Вот встала задача - снять заводской хром с алюминиевой детали.
Задумался, как это лучше и аккуратнее сделать.
Пескоструйка или электролиз?
Какие соображения, друзья? может, опыт у кого имеется?

Спасибо!

Да, есть такая тема. Пескоструй и стеклоструй не возьмет, это проверенно. Насчет дробеструйки незнаю, но думаю тоже не получится или потом долго упорно нужно будет подготавливать поверхность. ХД хром очень качественный. Остается химический способ или болгарка с зачистным кругом. Подробно можно найти на сайтах по ремонту старых машин. Лично я обращался к хромировщикам, насчет снять обратной ионизацией, в ближайших местах просто отказали, причина- не охота возиться и перенастраивать оборудование. Для справки в МСК хромировка под запретом с 97 года, только подпольно.
вот тема интересная почитать

Vins, думаю, пескоструй возьмет детали с облупленным покрытием. То есть, старые и с воздухом под коркой.
У меня есть на руках пара деталей заводских харлейских, с облупленным покрытием. Руками скорлупки снимаются на раз.
Буду отдавать в пескоструйку. Попробую.

Новые детали или детали со 100%-качественным покрытием лучше матировать и красить.
Есть такие прецеденты. Порошок на них держится довольно крепко и слезать не собирается.

Самый верный и надежный способ, конечно же, расхромировать в гальванике.

С расхромировкой в гальванике ,тоже не всё так просто -есть печальный опыт снятия хрома с верхних этажей .сложная конфигурация создаёт тени и хром растворяется не во всех местах .а если держат деталь в ванне дольше ,то растворяет местами и алюминий . В общем метод снятия в зависимости от конкретной детали и надобности ....

С матовыми цветами конечно проще, можно полимером, а можно вообще пленкой затянуть. С глянцем или в цвет сложней в разы.

А купить или поменять у охочих до хрома товарищей не с руки?
Можешь б\у алюминиевые детали на ебей купить, стоят копейки

Вся беда в том что деталь- корпус фары РК. (из двух половин). Одна хромированная, др.алюминиевая. Вот задача сделать их единообразными Хромирования алюминия в Москве не сыскал, а мастер на эксперименталке во Фрязино в запое. Вот задумался а не ободрать ли хромированную половинку.

пошерсти каталоги и ебей, можно найти в хроме

Дим не парься , шлиф машинку с лепестковым диском в руки и вперёд, хром снимаешь ( по цвету видно ) , а дальше наждачкой ( сначала крупной , а потом поменьше ! ), дальше паста ГОИ и войлочный круг . Я таким образом S&S фильтр восстановил ( Спринджер который подогнал ) Ща правда он на гравировке, как доделаю, фотку тебе скину !

Ок. Настанет сезон дождей-займусь)
Пока катаюсь как есть.

Володь, фотке жду ога.
Пы.Сы. Я тебе "шайтан трубу" все не могу выслать, у мя командировка на командировке((( Надеюсь не горит?

Не, Дим, не горит ! Я Спортстёром сейчас занимаюсь

Мужчины, это не чат, а вполне себе тема по теме.

Пожалуйста, не делайте так больше.

На выходных пообщался на тему пескоструйки, отговорили, т.к. слой медной подложки толстый и скрывает все неровности, сказали что результат отчищенной поверхности может огорчить. Посоветовали "матировать" для дальнейшей покраски, не снимая слой хрома целиком.

Если надумаешь снимать хром болгаркой - не вздумай использовать лепестковый круг! Очень уж он злой, мигом снимет что надо и что не надо. Использовать надо тарелку с липучкой с накладными листами наждачки. Наждачку можно будет взять разной зернистости, что очень удобно, а пятисотка, смоченная моторным маслом шлифует почти до блеска. Словом фару можно будет сделать в течении дня. Буду дома, если не забуду выложу результаты такой полировки.
ЗЫ Болгарка нужна с регулировкой оборотов и ей надо хорошо уметь пользоваться.

Было:



Стало:



Отдавали делать мастеру, обдирал хром с его слов, не дешево.

Блин, Винс, загадочный такой!
Круто, а это порошок? недешево это в каких пределах хотя бы?

Задача стояла получить черный глянец, краска акрил под лаком, три тысячи рублей.
Порошок думаю стоил бы дешевле.

совсем забыл,есть хром-краска. Я ее както Гелику советовал. Фишка лишь в подготовке поверхности

Как и обещал выкладываю фото, правда крышку фильтра мне ещё не доделали, зато притащили на ремонт Ямаху "Вираго", с ужасно облезлым креплением крыла :



Вот на нём я и покажу порядок действий :

1. Лепестковым кругом, осторожно, без нажима снимаем с поверхности остатки хрома



Хром прекрасно видно на алюминии, вот от этих тёмных пятен и надо избавится ( обведено красным ) :



В конечном итоге получаем вот такую ободранную деталь :



2. Далее берём крупную наждачку ( я использую с зерном 120-160 ) и начинаем выравнивать поверхность :



3. После того как более менее , вывели поверхность, настала очередь начисто отшлифовать деталь мелкой наждачкой ( 800-1000 ) ( тереть лучше на "мокрую", иначе наждачка быстро забивается ) , получится как то так :



4. Ну и финальная стадия - полировка. Полируется деталь войлочным кругом и пастой ГОИ ( существует много всяких паст в том числе и для аллюминия, но у меня их нет ) На выходе получаем вот такую красивую, блестючую деталь :



Далее можно покрыть её лаком ( он предохранит деталь от царапин ! ) , нанести гравировку и т.д. ! С металлическими деталями порядок действий тотже, только вместо наждачки лучше использовать резинообразивный круг , а вместо лака отдать её в гальванику .

Vladimir 46, неплохой результат. Нормально так получилось.

Но совершенно не подходит для поверхностей большой площади (например, клапанные крышки Эво).
Лепестковым кругом не получится качественно снять покрытие. Останутся многочисленные "провалы" и потертости (на 2-м, 4-м снимке видно и на последнем).
Они при финишной полировке превратятся в поверхности с искаженными бликами.

Человеческий глаз очень хорошо отделяет линии перехода поверхностей, места стыков и касательностей (2-го и 3-го порядков).
Собственно их он только и воспринимает как кретерий качества. Посмотрите на борт машины днем. Вы будете ориентироваться на блики и отражение окружающего мира.
Сразу увидите вмятины, "лужи" и горбы, незаметные при взгляде по нормали.

Та деталь, что на снимках, особого ущерба не понесла, а вот те же клапанные крышки я бы не стал так чистить.
Надеюсь, моя мысль понятна