Оверсайз в данном случае все-таки относится к определению ремонтных размеров. А увеличение размера поршня ради повышение объема называется Биг Бор.

Не соглашусь.
Зайди на сайт Висеко. Выбери, для примера, ХД, 2006 год, 88 кубов. Посмотри на поршни. Увидишь, что поршневая с значением STD - это объем 88. Поршни с оверсайзом - это 95сi - или более.

Standard size - это стоковый диаметр.
Oversize - это увеличенный диаметр.

В общем, т.к. стоковые поршни плоские и степень сжатия там 9.0, решил сильно не увеличивать степень. Думаю, пусть будет 9.5. Под тяговые валы - должно поехать "как надо". Бензин у нас все же местами "не фонтан". А под высокую степень сжатия на плохом бензине мы получим сильную детонацию.

Знатоки, поправьте, если я ошибаюсь.


P.S. У самого мотор 96. Пробег уже 80. Может тоже стоит заморочиться с увеличением объема? Или эффект не будет стоить потраченных денег?

Жень, давай раз ты такой продвинутый в технических понятиях не будешь тогда мне бесконечные вопросы вконтакте задавать,а будешь сам тогда со всем справляться,а?

Костя, те вопросы которые я тебе задаю - это уточнение и консультация. Советуюсь.

А в данном случае, со значением слова Оверсайз - все же я прав. Как минимум, просто переведя данное слово с английского языка. А как максимум - посмотрев таблички на сайте производителя поршней и увидев разницу межу стандартным и увеличенным размером.

Еще раз для тех кто в танке поясняю:

В данном конкретном случае когда существуют поршни которые увеличивают объем цилиндра они обозначаются как БИГ БОР поршни а не как не оверсайз.

И мне абсолютно фиолетово как ты это переводишь с аглицкого.

В данном конкретном случае - БигБор - это не стандартный размер, а увеличенный. т.е оверсайз.

А торговое название BIG BORE KIT включает в себя поршень увеличенного размера и цилиндр увеличенного диаметра.
Мы говорим об одном и том же.
Любое увеличение диаметра поршня - это оверсайз. Хоть для БигБорКита, хоть для ремонтного размера.

И да, у wiseco нет в характеристиках поршней значений бигбор/не биг бор.
Есть поршни стандартного диаметра, есть увеличенные. Увеличенные на разные величины. от 0,125 до 0,145 дюймов

За сим предлагаю дискуссию о значении слова оверсайз прекратить, т.к. каждый из нас, наверное, останется при своем мнении.

Костя, ты мне лучше расскажи, имеет ли смысл мне увеличивать мой 96й мотор до 103 или более? Цена, насколько я понимаю, будет такая же как для Эллки. Поедет ли он лучше на потраченные деньги, или я на фоне новых валов разницы 96/103 не почувствую?

Евгений,

мало того что ты упертый, так ты еще и недалекий...

Понятное дело что с увеличенным объемом + хорошие распредвалы мотоцикл поедет лучше чем просто с валами.

У тебя в голове каша. Мешаешь воедино все понятия. Биг Бор поршни вдруг начинаешь называть каким-то торговым названием Биг Бор Кит... Утверждаешь что Висеко не оперирует понятием Биг Бор относительно поршней...

Вобщем мой тебе совет: прежде чем меня тут поучать, ты бы лучше поучил жену щи варить...

Увеличение на 0.145 дюйма от стока это как минимум пол-литра объема и 5-7 лошадей в плюс и валов никаких не надо ! А Биг Бор это лохи придумали чтоб народ на бабло разводить ) . Юбки на поршнях короткие делают для экономии материала и покрывают тефлоном чтоб поршень не изнашивался. А еще можно головы на миллиметр напильником срезать и степень сжатия таким образом увеличить. Можно не напильником ) . https://www.youtube.com/watch?v=NjMGM3gn0zo
И все покатит !

Под 98 бенз.
Дедовский способ катит.

Хамите, батенька.
Костя, прежде чем переходить на личности - покажи мне пруф, где на сайте Висеко есть слово БигБор.
Как угодно. Ссылку, скриншот, итд.
Вот слово оверсайз я там вижу. Слова БигБор - нет.

И насчет, того, что поедет лучше - это и ежу понятно, что лучше. Вопрос только насколько.
Допустим - потратить 700-800 евро на валы с работой по замене, я получу прирост мощности/момента/ощущения от поездки, допустим процентов на 25-30. Потратив еще 700-800 на увеличение объема, получу ли я сопоставимый результат? Или это будет процентов 5 сверху?

Это к вопросу не использованием Висеко термина Биг Бор поршень...



Если вдруг кто-то такой же въедливый и упертый да к тому же слабо владеющий техническим английским,захочет прицепится к слову Кит, то я заранее сообщу что под словом Кит (комопект) имеется ввиду именно комплект Биг Бор поршней. А китом в данном случае он называется потому что туда же входят кольца, Топ Энд прокладки и поршневые пальцы со стопорными кольцами.

Константин, в данном случае - БигБорКит - это коммерческое название из рекламного материала.
А вот погляди на каталог продукции. И там нет понятия бигбор. Там цифрами описан оверсайз и указано к какому объему данный оверсайз приведет.

Овер сайз поршней и колец ( +0.0......) это ремонтные размеры,для данного обьёма. Каждая группа обьёма, имеет в среднем три оверсайза. Если размерность закончилась оверсайза, то идёт замена цилиндров на STD или любую другую группу.

То есть ты хочешь сказать, что 0.125 - этот оверсайз - это просто "первый ремонтный размер?" Который увеличивает объем с 88 до 95 ?

Евгений,

Hе надо нас тут считать тупыми не понимающими что у каждого номинального размера существуют свои ремонтные которые и называются оверсайзом!!!

Но называть биг бор поршни по умолчанию оверсайзом это технически неграмотно, на что тебе и было указано.

Что-то подобное подозревал. Овер сайз это увеличение от номинала и не более того или биг-бор, если угодно ,что не совсем корректно. А биг-бор кит это набор поршней (не ремонтных) с увеличенным размером и с набором разного количества сопутствующих деталей. Так что Константин прав. Просто лингвистика и технология не всегда дружат друг с другом.

Константин, я уже давно предлагал прекратить диспут на эту тему.
Как, я и говорил, каждый останется при своем мнении.

Тут ведь как , можно спросить ведущий диск сцепления и уйти восвояси или возжелать "корзину"и получить желаемое ) .