Друзья, кто нибудь пользуется продукцией фирмы "Mutazu"?
интересуют реальный опыт эксплуатации, качество изделий и прочие плюсы и минусы продукции данной фирмы.
особенно если кто имел опыт сравнить их продукцию с ОЕМными аналогичными деталями ХД.

про турпак слышал 2 мнения
1 - разваливается быстро
2 - бегает нормально
там пластик тоньше ОЕМного, поэтому новый желательно сразу проклеить-усилить. Еще у них стремные фонарики, выглядит как китайщина

про валенки DMC писал уже

а Дима про валенки "Mutazu" писал?
валенок на ебее навалом и из китая ноунейм тоже.

ну да, про механизм вентиляции
ты тока не забывай что на РГ свои валенки, от ЭГ на РГ не встают без напильника из-за морды и ее крепежей

Один наш форумчанин имеет кофры "Mutazu" на софтейле. Все выглядет красиво. Кофры вместительные, но тонкий пластик. Реально как-то тонковато. Как виниловая пластинка.
Рекомендую посмотреть страничку на ф-буке Killer custom.
Сейчас на SWAP-е у них ОЕМ валенки в полном комплекте под перекраску я взял за 80 евро и договорился на задний кофр (среднего размера) за 150 евро. ОЕМ задние кофры обтянутые кожей у них один чел купил две штуки по 100 евро каждый.

валенков нету больше.

У мня центральный кофр их производства. Ставил как временный и быстросъемный да понравился. Сейчвс закрепил фактически на постоянку. Пластик действительно тонковат, по сравнению с родным, но далеко не "как виниловая пластинка". Проклеил изнутри использующимся для шумоизоляции материалом - фольга с битумом, мм.4 толщиной. Ну и на днище по всей площади лежит алюминиевая пластина. Два сезона откатал без проблем и гружу особо не задумываясь - правда дополнительный упор есть. Электрифицирован.
Так что качество вполне, хотя материалы эконом-класса.

Боковые кофры с фонариками стояли на Драгстаре.
Завал на околонулевой скорости выдержали.

Если что, можно у производителя купить детали на замену.

Еще на джапе пользовал мутазовский тур пак, отлично все сделано, 4 сезона с дальняками, не подводил не разу, так и продал.
У друга стоит мутазовский реплика HD, доволен.
У меня валенки их изготовления, после небольшого апгрейда, все стало замечательно.

P.S.
Щупал оригинал валенки, качество не уступает у китаез, разве что на заглушке резиновой нет эмблемы HD

главное, чтобы по дугам подошли.
а выпилить под крепление морды и поворотники это без проблем.


ну и сколько по времени и пробегу юзаешь эти валенки?
механизм вентиляции умер уже? или живой?

и в чем заключался апргрейд валенок?

Мутазовские валенки (корпуса) + H-Dшные шторки,механизмы и крепежи = идеальное сочетание цена\качество.
Всё вместе где-то в 500$ обходится с доставкой.

2 DIMOOON42, два года езжу с ними. Переделал штырек на шторку вентиляции. Все работает если руки есть. и далеко не 500-600 долларов они мне обошлись.