Разве то, что я сказал идёт в разрез с классиком??? Классик описал тоже самое , но красивее
И ханженство тут тоже мимо: лицемер это тот, кто лжёт прежде всего сам себе, жертва рекламы и навязанного ему чужого мнения - говорит мне нужен только харлей - это мечта, а у самого нет средств на содержание своей же мечты, и в попытках дотянуться до неё - совершать всякие ненужные поступки. Я лично стараюсь жить в гармонии со своими мечтами, желаниями и возможностями. К примеру когда у меня встал вопрос - улучшить жилищные условия или купить харлей - я не задумываясь купил харлей. И мысли небыло - что я сделал неправильный выбор, при этом живя до сих пор в тех же жилищных условиях. И байк мне нравится таким, какой он есть, другого ненадо, и продавать я его не буду. И считаю что в жизни огромное количество более важных вещей чем два колеса с логотипом - Харлей Дэвидсон.
Всё строго моё ИМХО. На роль истины не претендую

Не скромный вопрос конечно... но сколько у тебя было мопедов?

..а я вот удачно ухватил 3 масляных фильтра( hf171) меньше чем за 800р
А по теме, дорого конечно все стало, но мотоцикл одно из немногих, что еще радует и доставляет удовольствие))))
Машины мне не интересны, по здоровью многое нельзя, вот и радуюсь приближающемуся сезону.
Еще бы 2-ю поправку внесли, было бы круто))))

Сорри, какую поправку ждём ?)

Напомнило

Мускл у меня был первый, а так ездил после покупки мускула гдето по 50-100 км на электричке, софтейле, кинге, рояле... Но всё не то, лишний раз убедился в правильности своего выбора. Ах да, еще на минске в автошколе на эндуро катался.

Ясно. Просто, считается что "продавать я его не буду" обычно говорят про первый мотоцикл

АлександрБреслер

Видел, кстати, вашего красавца прошлым летом в Че. Неплохое такое начало мотокарьеры.

Grub, я всётаки думаю что продавать его не хочу не из-за того что он первый, а потому он меня устраивает и другого не надо. Это как жениться на одной и жить с ней в счастье, а другие становятся неинтересны...

Черновран, Спасибо. Владельцы харлеев как правило следят за своей техникой, поэтому все наши байки красавцы

P.s. меня в этой теме становится многовато, пойду я пожалуй....

Тоже кажется, что спортстер меньше денег сосал. Поддержу Бороду. Это и логично ибо туринги классом повыше и там стока всяких штук не нужных понапихано. Например прибор air на бэтвинге! И радиостанция! И магнитола!

И прикуриватель!

И правда, за три сезона ниразу не использовал. Даже не тестил

Без этого девайса ни один современный электронный ништяк долго работать не будет в полевых условиях. Но поставить его на Кинга чтобы ничего не сверлить, чтобы глаза не мозолил и удобство пользования было, оказалось не совсем простой задачей при реальной огромности мотоцикла.

Еще бы 2-ю поправку внесли, было бы круто))))[/quote]

Это только для свободных людей было всегда.

Прошу прощения, я не совсем по теме, которая про Харлеистов на Руси, а я живу за пределами Родины, но все-таки решил поделиться своими соображениями насчет Харлея.

В Америке нынче цены на новые мотики класса туристического Харлея практически сравнялись - и Харлей, и японцы, и Victory, и BMW стоят примерно около $20,000 - $23,000. Так что цена не является определяющим фактором при выборе мотика. К тому же на мотики можно взять кредит, что многие и делают, под 6 - 9% годовых прямо у финансовой службы компании-изготовителя. Платишь себе $200-300 в месяц и ездишь на новом байке с гарантией.

Для меня определяющими причинами взять Харлей были следующие три (я купил свой первый Харлей в 1995 году):

1. Харлей - это МОТОЦИКЛ!
2. Бесконечные возможности модификаций, от эргономических до самых тонких настроек двигателя и ходовой.
3. Харлей в Америке очень легко и относительно недорого обслуживать, буквально в каждом городке есть магазины Harley-Davidson, а за каждым углом есть мастерские, где нормальные механики все сделают, если че.

Я стараюсь сам ковыряться в мотике по мере знаний и умений, но сложные (для меня ) операции предпочитаю делать у профессионалов - дешевле по итогам получается.

Я несколько ряз пытался соскочить на Gold Wing и на BMW, но всегда возвращался к Харлею.

в итоге чем голда то не угодила? тоже самолет большей и рулится не плохо?

Неудобно сидеть - ноги не вытянуть, руль низковат, да и вообще как-то не так...
У меня рост 190, Харлей я подогнал прямо под себя, очень удобно.
Голда хороший мотик, слов нет, но не прижился.

Браво! Какое взвешенное, обоснованное и хорошее мнение! Не ругая никого и не называя ...овном ни один мотоцикл, дать понять почему именно Харлей. У меня та же ситуа... Попытка соскочить с Харлея на японца ничем не закончилась. Нет, с японцем всё о.к. - хороший мотоцикл. Но скучновато. Теперь едет из Америки очередной Харлей...

Что-то в этом тоже есть. Для людей с определенным мировозрением. Но ведь существуют и другие! И какое правильное - кто в праве решать? А можно и денег не зарабатывать и на мотоцикле не ездить, познать дзен и сидеть в позе лотоса. Тож по мужски же, спросите у буддистов. Вся тема - глупость. Я, например, буду больше уважать человека, вывернувшегося и купившего на последние деньги ХД, чем меняющего их, как перчатки. Но и в этом могут быть оговорки. Например, купивший на последние деньги может оказаться пустым позёром, для которого ХД - это как айфон в кредит или крутая тачка при проживании в общаге и питании дошираком, чисто пыль пускать и баб снимать. А меняющий, как перчатки может оказаться фанатом, специалистом и ценителем, который просто многого добился в жизни и может себе позволить всё, но еще выбирает себе модель мечты или хочет попробовать разного, прежде чем остановится на Биг Флэтхеде 1937 года или скромном ЭВО 91-го.
К чему я это всё тут понаписал? Не фиг ныть! Хочешь - делаешь, не ноешь, и на всё плевать. Не можешь себе позволить - так и не позволяй. Но тоже без нытья. Мечтай, строй планы, испытывай возможности, жди чуда. Вероятность получить желаемое есть всегда, пока сам на себе не поставишь крест.
И это тоже моё ИМХО. Я и сам - нищеброд с Харлеем.

Тюююю Пружиныч, самое главное ты хороший Человек и этт самое главное!