Заметил на своём DEUCE неприятную особенность управления - при резком наборе скорости руль, начинает потряхивать из стороны в сторону, на сбросе газа явление не пропадает. Бьёт не сильно, силой рук я справляюсь но неприятно, такое впечатление что если усилие ослабиш и руль может войти в неуправляемый расколбас. Пробовал разгоняться плавней тогда это явление практически не возникает. Может быть что то надо заменить или подзатянуть?

Не восьмерка ли это на колесе?

Доктор, такая же просьба и к тебе.

Не нужно плодить темы с мелкими вопросами про фонари, биения колес, лампочки и пр.
Прописывай вопросы в своей теме - там, кто сможет и захочет, откликнется.

рулевой подшипник, балансировка колес, износ резины

А мож просто втулки руля (которые в траверсе) подразбиты. Проверь, замени или подзатени.

Хочешь сказать, что просто руль на траверсе вихляется? И как же это может быть связано с резким ускорением?
При резком ускорении разгружается перед мотоцикла, меньший вес приходится на все движущиеся узлы вилки и переднего колеса - подшипники, перья вилки, надо там то, что болтается поискать, мне думается. Чем больше узел нагружен, тем менее заметен в нем люфт, если он есть. Эти люфты - могут быть причиной воблинга, который уже просто сбросом газа не унять, ибо эти колебания не "выключаются" устранением причины, а затухают под действием противодействующих сил (усилия рук на рукоятках). Это моя теория "упругих колебаний", основанная на школьном курсе физики, давно подзабытом.
А восьмерки и балансировки, они же на скорость вращения колеса сильно влияют, но не на ускорение. Были вот кривыми колеса на машине - колбасить начинало на 120 км/ч. А как ты до этой отметки разгонишься - быстро ли, медленно ли, кривому колесу пофиг. ИМХО.

Тоже биение из стороны в сторону при 40 милях когда руль отпускаеш ,переднее колесо 21 резина danlop 408 в идеале отбалансировано, восьмерку и яйцо выведено подшипники рулевой тоже норм направляйки новые ,всю голову сломал

просто это Харли детка

Сегодня попробовал разгоняться плавней, на 90 милях всё равно весь вихляет... сбавиш ещё немного поколбасит и пропадает. (переднее колесо без восьмёрок). Такое впечатление что рама как резиновая ...

Руль какой на байке?Высокий?Каток какой передний?Может гирю повесить на вилку вместо батона и проверить результат)

Руль не высокий классический (как стандартный на Урале ), каток передний 80/90-21. Ещё заметил что вилка очень мягкая (пробивает её часто с металлическим стуком) может начать с того что масло в неё погуще налить?
ЗЫ подскажите какой там заправочный обьём пера?

Заправочный объём вычислил сливанием старого масла из перьев получилось 300мл в каждое перо, что интересно из одного пера слилось масло чистенькое (красноватое) а с другого серое (ну чистая отработка) толи в одном пере поменяли а в другом забыли. Сегодня залил Мотюль 15ку (самое жёсткое из предлагаемых мотюлём). Пока менял масло снял переднее колесо и покачал всё что можно- всё стоит крепко ничего не болтается!!! Прокатился немного вроде стало лучше но всё равно похоже мало толку, правда удалось разогнаться до 80 миль, потом пошол дождь и я вернулся в гараж.

нет там магии.

Поменял рулевые подшибники и все биение пропало номер подшибника любой производитель от skf до отечественых L 44643 2шт на все H-D должен подходить, так что все дело в них ! тоже люфтов в рулевой замечено небыло ! на колесо думал .

Внутряняя обойма L44643 Наружная L44610

у меня было подобное. накачал колесо до нормы и всё ок стало

Была такая фигня. Смотри внимательней люфт в рулевой колонке и проверь плавность хода подшипников там же.

Как обоймы из колонки выкорчёвывал?

Сьемником . но бывает так приржавливают ,что только приваривая болт к обойме выбиваеш. Ставил отечественый оналог 1 вологодские 700р пара 2 волжский 400р пара полет нормальный электра ,дайна ,софтеил .спортстер. везде одинаковые подшибники !

для тех у кого не сильно приржавело и можно обойтись без сварки http://car-tool.ru/catalog/moto/item_2028/