распредвалы будешь менять, объем увеличивать, головы портировать? Или просто хочешь собрать качественно устранив заводские косяки?

Тоже самое хотел сказать. Нулевик, прямотоки, прошивка мозга и мощности мотора хватит на все случаи жизни.
Ездить можно долго и счастливо, меняй только масло и расходники. До 100 т.км мотор пробегает, а там можно и апгрейдом заняться.

Такие мастерни обустраивают не для того что-бы нулевики с прямотоками ставить ,тут кажись потребность в техническом творчестве ,....не было бы мотора на столе стояло-бы что -то другое.

Вам в вентилятор кидать нечего? Иди-те на имис прогуляйтесь, прохватите на мотике на худой конец. Хочет человек собрать себе мотор мечты, пусть собирает, коли возможность имеется!